Compre o alquile contenedores 20ft y 40ft en todo el mundo
Compre contenedores marítimos nuevos y usados con calidad certificada y soporte de sourcing global. MG-Atlantic entrega unidades 20ft y 40HC en todo el mundo.
Proveedor global de contenedores nuevos y usados 20ft, 40ft y 40ft High Cube. Disponibles en puertos principales con cotización rápida y precios transparentes.
MG-Atlantic suministra contenedores 20ft y 40ft a través de una red global de depósitos en más de 80 países.
Container Types
- Contenedor 20ft Estándar (20DC), Estándar industrial para flete, almacenamiento y transporte intermodal. Volumen: 33,2 m³, Carga útil: 28.280 kg.
- Contenedor 20ft High Cube (20HC), Misma huella de 20 pies con altura 9'6" y ≈ 37 m³ — unos 12 % más de volumen que un 20DC. Unidad de nicho con disponibilidad irregular.
- Contenedor 40ft Estándar (40DC), Duplica la longitud de carga para envíos de gran volumen. Volumen: 67,7 m³, Carga útil: 26.700 kg.
- Contenedor 40ft High Cube (40HC), Unidad preferida para carga voluminosa con 76,3 m³. Más popular para leasing SOC one-way.
20DC Details · 20HC Details · 40DC Details · 40HC Details · 20OT Details
Contenedores por lote
Para revendedores, arrendadores y flotas: una cotización sobre la cantidad total, grado confirmado por escrito, unidades liberadas juntas.
Además de la venta, MG-Atlantic ofrece soluciones de leasing flexibles incluyendo programas SOC one-way y despliegue de flota a largo plazo.
Elegir el grado de contenedor adecuado
El grado determina el precio, la aptitud para la exportación y el uso previsto. Entender la diferencia protege su inversión.
New / One-Trip
Fabricado en China y utilizado una sola vez para enviar mercancía a destino. Llega en un estado casi perfecto, con un desgaste estético mínimo.
Recomendado para: Alimentación, farmacia, carga de alto valor, leasing a largo plazo
- Estado estructural y estético casi perfecto
- Vida CSC restante completa (normalmente 5 años)
- Interior limpio, apto para carga sensible
- Máximo valor de reventa y mayor vida útil
IICL
Inspeccionado y reparado según la norma IICL 5 por un inspector certificado. Estructura sólida y estanqueidad garantizada.
Recomendado para: Leasing a largo plazo, transporte intermodal, carga exigente
- Certificado según la norma del Institute of International Container Lessors
- Reparaciones estructurales realizadas para superar la inspección
- Estanco al viento y al agua garantizado
- Preferido por arrendadoras y transitarios
Cargo Worthy
Estructura sólida, apta para el transporte marítimo internacional. Puede presentar desgaste estético como óxido superficial, abolladuras o parches.
Recomendado para: Envíos de exportación estándar, leasing one-way, carga general
- Mejor relación calidad-precio. El grado más demandado para exportar
- Aprobado para el transporte marítimo internacional
- Desgaste estético admitido, integridad estructural intacta
- Placa CSC vigente obligatoria
WWT
Protege de la intemperie, sin otra garantía estructural. No certificado para el transporte marítimo internacional.
Recomendado para: Almacenamiento en sitio, obras, transporte terrestre nacional
- Estanco al viento y al agua. Apto para almacenamiento en seco
- No aprobado para el transporte marítimo
- Alternativa más económica para usos sin transporte marítimo
- Ideal para construcción, agricultura y almacenaje
As-Is
Se vende tal cual, sin reparaciones ni garantías. Puede presentar daños visibles, óxido o defectos estructurales.
Recomendado para: Chatarra, proyectos de transformación (viviendas, oficinas), presupuestos ajustados
- El precio más bajo. Opción económica
- Se vende en su estado actual, el comprador acepta todos los defectos
- Ideal para proyectos de transformación (oficinas, viviendas, talleres)
- Sin garantía ni certificación
Detalle completo de todos los grados de contenedor. Conocer los grados de contenedor
- ¿Qué tipos de contenedores están disponibles y cuáles son estándar?
