Container-Kaufratgeber

    CONTAINER-KAUFRATGEBER

    Wie Sie einen Schiffscontainer kaufen

    Ein umfassender Leitfaden zur Wahl der richtigen Größe, des richtigen Zustands, der Inspektionskriterien, der Liefermethode und der Preise für Ihren Containerkauf.

    193 Depot-Standorte Alle Zustände verfügbar

    Schweiz-basiert · Alle Zustände verfügbar · 193 Depot-Standorte

    Schritt 1

    Schritt 1, Die richtige Größe wählen

    Der erste Schritt ist die Auswahl der richtigen Containergröße für Ihre Fracht. Die drei Hauptformate sind 20ft (20DC), 40ft (40DC) und 40ft High Cube (40HC). Berücksichtigen Sie Frachtvolumen, Gewicht und Transportart.

    20DC

    20ft Trockencontainer

    KOMPAKTESTER
    Extern6.06 × 2.44 × 2.59 m
    VOLUMEN33 CBM
    MAX NUTZLAST28,000 kg
    EIGENGEWICHT2,200 kg
    INNENMASSE5.90 × 2.35 × 2.39 m

    Schwere und dichte Fracht

    Höchstes Nutzlast-Volumen-Verhältnis. Ideal für dichte, schwere Ladungen

    MaschinenProjektfrachtStahlBaumaterialien
    20DC-Bestand anzeigen Vollständige 20DC-Spezifikationen
    40DC

    40ft Trockencontainer

    STANDARD
    Extern12.19 × 2.44 × 2.59 m
    VOLUMEN67 CBM
    MAX NUTZLAST26,700 kg
    EIGENGEWICHT3,800 kg
    INNENMASSE12.03 × 2.35 × 2.39 m

    Standardlieferungen

    Vielseitiges Standardformat, in allen Depots weitverbreitet

    AllgemeinfrachtKonsumgüterpalettierte Fracht
    40DC-Verfügbarkeit durchsuchen Vollständige 40DC-Spezifikationen
    40HC

    40ft High Cube

    BELIEBTESTER
    Extern12.19 × 2.44 × 2.90 m
    VOLUMEN76 CBM
    MAX NUTZLAST26,600 kg
    EIGENGEWICHT3,900 kg
    INNENMASSE12.03 × 2.35 × 2.70 m

    Maximales Volumen

    Zusätzliche Höhe (+31 cm). Bevorzugt für SOC One-Way-Leasing

    Voluminöse FrachtMöbelBekleidungE-Commerce
    40HC-Optionen anzeigen Vollständige 40HC-Spezifikationen

    Schnellvergleich

    Typ:20DCVolumen:33 m³Palettenkapazität:~10 EUR-PalettenIdeal für:Dichte Fracht, schwere Ladungen
    Typ:40DCVolumen:67 m³Palettenkapazität:~21 EUR-PalettenIdeal für:Standardfracht, Allgemeinfracht
    Typ:40HCVolumen:76 m³Palettenkapazität:~24 EUR-PalettenIdeal für:Großvolumig, sperrige Fracht
    Unsicher bei der Größe?

    Vergleichen Sie Abmessungen, Nutzlast und Volumen nebeneinander.

    Größenratgeber lesen
    Schritt 2

    Schritt 2, Den richtigen Zustand wählen

    Der Containerzustand bestimmt Zustand, Preis und Eignung. Zustände reichen von Neu (One-Trip) bis As-Is. Für Seetransport ist Cargo Worthy (CW) das Minimum. Für Lagerung können WWT oder As-Is ausreichen.

    Cargo Worthy

    $$Am beliebtesten
    ✓ Seetauglich

    Strukturell einwandfrei und geeignet für internationalen Seetransport. Kann kosmetische Abnutzung wie Oberflächenrost, Beulen oder Patches aufweisen.

