ISO 668 Konform • 76,3 m³ Volumen • Globaler High-Cube-Zugang

    40-Fuß-High-Cube-Container (40HC)

    Der meistgehandelte Containertyp der Branche mit 76,3 m³ Innenvolumen. Maximale kubische Kapazität für Volumenladungen, E-Commerce-Logistik und SOC-One-Way-Leasing, verfügbar aus 87 Ländern.

    Technische Spezifikationen Dashboard

    Außenmaße

    12.192 × 2.438 × 2.896 m

    Innenmaße

    12.03 × 2.35 × 2.69 m

    Türöffnung

    2.34 × 2.58 m

    Innenvolumen

    76.3 m³

    Max. Nutzlast

    26,540 kg

    Eigengewicht

    3,940 kg

    Max. Bruttogewicht

    30,480 kg

    Normen

    ISO 668 / CSC

    Globale intermodale Konformität

    Konform mit ISO 668 & ISO 6346

    40-Fuß-High-Cube Abmessungen & Kapazität

    Der 40-Fuß-High-Cube-Container (40HC) misst außen 12,192 m Länge × 2,438 m Breite × 2,896 m Höhe, bei Innenmaßen von 12,03 × 2,35 × 2,69 m. Die zusätzlichen 30 cm Innenhöhe gegenüber einem Standard-40DC ergeben 76,3 m³ (2,694 ft³) Ladevolumen, ein Plus von 13 %. Die Türöffnung beträgt 2,34 × 2,58 m und nimmt höhere Paletten und übergroße Ladung auf. Mit einer Nutzlast von 26.540 kg (58,511 lbs) ist der 40HC der beliebteste Containertyp für volumenstarken Handel. Alle Einheiten entsprechen ISO 668 und den CSC-Zertifizierungsnormen.

    Warum der 40-Fuß-High-Cube die bevorzugte Volumenlösung ist

    Der 40HC ist der meistgehandelte Containertyp der globalen Schifffahrt. Der zusätzliche Fuß Innenhöhe (2,69 m vs. 2,39 m beim Standard-40DC) liefert 76,3 m³ Ladevolumen, ideal für Volumenladungen, palettierte Waren und E-Commerce-Fulfillment.

    Beim SOC-One-Way-Leasing dominiert der 40HC die weltweite Nachfrage. Seine Verbreitung auf allen Handelsrouten sichert hohe Verfügbarkeit, wettbewerbsfähige Raten und berechenbaren Assetfluss.

    Typische Anwendungen

    Der 40-Fuß-High-Cube ist der beliebteste Container im Welthandel:

    SOC-One-Way-Leasing für Importeure und NVOCCs
    E-Commerce-, FMCG- und Einzelhandelsdistribution (Palettenfracht)
    Textil-, Bekleidungs- und Möbelversand
    Automobilteile und leichte Konsumgüter
    Kühlkettenlogistik (als Reefer- oder Isoliereinheit)
    Projektfracht und Transport übergroßer Ausrüstung

    Weltweite Verfügbarkeit & Depotnetzwerk

    Als meistgehandelter Containertyp wird der 40HC kontinuierlich im MG-Atlantic-Depotnetzwerk in 87 Ländern nachgefüllt, mit Prioritätszuweisung für Großvolumen-Betreiber und SOC-Leasing-Programme.

    Der 40HC ist die Kerneinheit unserer One-Way-Leasing-Flotte. Unser Betriebsmodell verbindet Containerverkauf, SOC-Programme und Exportdokumentation, für nahtlosen Einsatz vom Depot bis zum Schiff.

    40HC containers for sale in the USA

    Container im Großhandel · Für Händler, Wiederverkäufer und Flotten: ein Angebot für die Gesamtmenge, schriftlich bestätigte Klasse, gemeinsame Freigabe.

    Wählen Sie den richtigen Containergrad für Ihren Einsatz

    Operative Ziele erfordern unterschiedliche Strukturzustände. Wählen Sie den Grad, der zu Ihrem Nutzungsmodell, Compliance-Bedarf und Budget passt.

    Alle strukturellen Grade eignen sich für statische Lageranwendungen. Die Wahl hängt von Budget und Lebenszyklus-Erwartungen ab.

    Neu (One-Trip)

    Fabrikneuer 40HC-Container mit einem Exportzyklus. Makelloser Zustand mit voller CSC-Gültigkeit und Extra-Höhe.

    Ideal für: SOC-Leasingflotten, Premium-Exportoperationen, Langzeitinvestition.

    • Maximale strukturelle Integrität, keine operative Belastung
    • Volle ISO- & CSC-Konformität mit Werksgarantie
    • Höchster Sekundärmarktwert für High-Cube-Einheiten
    • Ideal für institutionelle SOC-Flottenprogramme und vermögensbasierte Finanzierung

    Cargo Worthy (CW)

    Geprüfter und zertifizierter 40HC für internationalen Seetransport. Beliebtester und wirtschaftlichster Zustand für SOC-One-Way-Leasing.

