SOC containers at port

    Schlüssel-Differenzierung

    SOC-Container & One-Way-Leasing

    Eliminieren Sie Demurrage, Detention und die Abhängigkeit von Reederei-Equipment auf globalen Handelsrouten.

    Aktiv in 87 Ländern · Direkter Depotzugang · Schnelle Zuteilung

    Globale Bereitstellung

    Globales SOC-Bereitstellungsnetzwerk

    Direkter Zugang zu Depots in Überschuss- und Defizitregionen, optimiert für One-Way-Containerflüsse auf den wichtigsten Handelskorridoren.

    Routenplaner

    Demonstrative Hub-Auswahl, vollständige globale Abdeckung verfügbar.

    Region wählen
    Empfohlene Korridore

    Der Explorer zeigt eine kuratierte Auswahl wichtiger Hubs. Wir operieren weltweit über diese Liste hinaus.

    Ihr Hafen ist nicht aufgeführt? Wir bedienen ihn trotzdem.

    Angebot anfordern

    Definition

    Was sind SOC-Container?

    SOC (Shipper Owned Container) bedeutet, dass der Container unabhängig beschafft wird, nicht von der Reederei bereitgestellt.

    Damit verlagert sich die operative Kontrolle von der Reederei zum Verlader.

    Reederei-eigene Container (COC) setzen in der Regel durch

    • Standgeld-Richtlinien und Hafenzeitlimits
    • Detention-Strukturen am Ursprung / Zielort
    • Obligatorische Leercontainer-Repositionierungsanforderungen
    • Fahrplanabhängigkeit von der Reederei-Zuweisung

    Operative Auswirkungen

    • Vom Verlader definierter Zeitplan und Nutzungsfenster
    • Reduzierte Exposition gegenüber Reederei-Detention-Gebühren
    • Keine obligatorischen Leercontainer-Rücklauf-Auflagen
    • Routenflexibilität unabhängig von der Reederei-Equipment-Zuweisung

    Ideal für One-Way-, Ungleichgewichts- und Projektflüsse.

    Ablauf einer Verschiffung

    Eine SOC-One-Way-Verschiffung, Schritt für Schritt

    Der Container verlässt unser Depot, fährt einmal auf Ihrer Buchung und bleibt am Zielort bei Ihnen. Keine Rückführung, keine Repositionierungspflicht.

    01

    Freistellung im Depot

    Wir reservieren die Einheiten im Abgangsdepot und stellen den Freistellungsauftrag aus.

    02

    Abholung und Beladung

    Ihr Trucker holt die Boxen ab. Sie beladen in Ihrem Tempo, ohne Reedereiuhr.

    03

    Seetransport

    Die Einheiten fahren als Shipper-Owned-Equipment auf der Buchung Ihrer Wahl.

    04

    Löschung am Zielort

    Die Boxen werden gelöscht und ohne Rückgabefenster zu Ihrem Lager oder Empfänger gebracht.

    05

    Übergabe

    Eigentumsübergang oder endgültige Abstellung wird am Zielort geregelt. Damit endet die Bewegung.

    Mit SOC One-Way

    Ein Festpreis deckt die Box über den gesamten Korridor. Keine Detention-Uhr, keine Leerrückführung, kein Repositionierungszuschlag am Zielort.

    Mit Reederei-Equipment

    Die Box muss innerhalb der Freizeit zur Reederei zurück. Verzögerungen lösen Detention und Demurrage aus, die Rückführung organisieren Sie selbst.

    Tatsächliche Routings, Depots und Laufzeiten hängen vom Korridor und der Verfügbarkeit zum Buchungszeitpunkt ab.

    Strategischer Vorteil

    Wann SOC zum strategischen Vorteil wird

    Operativer Vergleich

    SOC vs. COC: Im Vergleich

    Containerbesitz

    Verlader / Leasingnehmer

    Standgeld

    Kein Reederei-Standgeld

    Detention-Gebühren

    Keine Reederei-Detention

    Leercontainer-Repositionierung

    Keine obligatorische Leerrückgabe

    Routenflexibilität

    Hohe Flexibilität

    Kostenplanbarkeit

    Leasing-basiert, planbare Kosten

    Einweg-Sendungen

    Optimierte Lösung

    Zeit am Zielort

    Vertraglich definiert, flexibel

    SOC-Container geben Verladern und Spediteuren volle operative Kontrolle. Mit MG-Atlantic profitieren Sie von One-Way-Leasing-Lösungen, planbaren Kosten und Flexibilität, insbesondere für Afrika, Lateinamerika und Schwellenländer.