    Empfohlen für

    Standard-Exportlieferungen, One-Way-Leasing, Allgemeinfracht

    Wesentliche Merkmale

    • Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis. Beliebtester Zustand für Export
    • Zugelassen für internationale Seereise
    • Kosmetische Abnutzung akzeptabel, strukturelle Integrität intakt
    • Gültige CSC-Plakette erforderlich

    Eignungsbewertung

    Seetransport
    Lagerung
    Umbau
    Budget-Niveau

    MG-Atlantic-Empfehlung

    Dieser Zustand ist für internationalen Seetransport und intermodale Operationen zertifiziert.

    Vollständige Aufschlüsselung aller Containerzustände

    Detaillierter Vergleich, Fotos und Nutzungshinweise

    Über Containerzustände erfahren
    Schritt 3

    Welcher Containerzustand passt zu Ihrem Betrieb?

    Unterschiedliche Betriebe erfordern unterschiedliche Containerzustände. Wählen Sie unten Ihren Anwendungsfall, um zu sehen, welche Zustände am besten geeignet sind, und welche zu vermeiden.

    Für die Lagerung vor Ort ist der Wetterschutz am wichtigsten. Seetüchtigkeit ist nicht erforderlich, achten Sie auf Zustand und Budget.

    Cargo Worthy

    Am beliebtesten

    Strukturell einwandfrei und geeignet für internationalen Seetransport. Kann kosmetische Abnutzung wie Oberflächenrost, Beulen oder Patches aufweisen.

    Ideal für

    Standard-Exportlieferungen, One-Way-Leasing, Allgemeinfracht

    $$✓ Seetauglich
    Empfohlen

    WWT

    Lagerung

    Schützt vor Witterung, aber ohne strukturelle Garantie darüber hinaus. Nicht für internationalen Seetransport zertifiziert.

    Ideal für

    Lagerung vor Ort, Baustellen, Inlandstransport

    $✗ Nicht seetauglich

    As-Is

    Budget

    Wird ohne Reparaturen oder Garantien verkauft. Kann sichtbare Schäden, Rost oder strukturelle Probleme aufweisen.

    Ideal für

    Verschrottung, Umbauprojekte (Häuser, Büros), Budget-Käufer

    $✗ Nicht seetauglich

    Nicht optimal für diesen Anwendungsfall

    Neu / One-TripIICL

    Hilfe bei der Wahl des richtigen Zustands?

    Durchsuchen Sie den verfügbaren Bestand oder fordern Sie ein Angebot von MG-Atlantic an.

    Bestand durchsuchen Angebot anfordern
    Schritt 4

    Schritt 3, Vor dem Kauf inspizieren

    Vor der Annahme eines Containers prüfen Sie: Dachzustand (keine Löcher oder schwere Beulen), Bodenintegrität (keine Fäulnis oder Verformung), Türdichtungen (wasserdichte Schließung), CSC-Plakette (gültig für Seetransport) und allgemeine Struktur.

    Dach

    KRITISCH

    Inspizieren Sie die gesamte Dachfläche auf Durchstiche, schwere Beulen oder Bereiche mit Standwasserschäden. Suchen Sie nach Patches oder Reparaturen, die auf frühere Schäden hinweisen. Bei älteren Einheiten prüfen Sie auf Korrosion entlang der Schweißnähte.

    Warum es wichtig ist

    Dachschäden sind die Hauptursache für Wassereinbruch. Selbst kleine Löcher können zu Kondensation, Frachtschäden und Schimmelbildung während des Transports führen.

    Akzeptabler Zustand

    • Oberflächenrostflecken ohne Durchbruch
    • Geringfügige kosmetische Beulen ohne Beeinträchtigung der Integrität
    • Saubere Werkspatches ordnungsgemäß versiegelt
    • Leichte Oberflächenoxidation bei älteren Einheiten

    Warnsignale

    • Sichtbare Löcher oder Durchstiche jeder Größe
    • Schwere Beulen, die Standwasserbereiche verursachen
    • Ausgedehnte Korrosion entlang der Schweißnähte
    • Frühere Reparaturen mit Ablösung oder Anhebung
    Relevant fürExportLagerungUmbau

    Fernkauf? Fragen Sie nach:

    Dachfotos
    Boden-Nahaufnahmen
    Innenfotos
    Video der Türschließung
    CSC-Plakette-Foto
    Zustandsbericht

    Akzeptieren Sie nicht, wenn:

    • Löcher oder schwere Beulen in Dachpaneelen
    • Weicher, fauler oder chemisch kontaminierter Boden
    • Türen schließen nicht bündig oder Dichtungen fehlen oder sind beschädigt
    • CSC-Plakette abgelaufen, fehlend oder unleserlich
    • Sichtbare strukturelle Verdrehung oder schwere Eckbeschlagverformung
    Geprüften Bestand durchsuchen CSC-Plakette-Anforderungen

    Schritt 5

    Schritt 4, Lieferoptionen verstehen

    MG-Atlantic bietet drei Lieferoptionen: Depotabholung (Abholung am nächsten Depot), Lieferung an die Tür (Transport per LKW zu Ihrer Adresse) und Hafenfreigabe (Freigabe am Ladehafen zur sofortigen Verladung).

    Depotabholung

    Niedrigster Preis

    Holen Sie direkt am nächsten MG-Atlantic-Depot ab. Sie organisieren den Transport vom Gelände zu Ihrem Standort.

    Ideal für

    Lokale Operationen nahe einem Depot, kostensensible Projekte

    Hauptvorteil

    Keine Liefergebühr. Am wirtschaftlichsten, wenn Sie Zugang zu einem Tieflader oder Chassis haben

    Was zu planen ist

    Organisieren Sie ein geeignetes Fahrzeug und bestätigen Sie die Depot-Öffnungszeiten im Voraus

    Bestand in der Nähe anzeigen

    Lieferung an die Tür

    (Tor-Kauf)
    Am bequemsten

    MG-Atlantic übernimmt die gesamte Logistikkette. Container wird per LKW direkt an Ihre Adresse geliefert.

    Ideal für

    Binnenstandorte, Baustellen, Käufer ohne Transport

    Hauptvorteil

    Schlüsselfertige Lösung. Container kommt bereit an Ihre Tür, keine Koordination nötig

    Was zu planen ist

    Bestätigen Sie den Straßenzugang (Breite, Höhe, Oberfläche) und die Lieferadresse frühzeitig

    Lieferangebot anfordern

    Hafenfreigabe

    Für Exporteure

    Container am Ladehafen freigegeben, bereit zur sofortigen Schiffsverladung mit SOC-Containern.

    Ideal für

    Exporteure, Spediteure, NVOCCs, SOC-Operationen

    Hauptvorteil

    Direkte Hafenintegration. Kein Binnentransport wenn die Fracht bereits im Hafen ist

    Was zu planen ist

    Koordinieren Sie den Freigabezeitpunkt mit Ihrem Schiffsfahrplan und den Terminaldetails

    Kontakt für Hafenfreigabe

    Welche Lieferoption passt zu Ihnen?

    Passen Sie Ihre Logistiksituation an die richtige Methode an.

    Depotabholung

    Wann: Sie haben Transport und ein Depot ist in der Nähe

    Ergebnis: Niedrigster Preis, schnellste Abholung

    Lieferung an die Tür(Tor-Kauf)

    Wann: Binnenstandort, kein Transportpartner

    Ergebnis: Schlüsselfertig. Lieferung an Ihre Adresse

    Hafenfreigabe

    Wann: Warenexport oder NVOCC-Betrieb

    Ergebnis: Direkte Hafenintegration, kein Binnensegment

    Was beeinflusst Lieferkosten und Vorlaufzeit?

    Schlüsselfaktoren für Preisgestaltung und Planung.

    Kostenfaktoren
    Depot-Standort

    Nähere Depots bedeuten niedrigere Transportkosten und schnellere Lieferung.

    Transportentfernung

    Lange Binnenstrecken erhöhen den Preis erheblich. Erwägen Sie die Depotabholung für nahen Bestand.

    Menge

    Größere Bestellungen können von konsolidierten Transportvereinbarungen profitieren.

