Container-Kaufratgeber

Step-by-step guide to buying a shipping container. Learn how to choose the right size, grade, and condition, and understand pricing, delivery options, CSC validity, and inspection best practices. Written by MG-Atlantic, Swiss container specialist with 123 partner depots worldwide.

Step 1, Choose the Right Size

The three main container formats are 20DC (33 m³, 28,000 kg payload), 40DC (67 m³, 26,700 kg), and 40HC (76 m³, 26,600 kg). Choose based on cargo volume, weight, and transport mode.

Read the Container Size Guide

Step 2, Choose the Right Grade

Grades range from New (One-Trip) to As-Is. For sea transport, Cargo Worthy (CW) is the minimum. For storage, WWT or As-Is may suffice. For long-term leasing, IICL is preferred.

Container Grades Explained

What a Container's Colour Tells You

Step 3, Match Grade to Use Case

Storage projects can use WWT or As-Is. Shipping requires CW or better. Conversion projects may use any grade. Fleet operations benefit from IICL or New.

Step 4, Inspect Before Buying

Check the roof (no holes or heavy dents), floor (no rot or warping), door seals (watertight closure), CSC plate (valid for sea transport), and overall structure (no major rust or holes). If buying remotely, request recent dated photos.

Step 5, Understand Delivery Options

Three options: Depot Pick-Up (collect from nearest depot), Door Delivery (transported to your location), Port Release (released at loading port for vessel loading). Cost and lead time vary by location.

Step 6, Understand Container Pricing

Key pricing drivers: container size, condition/grade, depot location (surplus vs. deficit), market dynamics, order volume, and delivery distance. New commands the highest price; As-Is the lowest.

Step 7, CSC Plate & Export Validity

The CSC (Convention for Safe Containers) plate certifies a container for international sea transport. It must be present and valid. Containers without a valid CSC cannot be loaded on vessels.

CSC Plate Explained

Step 8, How to Buy a Container

Five steps: (1) Define size and quantity, (2) Select grade and condition, (3) Check stock availability, (4) Verify condition and CSC validity, (5) Request a quote from MG-Atlantic.

Step 9, Common Buyer Mistakes

Avoid these pitfalls: choosing 40HC when payload matters more than volume, buying As-Is for export use, ignoring CSC validity, focusing only on unit price instead of total cost, not requesting recent photos, choosing the wrong delivery option, and assuming all used containers are equally suitable.

Frequently Asked Questions

Wie entscheide ich zwischen Kaufen und Leasen eines Seecontainers?

Machen Sie zuerst eine einfache Break-Even-Berechnung. Kaufpreis eines Cargo Worthy 20DC bei 1 000-1 200 USD in einem gut versorgten Hafen, gegenüber Langzeitleasing bei rund 2-4 % des Kaufpreises pro Monat (20-50 USD/Monat für denselben 20DC). Der Break-Even liegt bei 24-36 Nutzungsmonaten: kürzere Horizonte begünstigen Leasing, längere Horizonte den Kauf. Drei weitere Faktoren beeinflussen die Waage: (1) Projektmobilität, wenn Sie den Container 3 Jahre in einem Land brauchen und dann aufgeben, gewinnt Kauf oft gegenüber der Rückführungslogistik; (2) Bilanzeffekt, Leasing hält den Vermögenswert außerhalb der Bilanz, Kauf aktiviert ihn; (3) Wiederverkaufsausstieg, ein gut gewarteter 20DC oder 40HC behält 50-70 % seines Kaufpreises nach 5 Jahren, was die Gesamtbetriebskostenrechnung deutlich verändert. Siehe den buying-vs-leasing-Guide für den vollen Entscheidungsrahmen und den Vergleich SOC one-way vs Langzeitleasing.

Was sind die wichtigsten Kostenpositionen beim Kauf über den Preis hinaus?

Der Aufkleberpreis macht in der Regel nur 60-75 % der Landed Cost aus. Kalkulieren Sie zusätzlich: (1) Inlandstransport vom Depot bis zu Ihrem Standort, 200-800 USD pro 100-300 km je nach Fahrgestell, Entfernung und Zugang; auf Kurzstrecken kann das 30 % der Landed Cost erreichen. (2) Kran oder Tilt-Bed-LKW, wenn der Standort keine Standard-Rückwärtsanlieferung akzeptiert, planen Sie 300-600 USD. (3) Optionale Modifikationen vor Auslieferung (Lack, Lockbox, Belüftung, Türen) 100-500 USD pro Einheit. (4) CSC-Zertifikatsübertragung, wenn Sie eine gültige Plakette für spätere internationale Nutzung brauchen, 50-200 USD. (5) Beim Kauf von As-Is Reparaturkosten zur Rückkehr auf Cargo Worthy, 300-1 500 USD je nach Schaden. (6) Lokale Steuern, MwSt und Zoll bei Import, sehr länderabhängig, oft 5-25 % des Kaufpreises. Realistisches Budget: Multiplizieren Sie den Aufkleberpreis mit 1,3-1,6×, um die Landed Cost inklusive Einsatzbereitschaft zu erhalten.