    Globales Equipment-Portfolio

    ISO-standardisierte Containerformate

    Standard-SOC-Formate für One-Way-Leasing auf globalen Handelskorridoren verfügbar.

    Nicht alle Depots und Formate werden hier angezeigt. Fordern Sie ein Angebot für jeden Hafen an.

    20DC Standard Dry Container

    20' Dry Container (20DC)

    20-Fuß ISO Dry-Cargo-Einheit

    Kompakte intermodale Einheit

    Strukturprofil

    Länge
    6.10 m
    Breite
    2.44 m
    Höhe
    2.59 m
    Volumen
    33.2 m³

    Der 20-Fuß-Trockencontainer ist die weltweit meistgehandelte intermodale Einheit. Eingesetzt für schwere Ladungen, Exportversand und sichere Lagerung auf allen wichtigen Handelskorridoren.

    Spezifikationen ansehen
    40DC Standard Freight Container

    40' Standard Container (40DC)

    40-Fuß ISO Standard-Frachteinheit

    Standard-Vollcontainerladung

    Strukturprofil

    Länge
    12.19 m
    Breite
    2.44 m
    Höhe
    2.59 m
    Volumen
    67.7 m³

    Der 40-Fuß-Standardcontainer verdoppelt die Ladekapazität und dient als primäre Einheit für Vollcontainerladungen auf interkontinentalen Handelsrouten.

    Spezifikationen ansehen
    40HC High Cube Shipping Container

    40' High Cube (40HC)

    40-Fuß ISO High-Cube-Einheit

    Hochkapazitäts-Volumeneinheit

    Strukturprofil

    Länge
    12.19 m
    Breite
    2.44 m
    Höhe
    2.89 m
    Volumen
    76.3 m³

    Der 40-Fuß High Cube bietet maximale Kubikkapazität für voluminöse und leichte Fracht. Die bevorzugte Einheit für SOC One-Way-Leasingprogramme weltweit.

    Spezifikationen ansehen

    Einen anderen Typ oder Standort benötigt? Angebot anfordern

    Prozess

    Wie SOC One-Way-Leasing funktioniert

    01

    Anfrage & Zuweisung

    Herkunft, Ziel, Volumen und Ausrüstungsanforderungen einreichen.

    02

    Depot-Abholung

    Container wird am designierten Ursprungsdepot gemäß Leasingbedingungen freigegeben.

    03

    Carrier-neutrale Verschiffung

    Versand über jede Reederei, der Verlader-eigene Ausrüstung akzeptiert.

    04

    Abschluss am Zielort

    Entladen und Abgabe am vereinbarten Depot. Keine Rückgabepflicht.

    Die SOC-Ausführung beseitigt Reederei-Zeitvorgaben bei gleichzeitiger Routenflexibilität.

    Eignung

    Passt SOC One-Way zu Ihrem Verkehr?

    SOC-One-Way-Leasing eignet sich für bestimmte Verkehrsprofile. Das prüfen wir, bevor wir einen Korridor anbieten.

    Gut geeignet, wenn

    • Sie auf einem Korridor verschiffen, auf dem Reederei-Equipment knapp oder teuer ist.
    • Ihre Ladung mehr Be- oder Entladezeit benötigt als die übliche Freizeit erlaubt.
    • Sie mindestens einige Einheiten je Sendung bewegen und ein Buchungsfenster bestätigen können.
    • Sie Exporteur, Importeur, NVOCC oder Spediteur mit benanntem Empfänger am Zielort sind.
    • Sie einen festen Stückkosten-Landepreis statt variabler Detention-Risiken wollen.

    Weniger geeignet, wenn

    • Sie nur eine einzelne Box gelegentlich und ungeplant benötigen.
    • Ihr Zielort weder Depot noch Lagerplatz oder Käufer für die Einheit bietet.
    • Sie den Container am Abgangsort zurück benötigen, wofür Langzeitleasing besser passt.

    Liegt Ihr Verkehr außerhalb dieser Kriterien, ist Langzeitleasing oder ein direkter Containerkauf meist der bessere Weg. Wir sagen Ihnen, was zutrifft.