    Zeitfaktoren
    Zielzugang

    Städtische Standorte mit gutem Straßenzugang werden schneller bedient als abgelegene Standorte.

    Hafen- und Terminal-Timing

    Hafenfreigaben hängen von Schiffsfahrplänen und Terminal-Annahmezeiten ab.

    Lokale Verfügbarkeit

    Einige Typen oder Zustände müssen möglicherweise von einem anderen Depot repositioniert werden.

    Für ein schnelles Lieferangebot geben Sie bitte an:

    Diese Details helfen uns, innerhalb eines Werktages zu antworten.

    Containertyp (20DC, 40DC, 40HC)
    Benötigte Menge
    Zielstadt oder -hafen
    Gewünschter Lieferzeitraum
    Verwendungszweck (Lagerung, Export, Umbau)
    Bevorzugte Liefermethode, falls bekannt

    Planen Sie Ihre Containerlieferung

    Sagen Sie uns, wohin Sie Container brauchen, wir kümmern uns um Logistik, Preise und Planung.

    Lieferangebot anfordern Bestand durchsuchen

    Schritt 6

    Containerpreise verstehen

    Containerpreise sind nicht fest. Sie hängen von Größe, Zustand, Standort und Marktdynamik ab. Das Verständnis dieser Faktoren hilft Ihnen, besser zu verhandeln und die richtige Option für Ihr Budget zu wählen.

    Wichtige Preisprinzipien

    • Neue Container kosten 3–4× mehr als gebrauchte Cargo-Worthy-Einheiten
    • Depot-Standort und lokale Verfügbarkeit sind oft wichtiger als globale Markttrends
    • Der billigste Container ist nicht immer der beste Wert. Der Zustand bestimmt die Gesamtbetriebskosten

    Preise sind Richtwerte und variieren nach Region, Bestandsniveau und Bestellvolumen. Kontaktieren Sie MG-Atlantic für ein verbindliches Angebot.

    Containergröße

    20ft-Einheiten kosten weniger als 40ft. High Cube verlangt einen leichten Aufpreis gegenüber Standardhöhe.

    Größeneinfluss

    Zustand und Grade

    Neu / One-Trip ist das Premium-Niveau. Cargo Worthy bietet den besten Wert für die meisten Käufer.

    Zustandseinfluss

    Depot-Standort

    Preise unterscheiden sich nach Land und Region. Hafenstädte mit Überschussbestand bieten in der Regel niedrigere Preise.

    Geografie

    Lokale Verfügbarkeit

    Nachfragestarke Depots haben möglicherweise weniger Einheiten, was die Preise nach oben treibt. Flexibilität beim Standort spart Kosten.

    Angebot und Nachfrage

    Liefermethode

    Depotabholung ist am günstigsten. Lieferung an die Tür erhöht die Kosten je nach Entfernung und Zugang.

    Logistik

    Marktnachfrage

    Globale Handelsvolumen, saisonale Verschiebungen und Repositionierungsmuster beeinflussen die Preise in allen Regionen.

    Marktdynamik

    Warum Preise je nach Depot variieren

    Containerüberschüsse konzentrieren sich in der Nähe großer Importdrehkreuze. Depots in exportstarken Regionen haben weniger Bestand und höhere Preise. Die Wahl eines Depots mit Überschussbestand ist einer der einfachsten Wege, Kosten zu senken.

    Gebraucht vs. One-Trip-Preise

    One-Trip-Container sind nahezu perfekt, kosten aber deutlich mehr. Für Standard-Export oder Lagerung bietet eine Cargo-Worthy-Einheit die gleiche Funktionalität zu einem Bruchteil des Preises.

    Am günstigsten ≠ bester Wert

    Eine günstige As-Is-Einheit kann Reparaturen erfordern, die die Einsparungen übersteigen. Wägen Sie immer Zustand, Verwendungszweck und Gesamtkosten ab, bevor Sie die günstigste Option wählen.

