Shipping containers at port terminal

    Stock de contenedores

    Contenedores marítimos en venta en Phoenix, EE. UU.

    Disponibilidad en tiempo real por ubicación, tipo y condición.

    Phoenix, EE. UU.: por ahora no hay stock publicado. Lo buscamos bajo pedido en depósitos asociados de la región; indíquenos el tipo, la condición y la cantidad que necesita.

    Disponible en 20DC y 40HC , con opciones flexibles de leasing SOC y venta directa.

    • Precios indicativos desde: 40HC 3,300 USD · 20DC 2,550 USD (revisados en 09/2026)
    • Retiro: Phoenix, AZ
    • Cotización escrita en un día hábil

    Disponibilidad sujeta a venta previa. Las cantidades pueden variar según la ubicación.

    Explorar por región

    EE. UU.

    Contenedores en Phoenix, EE. UU.

    0 unidades
    Tipo de contenedorCondición

    Debido a la alta demanda en Phoenix, EE. UU., la disponibilidad rota rápidamente. Contáctenos para reservar las próximas unidades.

    La disponibilidad cambia a diario

    Los contenedores están sujetos a venta previa. Solicite un presupuesto a tiempo para asegurar sus unidades.

    Fiabilidad suiza

    MG-Atlantic opera desde Suiza con asociaciones de depósitos verificadas en todo el mundo.

    Alertas de stock

    No se pierda ninguna nueva disponibilidad de contenedores

    Un servicio de email gratuito que informa de la disponibilidad de contenedores en las ubicaciones que sigue, con la frecuencia que elija. No se envía nada cuando sus ubicaciones no tienen stock.

    Cómo funciona el servicio

    Gratuito, sin compromiso

    • Notificaciones por correo inmediatas
    • Solo cuando haya stock disponible
    • Siga varias ciudades en todo el mundo
    • Frecuencia semanal o diaria

    Alertas por correo

    Ejemplo
    Ubicaciones que sigue
    PhoenixRotterdamShanghai
    Frecuencia de notificación
    SemanalDiaria
    Tipos de contenedor
    20DC40HC40DC

    Phoenix se preseleccionará — podrá cambiarlo.

    Panorama del mercado

    Contenedores marítimos en Phoenix

    Phoenix is, in container terms, still an extension of the Los Angeles basin. Every box arrives by road on I-10, so local availability follows California port throughput and drayage capacity rather than anything happening in Arizona. Indicative depot pricing: 20DC Brand New from 2,550 USD and 40HC Brand New from 3,300 USD ex-depot. That road leg is priced into every unit here, and it is the single biggest reason Phoenix sits above coastal markets. The structural change is dated: BNSF started building Logistics Park Phoenix in northwest Maricopa County in early 2026, a 350-acre intermodal facility due to open in early 2027, which will give the metro rail-fed supply for the first time. Until then, buyers should plan around California conditions. Demand comes from semiconductor and data-centre construction, from a construction sector serving one of the fastest-growing metros in the country, and from Southwest distribution.

    Estado portuario

    Phoenix has no seaport and, for now, no dedicated intermodal park: the metro is supplied by road from the San Pedro Bay ports in California. That is changing. BNSF began construction in early 2026 on Logistics Park Phoenix in northwest Maricopa County, a 350-acre intermodal facility on a 4,320-acre holding, with operations expected in early 2027.

    Logística terrestre

    I-10 runs west to Los Angeles and east toward Tucson and El Paso, with I-17 heading north. Drayage from the San Pedro Bay complex is roughly a day, which is why local availability currently tracks California port and trucking conditions rather than a local rail ramp.

    Industrias locales atendidas

    semiconductors & electronics, data centres, construction, distribution & third-party logistics, agriculture, aerospace & defence

    Perfil de comprador típico

    Phoenix buyers are mostly contractors on a metro that keeps building, data-centre and semiconductor construction projects needing secure on-site storage, distribution operators serving the Southwest, and agricultural operations in the surrounding valley.

    Tipos de contenedor enfocados

    40HC carries distribution and construction-site demand; 20DC suits constrained sites, equipment storage and denser loads.

    Condiciones enfocadas

    Brand New units rotate fastest. Arizona heat is hard on seals and paint but gentle on steel, so structural condition on used stock tends to hold well while cosmetic grade degrades faster than in temperate markets.

    Ventajas operativas

    Trabajar con stock de contenedores en Phoenix, EE. UU.

    Disponibilidad en directo

    El stock en Phoenix, EE. UU. procede de datos de depósito en directo y se actualiza con cada movimiento.

