Un mercado del contenedor sin buque
En el mercado marítimo, un contenedor es un equipo de transporte. Se negocia por lotes, se retira en un depósito portuario contra un release y sale cargado. El comprador es un cargador, un trader o un armador, y organiza él mismo el transporte.
En Suiza, la demanda es de otra naturaleza. El contenedor no embarca en ningún buque: se convierte en un local de almacenamiento en una obra, en un abrigo de material para una explotación agrícola, en una reserva para un artesano, un municipio o una asociación. El comprador quiere una sola unidad, colocada en un lugar preciso, a menudo en un plazo corto.
Este cambio de uso desplaza los criterios de compra. La estanqueidad cuenta más que la aptitud para el transporte marítimo. El estado exterior cuenta, porque la caja permanecerá visible durante años. El acceso al terreno se vuelve una cuestión central: un camión debe poder maniobrar y descargar. Y según el municipio, puede hacer falta una autorización antes de colocar el contenedor.
El circuito marítimo habitual no responde a esta demanda. Un depósito portuario no entrega una unidad en Bulle o en Sion, y un particular no tiene ni camión ni acceso al depósito.