    ZustandRelativer PreisNiveau
    Neu / One-Trip
    $$$$
    IICL
    $$$
    Cargo Worthy
    $$
    WWT
    $
    As-Is
    $

    Preise variieren nach Standort, Marktbedingungen und Menge. Kontaktieren Sie MG-Atlantic für aktuelle Preise.

    Für ein genaues Angebot benötigen wir:

    Diese Details helfen uns, innerhalb eines Werktages zu antworten.

    Containergröße (20DC, 40DC, 40HC)
    Bevorzugter Zustand oder Grade
    Benötigte Menge
    Zielstadt oder Depot
    Bevorzugter Zeitraum
    Verwendungszweck (Export, Lagerung, Umbau)

    Bereit für ein Preisangebot?

    Teilen Sie uns mit, was Sie brauchen: Größe, Zustand, Standort und Menge. Wir erstellen ein verbindliches Angebot.

    Angebot anfordern Bestand durchsuchen

    Container in Ihrer Nähe finden

    Durchsuchen Sie verfügbaren Bestand nach Region, Land oder Depot, um aktuelle Verfügbarkeit zu vergleichen und schneller Preise anzufragen.

    Schritt 7

    CSC-Plakette & Exportgültigkeit

    Die CSC-Plakette (Convention for Safe Containers) ist eine der wichtigsten Prüfungen vor der Verwendung eines Containers für den internationalen Seetransport. Sie bescheinigt, dass die Einheit die strukturellen Sicherheitsstandards der Internationalen Konvention für sichere Container erfüllt, und nicht jeder gebrauchte Container hat eine gültige.

    Was ist die CSC-Plakette?

    • Eine Metallzertifizierungsplakette auf jedem für den internationalen Seetransport zugelassenen intermodalen Container.
    • Sie bestätigt die Übereinstimmung des Containers mit internationalen strukturellen Sicherheitsstandards für den Seetransport.
    • Sie verzeichnet das Herstellungsdatum, das maximale Bruttogewicht und die Inspektionsgültigkeit, entweder durch ein festes Prüfdatum oder eine ACEP-Referenz.
    • Ohne gültige CSC-Plakette kann ein Container an einem Hafen für die Schiffsverladung abgelehnt werden.

    Warum es wichtig ist

    Exportnutzung

    Eine gültige CSC-Plakette ist erforderlich. Reedereien und Terminals werden Einheiten ohne aktuelle Zertifizierung ablehnen.

    Lagernutzung

    CSC-Gültigkeit ist in der Regel nicht erforderlich. Der Container muss nur strukturell einwandfrei und wetterfest sein.

    Umbaunutzung

    Für die meisten Bauten nicht erforderlich, aber lokale Vorschriften können abweichen. Prüfen Sie bei Ihrer lokalen Behörde.

    Was vor dem Export zu prüfen ist

    Eine praktische Checkliste für Käufer, die Container für den internationalen Versand verwenden möchten.

    CSC-Plakette auf der Tür vorhanden
    Plakette lesbar und nicht beschädigt
    Gültigkeitsdatum ist aktuell
    ACEP- oder periodische Inspektionsmarkierung sichtbar
    Strukturzustand mit Seetransport vereinbar
    Containerzustand für Export geeignet (CW oder höher)

    Häufiger Fehler: Annahme, dass jeder gebrauchte Container exportbereit ist

    • Einige gebrauchte Einheiten sind nur für Lagerung eingestuft und haben keine gültige CSC-Plakette.
    • Die CSC-Gültigkeit kann abgelaufen sein, eine abgelaufene Plakette bedeutet nicht, dass der Container unsicher ist, aber er wird möglicherweise nicht für die Schiffsverladung akzeptiert.
    • As-Is-Container sind in der Regel ohne Neuinspektion und Neuzertifizierung nicht für den Export geeignet.
    • Ein niedriger Kaufpreis garantiert nicht die Exporteignung, überprüfen Sie immer Plakette und Zustand.

    Wo befindet sich die CSC-Plakette an einem Schiffscontainer?

    Die Plakette befindet sich an der linken Tür des Containers, typischerweise auf Augenhöhe.