    Ideal für: SOC-One-Way-Leasing, aktiver Transport, Spedition.

    • Gültige CSC-Plakette, sofortige intermodale Compliance
    • Kostengünstigste 40HC-Lösung für One-Way-Programme
    • Bereit für Schiffsverladung ohne zusätzliche Zertifizierung
    • Ausgewogener Lebenszyklus zwischen Anschaffungskosten und operativer Belastung

    IICL-Standard

    Aufbereiteter 40HC-Container nach IICL-Normen. Höheres kosmetisches und strukturelles Grading.

    Ideal für: Leasingflotten, institutionelle Betreiber, Premium-Kunden.

    • Striktes Multi-Point-Inspektions- und Bewertungsprotokoll
    • Verbesserte Böden, Türdichtungen und Paneelzustand
    • Optimierte Lebenszyklus-Performance für HC-Leasingprogramme
    • Erfüllt institutionelle Compliance für High-Cube-Flottenbereitstellung

    Wie besehen (As-Is)

    Verkauf ohne strukturelle Zertifizierung. Geeignet für statische Lagerung, Umbau oder projektbezogene Nutzung.

    Ideal für: Baustellen, modulare Bauten, Lagerflächen.

    • Budgetorientierte Anschaffung mit minimaler Kapitalbindung
    • Umbau-freundlich, Extra-Höhe ideal für bewohnbare Räume
    • Auf Anfrage über das Depotnetz beschafft
    • Ideal für Nicht-Transport-Anwendungen mit festem Einsatzort

    Preisfaktoren für 40ft High Cube

    40HC-Preise werden durch volumetrische Nachfrage, Rohstoffzyklen und regionale Ausrüstungspositionierung bestimmt.

    Marktpreisfaktoren

    • E-Commerce- und volumetrische Nachfrageprämie
    • Stahlindex und High-Cube-Fertigungskosten
    • Handelsungleichgewicht Ursprung/Ziel

    Fordern Sie ein standortbasiertes Angebot für genaue Preise an.

    Richtwerte, der Endpreis hängt von Depot-Standort, Zustandsgrad und Zeitpunkt ab.

    Depot-basiertZustandsabhängig

    Volumetrische Nachfrageprämie

    40HC-Einheiten erzielen eine strukturelle Prämie durch E-Commerce-, FMCG- und Palettenfracht-Nachfrage.

    AUSWIRKUNG: HOCH

    Stahlindex-Einfluss

    High-Cube-Neubaukosten spiegeln höheren Materialeinsatz und erhöhte Nachfrage wider.

    STRUKTURELLER TREIBER

    Handelsungleichgewicht-Routen

    Export-Hubs bieten niedrigere 40HC-Preise. Import-Korridore reflektieren Repositionierungskosten.

    SENSITIVSTER HEBEL

    Zustandsgrad

    Neu, IICL, CW und As-Is bilden Preisstufen nach Zertifizierungsstandards und Einsatzumfang.

    AUSWIRKUNG: MITTEL–HOCH

    Saisonale & Volumeneffekte

    Hochsaisons (Q3–Q4) erhöhen HC-Nachfrage. Volumenengagements erschließen Stückkosten-Vorteile.

    SKALIERBARER VORTEIL

    Genauen Preis erhalten

    Depot-Standort und Zustandsgrad sind die Hauptfaktoren für ein genaues 40HC-Angebot.

    Live-Verfügbarkeit für 40HC

    Markt

    Marktnotizen

    Häufig gestellte Fragen

    Die Außenmaße betragen 12,192 × 2,438 × 2,896 m. Die Innenmaße betragen 12,03 × 2,35 × 2,69 m, bei einem Innenvolumen von 76,3 m³. Die Abmessungen folgen ISO 668; die Innenmaße weichen je nach Hersteller geringfügig ab.

    Die maximale Nutzlast beträgt 26.540 kg, das Leergewicht 3.940 kg und das maximale Bruttogewicht 30.480 kg. Die Nutzlast ist das Bruttogewicht abzüglich der Tara — eine schwerere Einheit lädt weniger. Straßen- und Bahngrenzen können unter der Containerkapazität liegen.

    New (One-Trip) für bewohnte oder sichtbare Nutzung. Cargo Worthy für Seetransport und allgemeine Lagerung. IICL für den strengsten Vermieterstandard. As-Is für Lagerung und Umbau, wenn keine Zertifizierung nötig ist. MG-Atlantic liefert den Container und baut ihn nicht um — die Empfehlung zur Klasse ist frei von Verkaufsinteresse.

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