    Was wir zur Bestätigung eines Korridors brauchen

    Route
    Abgangs- und Zielhafen oder -stadt sowie die vorgesehene Reederei oder den Dienst, falls bereits gewählt.
    Equipment
    Containertyp und Zustand, in der Regel 20DC, 40HC oder 40DC in Cargo-Worthy- oder One-Trip-Qualität.
    Volumen
    Anzahl Einheiten je Sendung und ob es sich um einen einmaligen oder wiederkehrenden Verkehr handelt.
    Zeitplan
    Gewünschtes Abholfenster im Abgangsdepot und geplantes Abfahrtsdatum.
    Unternehmen
    Firmendaten und Empfänger am Zielort. Wir arbeiten ausschließlich mit Geschäftskunden.

    Unsicher, ob Ihr Korridor infrage kommt? Senden Sie uns die Route, wir bestätigen.

    One-Way-Angebote

    Erhalten Sie unsere One-Way-Angebote für Ihre Strecken

    MG-Atlantic erstellt jede Woche One-Way-Containerangebote. Wählen Sie die Strecken, auf denen Sie arbeiten: Nach Freigabe Ihres Zugangs erhalten Sie die passenden Angebote mit der Pick-up Charge pro Container.

    One-Way-Angebote per E-Mail

    Wöchentlich · Zugang nach Freigabe

    • Strecken nach Ihrer Wahl: Hafen, Land oder Region
    • Abgangsort, Zielort und Pick-up Charge pro Container
    • Jede Woche aktualisiert
    • Zugang von unserem Team geprüft

    So sieht ein Angebot aus

    BEISPIEL
    • Schanghai Rotterdam40HCUSD ···
    • Ningbo Los Angeles40HCUSD ···
    • Qingdao Hamburg20DCUSD ···

    Preise erhalten nur freigegebene Empfänger per E-Mail. Auf der Website wird kein Preis veröffentlicht.

    FAQ

    SOC-Container-Leasing – Häufig gestellte Fragen

    Ein SOC (Shipper Owned Container) ist ein Container, der vom Versender unabhängig bei einem Anbieter wie MG-Atlantic gemietet wird, anstatt von der Reederei bereitgestellt zu werden. Dies gibt dem Versender volle Kontrolle über Nutzung, Zeitplan und Kosten.
    In den meisten Fällen ja. SOC-Leasing eliminiert Standgeld, Detention und Repositionierungskosten, die bei Reederei-Containern anfallen.
    Ja. SOC-Container sind carrier-unabhängig. Sie können sie bei jeder Reederei buchen, die Shipper-eigene Ausrüstung akzeptiert.
    Beim SOC-Leasing gibt es keine Reederei-Detention. Der Container wird von MG-Atlantic zu vereinbarten Konditionen gemietet. Sie kontrollieren den Zeitplan am Zielort ohne tägliche Reederei-Gebühren.
    Ja. One-Way-Leasing ist einer unserer Kerndienste. Sie holen einen Container am Ursprungsort ab und geben ihn an einem Depot nahe Ihrem Ziel ab.
    Ja. MG-Atlantic arbeitet mit Partnerdepots in 87 Ländern. Wir liefern Container auf allen wichtigen Handelsrouten oder stellen sie dort bereit.
    Absolut. Unser gelisteter Bestand ist eine kuratierte Auswahl. Wir haben Zugang zu einem viel breiteren Inventar und können spezifische Containertypen, Zustände und Standorte auf Anfrage beschaffen.
    Ja. SOC-Leasing eignet sich besonders für Handelsunternehmen und Großvolumen-Betreiber, die flexible Reederei-Auswahl, keine Detention-Exposition, vorhersehbare Kostenstruktur und Multi-Routen-Einsatz benötigen.

    Eine spezifische Frage zu Ihrer Route oder Ihrem Volumen? Maßgeschneidertes Angebot anfordern.

    Angebot anfordern

    Kalkulieren Sie Ihren One-Way-Korridor

    Senden Sie uns Route, Equipment und Volumen. Sie erhalten einen All-in-Preis je Einheit, die verfügbaren Depots und ein Abholfenster, direkt vergleichbar mit Reederei-Equipment.

    • Antwort innerhalb eines Werktags auf den meisten Korridoren.
    • Schriftliches Angebot mit Stückpreis und Depotangaben, unverbindlich.
    • Direkter Kontakt zum Team, das Ihre Akte betreut, vom Angebot bis zur Freistellung.

    Das gehört in Ihre Anfrage

    1. 01Abgang und Ziel, Hafen oder Stadt.
    2. 02Containertyp, Zustand und Anzahl der Einheiten.
    3. 03Gewünschtes Abholdatum oder Abfahrtsfenster.
    4. 04Firmenname und Empfänger am Zielort.

    Nur B2B. Ihre Angaben dienen der Angebotserstellung und werden nie an Dritte weitergegeben.