    CSC
    Hintertüren des Containers

    Wichtige Felder auf der CSC-Plakette

    Eigentümer & ContainernummerIdentifiziert die Einheit und ihren registrierten Eigentümer.
    HerstellungsdatumWann der Container gebaut wurde, hilft, Alter und verbleibende Nutzungsdauer einzuschätzen.
    Maximales BruttogewichtDas maximale Gesamtgewicht (Fracht + Tare), für das der Container zugelassen ist.
    ACEP-NummerFalls vorhanden, zeigt an, dass der Container einem genehmigten kontinuierlichen Prüfprogramm unterliegt, kein festes Ablaufdatum.
    Nächstes PrüfdatumOhne ACEP zeigt die Plakette die Frist für die nächste periodische Inspektion.

    Fernkauf? Fragen Sie vor dem Kauf nach:

    Wenn Sie den Container nicht persönlich inspizieren können, fordern Sie folgende Unterlagen von Ihrem Lieferanten an.

    Klares Foto der CSC-Plakette
    Nahaufnahme der Türbeschläge und Dichtungen
    Aktuelle Zustandsfotos
    Bestätigung des geplanten Exporteinsatzes
    Depot-Inspektionsbericht (falls verfügbar)

    Exportfertigen Container benötigt?

    Durchsuchen Sie Cargo Worthy und One-Trip Einheiten oder fordern Sie ein Angebot für exportkonformen Bestand an.

    Angebot anfordern Bestand durchsuchen

    Schritt 8

    Wie Sie einen Schiffscontainer kaufen

    Ob Sie eine Einheit oder eine ganze Charge kaufen, der Prozess folgt fünf klaren Schritten. Hier ist, was Sie beim Kauf bei MG-Atlantic erwartet.

    01

    Die richtige Größe wählen

    Beginnen Sie mit der Auswahl des Containertyps, der zu Ihrem Frachtvolumen und Ihren Transportanforderungen passt, 20DC, 40DC oder 40HC.

    02

    Den richtigen Zustand wählen

    Wählen Sie einen Zustand basierend auf Ihrem Verwendungszweck, One-Trip für Export, Cargo Worthy für zuverlässigen Transport oder As-Is für Lagerung und Umbau.

    03

    Bestandsort und Verfügbarkeit bestätigen

    Prüfen Sie den verfügbaren Bestand in der Region, die Ihrem Lieferpunkt am nächsten liegt. Die Verfügbarkeit variiert je nach Depot und Marktbedingungen.

    04

    Zustand, Fotos und CSC-Status prüfen

    Fordern Sie Zustandsfotos an und überprüfen Sie die CSC-Gültigkeit, wenn Sie den Container für Export oder Seetransport verwenden möchten.

    05

    Angebot anfordern und Lieferung organisieren

    Übermitteln Sie Ihre Anforderungen für ein verbindliches Angebot. MG-Atlantic übernimmt Preisgestaltung, Logistikkoordination und Lieferung an Ihren Standort oder Hafen.

    Was Sie für ein schnelles Angebot senden sollten

    Fügen Sie diese Details in Ihre Anfrage ein, um schneller ein genaues Angebot zu erhalten.

    Containergröße (20DC, 40DC, 40HC)
    Bevorzugter Zustand
    Benötigte Menge
    Lieferdestination
    Verwendungszweck (Export, Lagerung, Umbau)
    Bevorzugter Zeitraum oder Frist

    Bereit zum Kauf?

    Teilen Sie uns mit, was Sie brauchen, Größe, Zustand, Menge und Destination, und wir senden Ihnen ein Angebot.

    Angebot anfordern Bestand durchsuchen

    Schritt 9

    Häufige Fehler beim Kauf eines Schiffscontainers

    Erfahrene Käufer vermeiden diese Fallstricke. Sie vor dem Kauf zu prüfen, kann Zeit, Kosten und Frustration sparen.