Wie wähle ich die richtige Kombination aus Größe und Klasse?

Zwei orthogonale Entscheidungen. GRÖSSE (siehe container-size-guide für die volle Matrix): 20DC für dichte/schwere Ladung oder enge Standorte, 40HC für voluminöse/leichte Ladung oder großzügige Umbauprojekte, 40DC nur bei Höhenbeschränkungen, 10DC nur für sehr kleine Lagerung oder engen Zugang, 45HC für europäische Straßentransport-Nischen. KLASSE (siehe container-grades-explained): IICL für fortlaufenden internationalen Seetransport und Premium-Wiederverkauf, Cargo Worthy (CW) für Einweg-Export (SOC, one-way) oder gelegentliche Seereise, WWT für stationäre Bodenlagerung, As-Is nur für Umbauprojekte mit Reparaturbereitschaft, Brand New / One-Trip für hochwertige Präsentation oder wenn das 40-100 %-Premium durch Wiederverkaufswert oder ästhetische Anforderungen gerechtfertigt ist. Entscheidungsregel: Wählen Sie die GRÖSSE nach Ladungsdichte und Standortbedingungen, dann die KLASSE nach Lastpfad (was macht der Container tatsächlich?). Überspezifizieren der Klasse über den tatsächlichen Bedarf hinaus fügt 30-50 % zur Rechnung ohne operativen Vorteil hinzu.

Wie prüfe ich einen Container vor Zahlung und welche Warnzeichen sollten zum Rückzug führen?

Verlangen Sie vier Dokumente schriftlich vor jeder Überweisung: (1) den BIC-Code / die Seriennummer des Containers (identifiziert die Einheit weltweit eindeutig, Sie können das Herstellungsjahr aus dem Code ableiten); (2) das Foto der CSC-Plakette mit dem nächsten Inspektionsdatum, falls Sie eine Seereise planen, eine in weniger als 12 Monaten ablaufende Plakette ist ein hartes Problem; (3) einen Inspektionsbericht des Depots (Fotos von Boden, Türen, Wänden, Corner Castings), falls Sie nicht persönlich besichtigen können; (4) schriftliche Bestätigung der verkauften Klasse (Cargo Worthy vs WWT vs As-Is, die Preisdifferenz ist bedeutend und 'Klassen-Drift' während eines Verkaufs ist ein bekanntes Problem). Warnzeichen: ein Verkäufer, der den BIC-Code oder das CSC-Foto verweigert, ein Preis 20 %+ unter Markt für eine behauptete IICL-Klasse (Sie erhalten wahrscheinlich WWT oder umgelabeltes CW), Zahlung auf ein Privatkonto statt Firmenkonto, Druck, 'heute' abzuschließen ohne Zeit für Inspektion. Ziehen Sie sich zurück, der Container-Markt ist tief genug, um bei jedem echten Anbieter innerhalb von Tagen eine vergleichbare Einheit zu finden.

Was sind die häufigsten Fehler von Erstkäufern?

Fünf wiederkehrende Fehler, die wir sehen. (1) Kauf nur nach Aufkleberpreis: die Landed Cost ist 30-60 % höher, wenn Inlandstransport, Kran, Steuern und Vorbereitung dazukommen. Vergleichen Sie immer auf Landed Cost. (2) Klasse überspezifizieren: IICL-Preise für einen Container zahlen, der statisch auf einem Hof steht, ist eine Überzahlung von 30-50 %. Passen Sie die Klasse an den Lastpfad an, siehe container-grades-explained. (3) Standortzugang vor Bestellung ignorieren: ein 40HC braucht 25-30 m geradlinigen Zugang mit einem Tilt-Bed-LKW. Viele städtische Standorte können das nicht akzeptieren. Messen und planen Sie die Anlieferungsroute vor der Buchung. (4) Die CSC-Plakette bei geplantem späterem Versand vergessen: ein Cargo Worthy mit CSC-Plakette, die in 6 Monaten abläuft, kann ohne Reinspektionskosten nicht international verschifft werden. Verlangen Sie das CSC-Ablaufdatum schriftlich. (5) Depot-Standort nur nach Preis wählen: ein Cargo Worthy 20DC 200 USD günstiger, aber 400 km entfernt, wird oft teurer, sobald der Inlandstransport hinzukommt. Berechnen Sie immer den gelieferten Preis am Standort, nicht den Depotpreis. Gleichen Sie mit den Guides buying-vs-leasing, container-grades-explained, container-size-guide und 20dc-vs-40hc-container-size ab für den vollen Entscheidungsrahmen.

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