- El catálogo de contenedores se centra en los tres tipos dry estándar que cargan más del 85% del tráfico mundial de contenedores: 20DC (20 pies dry, caballo de tiro del sector para carga densa y pesada, 33 m³ interior, MGW 24 t), 40DC (40 pies dry altura estándar, 67 m³ interior, MGW 30-32 t), y 40HC (40 pies high-cube dry, con un pie extra de altura interior, 76 m³ interior, MGW 30-32 t, ahora dominante en producción nueva). Los tres siguen la norma ISO 668 para dimensiones intercambiables y puntos de izaje. Los tipos de nicho y especializados (10DC, 45HC, frigorífico, tank, flat-rack, open-top) existen pero se cotizan caso por caso en lugar de catalogarse aquí, véase el recurso container-types-explained para la taxonomía completa.
- ¿Cuáles son las diferencias físicas clave entre 20DC, 40DC y 40HC?
- Tres métricas importan para la mayoría de decisiones. Huella al suelo: el 20DC mide 6.06 m de largo, el 40DC y el 40HC ambos miden 12.19 m. Altura: el 20DC y el 40DC comparten la misma altura exterior de 2.59 m; el 40HC añade un pie encima para 2.90 m exterior (2.70 m interior). Volumen: 20DC = 33 m³, 40DC = 67 m³, 40HC = 76 m³. Carga útil vial legal: el 20DC lleva unas 21-22 t, el 40DC y el 40HC llevan ambos 26-27 t (mismos límites de chasis, el volumen extra del 40HC no viene con permiso de peso extra). Véase el recurso container-size-guide para la matriz completa de dimensiones y la guía 20dc-vs-40hc-container-size para el marco decisional tamaño-vs-coste.
- ¿Qué tipo de contenedor debo elegir para mi caso de uso?
- Carga densa y pesada (maquinaria, azulejos, conservas, líquidos embotellados): 20DC, llegará al límite de peso vial antes de llenar la caja, así que pagar por volumen extra no añade valor. Carga ligera y voluminosa (textiles, muebles, bienes de consumo empaquetados): 40HC, los 30 cm extra de altura interior y el mayor volumen bajan su coste por metro cúbico embarcado. Flete mixto estándar, rutas con altura limitada: el 40DC aún encaja en algunos corredores (rail doble estiba con gálibo 2.59 m) donde el 40HC no puede pasar. Para proyectos de modificación (caseta de obra, taller, container home), el 40HC domina porque la altura interior cambia la ergonomía radicalmente. Marco decisional completo en las guías 20dc-vs-40hc-container-size y buying-vs-leasing.
- ¿Por qué los frigoríficos, tank o especializados no están en el catálogo estándar?
- El catálogo se centra en los tipos dry estándar porque representan la mayor parte de la demanda y siguen patrones uniformes de precio, disponibilidad y entrega. Los tipos especializados tienen economías distintas: los contenedores frigoríficos (reefer) requieren energía y monitorización durante el tránsito y se cotizan por ruta y perfil de carga. Los tank containers requieren ciclos de inspección específicos según la clase de carga (alimentaria, química, gas). Los flat-rack, open-top, media altura y puertas laterales sirven a carga de proyecto con restricciones únicas de trincaje, cobertura y acceso. Se cotizan caso por caso, la lógica decisional subyacente (tamaño vs densidad, grado vs recorrido de carga) de las guías estándar sigue aplicando como punto de partida.
- ¿Cómo obtengo una cotización o verifico la disponibilidad en tiempo real?
- El inventario en tiempo real es consultable en la sección container-stock por región y ciudad, las unidades activas en depósito se muestran allí en tiempo real con ubicación y grado. Para una cotización formal, comparta su ciudad o puerto objetivo, el tamaño y grado que necesita, y si quiere compra o arrendamiento (one-way (SOC, one-way) o largo plazo). Una respuesta a nivel de depósito suele volver en menos de 24 horas con coste puesto incluyendo transporte terrestre, impuestos y cualquier modificación. Si aún no conoce el tamaño y grado correctos, recorra primero la guía 20dc-vs-40hc-container-size, luego container-grades-explained, luego container-buying-guide, las respuestas convergen rápidamente en la especificación correcta.