    40HC wählen, wenn Nutzlast wichtiger ist als Volumen
    40HC bietet mehr Kubikraum, aber 20DC bewältigt schwerere Lasten pro Einheit. Passen Sie Ihren Container an das Frachtgewicht an, nicht nur an das Volumen.
    As-Is-Zustand für den Export kaufen
    As-Is-Container haben keine Zertifizierung und sind möglicherweise nicht seetauglich. Für Export wählen Sie immer Cargo Worthy oder höher.
    CSC-Plakette-Gültigkeit ignorieren
    Eine abgelaufene oder fehlende CSC-Plakette bedeutet, dass der Container nicht auf ein Schiff geladen werden kann. Überprüfen Sie immer vor dem Kauf.
    Nur auf den Stückpreis statt auf die Gesamtkosten achten
    Ein günstiger Container weit von Ihrem Standort kann nach Lieferung teurer sein. Berücksichtigen Sie Transport, Zustand und nötige Reparaturen.
    Keine aktuellen Fotos vor Zahlung anfordern
    Der Zustand kann sich zwischen Angebot und Kauf ändern. Fordern Sie immer aktuelle Fotos von Dach, Boden, Türen und CSC-Plakette an.
    Die falsche Lieferoption wählen
    Depotabholung spart Kosten bei eigenem Transport. Lieferung an die Tür eignet sich besser für Binnenstandorte. Hafenfreigabe für Exporteure. Passen Sie die Methode an Ihren Betrieb an.
    Annehmen, dass alle gebrauchten Container gleich geeignet sind
    Gebrauchte Container reichen von nahezu perfekten IICL-Einheiten bis zu stark abgenutztem As-Is-Bestand. Zustand, Alter und Inspektionshistorie zählen.

    Bereit einen Container zu kaufen?

    MG-Atlantic bietet globalen Containerbestand zu wettbewerbsfähigen Preisen in allen Zuständen. Kontaktieren Sie uns mit Größe, Zustand, Menge und Lieferort für ein schnelles, transparentes Angebot.

    FAQ

    Container-Kaufratgeber, FAQ

    Die Preise hängen von Größe, Zustand und Standort ab. Ein gebrauchter Cargo Worthy 20DC in einer Überschussregion kostet deutlich weniger als ein neuer One-Trip 40HC in einem Defizitmarkt. Kontaktieren Sie MG-Atlantic für aktuelle Preise.

    Cargo Worthy (CW) ist der Mindestzustand für den Seetransport. Er ist CSC-gültig und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Für empfindliche Fracht oder Langzeitnutzung sind Neu (One-Trip) oder IICL geeigneter.

    Ja, wenn der Container für den internationalen Seetransport verwendet wird. Die CSC-Plakette muss vorhanden und gültig sein. Für reine Inlandslagerung ist sie nicht erforderlich, wird aber für den Wiederverkaufswert empfohlen.

    Nicht immer. Ein 40HC bietet mehr Innenvolumen (+31 cm Höhe), ideal für voluminöse Fracht. Ein 40DC ist jedoch leichter, etwas günstiger und für Standardfracht ausreichend. Wählen Sie nach Frachtprofil.

    Ja. MG-Atlantic verkauft Container direkt aus unserem globalen Netzwerk von 193 Partnerdepots. Alle Größen und Zustände mit transparenten Preisen und weltweitem Lieferservice.

    Depotabholung ist in der Regel innerhalb von 2–5 Werktagen nach Zahlung möglich. Die Lieferung hängt von der Entfernung ab, in der Regel 1 bis 3 Wochen für Binnenstandorte. Hafenfreigabe kann auf Schiffsfahrpläne abgestimmt werden.

    Prüfen Sie das Dach auf Dellen oder Löcher, den Boden auf Fäulnis oder Verformung und die Türdichtungen auf Wasserdichtheit. Überprüfen Sie immer die CSC-Plakette für den Versand. Bei Fernkauf fordern Sie aktuelle Fotos vom Depot an.

    MG-Atlantic betreibt 193 Partnerdepots in allen wichtigen Handelsregionen. Durchsuchen Sie unsere Bestandsseite oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer bevorzugten Stadt oder Ihrem Hafen.

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