    Liberación en depósito

    Emitimos referencias de salida en los depósitos que sirven a Phoenix, EE. UU., normalmente en un día hábil.

    Opciones de entrega

    Recogida en depósito o transporte por carretera hasta su emplazamiento en Phoenix, EE. UU. y alrededores.

    Venta o leasing

    Cada unidad en Phoenix, EE. UU. puede comprarse o cubrirse con un leasing one-way o de largo plazo.

    Precios

    Precios indicativos

    Rangos indicativos ex-depósito. Los precios varían según el inventario del depósito, los ciclos de llegada de buques y la demanda estacional, solicite una cotización escrita para un precio firme.

    Tipo de contenedorEstadoRango indicativo
    20DCBrand Newindicative, ex-depot before delivery, varies with market conditions2,550-2,950 USD
    40HCBrand Newindicative, ex-depot before delivery, varies with market conditions3,300-3,700 USD

    Rangos revisados por última vez en 09/2026.

    Ubicaciones de depósito

    Phoenix, AZ

    Cubre: Phoenix metro and Maricopa County, Tempe, Mesa, Glendale and Tolleson, plus the I-10 and I-17 corridors toward Tucson, Flagstaff and the Southern California ports

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    Preguntas frecuentes

    Preguntas sobre contenedores en Phoenix

    Indicative pricing at the Phoenix depot: 20DC Brand New 2,550-2,950 USD and 40HC Brand New 3,300-3,700 USD, ex-depot before delivery. Cargo Worthy and refurbished stock is quoted on request. Container pricing is market-driven and moves with depot inventory, California port throughput and seasonal demand, so treat these as indicative ranges and request a written quote for the current price on your specific size and grade.
    Because every unit has already carried a road leg from the San Pedro Bay ports on I-10 before it reaches an Arizona depot, and that haul is priced into the box. Phoenix has no dedicated intermodal park yet, so there is no rail alternative to spread the cost across. BNSF is building one in northwest Maricopa County, due to open in early 2027, which should change the arithmetic.
    BNSF began construction on Logistics Park Phoenix in northwest Maricopa County in early 2026, a 350-acre intermodal facility on a much larger railroad-owned holding, with operations expected in early 2027. Until it opens, container supply into the metro is road-fed from California, which is the practical planning assumption for any buyer sourcing here this year.
    Heat and ultraviolet exposure age seals, gaskets and paint faster than in temperate markets, while the dry air is easy on the steel itself, so corrosion progresses slowly. In practice a used unit in Arizona is more likely to need door-seal attention than structural repair. For long on-site storage in direct sun, it is worth specifying condition on the seals rather than on appearance.
    40HC is the deepest stock, driven by distribution and large construction projects. 20DC is consistently available for constrained sites, equipment storage and denser loads. Live availability by type and condition is shown in the stock table above.
    I-10 and I-17 put Tucson, Flagstaff, Yuma and most of Arizona within a day of dispatch, with Las Vegas, Albuquerque and southern California reachable on longer hauls. Delivery inside the Phoenix metro is typically 2-5 business days from order confirmation, and summer heat can restrict placement windows on unshaded sites.
    La disponibilidad de contenedores en Phoenix depende de los niveles de stock y la demanda actuales. La mayoría de los pedidos pueden cumplirse en pocos días hábiles. Contáctenos para disponibilidad en tiempo real.
    Sí. Desde Phoenix, podemos organizar entregas a destinos interiores en todo United States utilizando nuestra red de transporte establecida. El precio depende de la distancia y las condiciones de acceso.
    Si el tipo o condición específica que necesita no está disponible en Phoenix, nuestro equipo puede suministrar unidades desde depósitos cercanos u organizar el reposicionamiento desde otras ubicaciones en United States o a nivel global.
    La tabla de stock se actualiza regularmente y refleja los contenedores disponibles y en tránsito.
    El stock incluye principalmente contenedores 20ft (20DC) y 40ft High Cube (40HC). Otros tamaños pueden suministrarse bajo solicitud.
    CW significa Cargo-worthy, contenedores aptos para transporte y almacenamiento que cumplen requisitos estructurales y operativos.
    Sí. Puede seleccionar múltiples líneas de stock y enviar una sola solicitud que cubra diferentes ubicaciones.
    Sí. MG-Atlantic puede organizar entregas mundiales y transporte interior según sus requisitos.
    Sí. Si un contenedor no está listado, nuestro equipo puede suministrar contenedores a nivel global según sus necesidades.
    Sí. Muchos contenedores son adecuados para envíos one-way. Especifique su caso de uso al enviar su solicitud.