Technische Spezifikationen – Dashboard
Außenmaße
6.058 × 2.438 × 2.591 m
Innenmaße
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Türöffnung
2.34 × 2.28 m
Innenvolumen
33.2 m³
Max. Nutzlast
28,280 kg
Eigengewicht
2,200 kg
Max. Bruttogewicht
30,480 kg
Normen
ISO 668 / CSC
Globale intermodale Konformität
Konform mit ISO 668 & ISO 6346
Abmessungen und Kapazität des 20-Fuß-Containers
Der 20-Fuß-Standard-Trockencontainer (20DC) misst 6,058 m Länge × 2,438 m Breite × 2,591 m Höhe extern, mit Innenmaßen von 5,90 × 2,35 × 2,39 m. Die Türöffnung beträgt 2,34 × 2,28 m, kompatibel mit Standardpaletten und Staplerzugang. Mit einem Volumen von 33,2 m³ (1,172 ft³) und einer Nutzlast von 28.280 kg (62,347 lbs) ist der 20DC die vielseitigste intermodale Einheit im Welthandel. Alle Einheiten entsprechen ISO 668 und den CSC-Zertifizierungsnormen.
Warum der 20-Fuß-Container das Fundament der globalen Logistik ist
Der 20DC ist der universelle Baustein des containerisierten Handels. Sein kompaktes Format macht ihn zur bevorzugten Einheit für schwere und dichte Fracht, einschließlich Metalle, Maschinen, Chemikalien und Baumaterialien. Mit einer maximalen Nutzlast von 28.280 kg bietet der 20-Fuß-Container auf allen Verkehrsträgern ein hervorragendes Verhältnis von Gewicht zu Volumen.
Für Betreiber multimodaler Lieferketten bietet der 20DC unübertroffene Flexibilität. Seine Abmessungen sind weltweit kompatibel mit Standard-Straßenaufliegern, Eisenbahnwaggons und Binnenschiffen.
Typische Anwendungen
Der 20-Fuß-Container ist die vielseitigste intermodale Einheit weltweit:
Weltweite Verfügbarkeit & Depotnetzwerk
Über unsere Depotpartner auf den wichtigsten Handelsrouten positioniert. Wir unterstützen Exportprogramme, Lagerbedarf und One-Way-Repositionierung mit schneller Zuweisung.
Ob Sie Einheiten in Asien, Europa, Amerika, Afrika oder im Nahen Osten benötigen, unser Team bietet Echtzeit-Bestandsübersicht und schnelle Angebote.
20DC containers for sale in the USA
Container im Großhandel · Für Händler, Wiederverkäufer und Flotten: ein Angebot für die Gesamtmenge, schriftlich bestätigte Klasse, gemeinsame Freigabe.
Wählen Sie den richtigen Container-Zustand für Ihren Betrieb
Betriebliche Ziele erfordern unterschiedliche Strukturzustände. Wählen Sie den Grad passend zu Ihrem Nutzungsmodell, Compliance-Bedarf und Budgetstrategie.
Alle Strukturgrade eignen sich für stationäre Lageranwendungen. Die Auswahl hängt von Budgettoleranz und Lebenszyklus-Erwartungen ab.
Neu (One-Trip)
Fabrikneuer Container mit einem einzigen Export-Lieferzyklus. Einwandfreier Strukturzustand mit voller CSC-Gültigkeit und minimaler Betriebsabnutzung.
Ideal für: Flottenausbau, Asset-Positionierung, langfristige Exportstrategie.
- Maximale strukturelle Integrität, keine operative Belastung
- Vollständige ISO- & CSC-Konformität mit Werksgarantie
- Höchster Sekundärmarktwert und Wiederverkaufspositionierung
- Ideal für institutionelle Flottenprogramme und Asset-Finanzierung
Cargo Worthy (CW)
Geprüft und zertifiziert für internationalen Seetransport. Voll seetüchtig und für aktive intermodale Operationen nach CSC-Standards zugelassen.
Ideal für: Aktiven Versand, Spedition, weltweite Repositionierung.
- Gültige CSC-Plakette, sofortige intermodale Konformität
- Kosteneffiziente Betriebslösung mit bewährter Zuverlässigkeit
- Verladebereit ohne zusätzliche Zertifizierung
- Ausgewogener Asset-Lebenszyklus zwischen Anschaffungskosten und Betriebsbelastung
IICL-Standard
Aufbereitet nach Standards des Institute of International Container Lessors. Höhere kosmetische und strukturelle Bewertung für institutionelle Einsätze.
Ideal für: Leasingflotten, institutionelle Betreiber, Premium-Lagerung.
- Strenges Mehrpunkt-Inspektions- und Bewertungsprotokoll
- Verbesserter Boden-, Türdichtungs- und Panelzustand
- Optimierte Lebenszyklus-Performance für Leasingprogramme
- Erfüllt institutionelle Konformität für Flotteneinsatz
Wie besehen (As-Is)
Ohne strukturelle Zertifizierung verkauft. Geeignet für stationäre Lagerung, strukturellen Umbau oder projektbezogene Nutzung außerhalb intermodaler Operationen.
Ideal für: Baustellen, Modulbauten, Lagerplätze.
- Budgetorientierte Beschaffung mit minimaler Kapitalbelastung
- Umbaufreundlich, kein Zertifizierungsaufwand
- Auf Anfrage über das Depotnetz beschafft
- Ideal für Nicht-Transport-Anwendungen mit festem Einsatzort
Preisfaktoren für 20-Fuß-Container
Die Preisgestaltung für 20-Fuß-Container spiegelt globale Rohstoffzyklen, regionale Positionierung und Zustandsbewertung wider.
Marktpreisfaktoren
- Stahlindex und Neubau-Wiederbeschaffungskosten
- Regionale Depot-Surplus- vs. Defizit-Balance
- Zustandsgrad und Zertifizierungsniveau
Fordern Sie ein standortbasiertes Angebot für genaue Preise an.
Richtwerte, der Endpreis hängt von Depot-Standort, Zustandsgrad und Zeitpunkt ab.
Marktdynamik
Frachtzyklen und Hochsaisons (Q3–Q4) verknappen die Verfügbarkeit und treiben Preise nach oben.
AUSWIRKUNG: HOCHStahlindex-Einfluss
Neubaukosten folgen globalen Stahlindizes. Rohstoffvolatilität wirkt auf den Gebrauchtmarkt.
STRUKTURELLER TREIBERRegionale Positionierung
Surplus- vs. Defizit-Ökonomie erzeugt regionale Preisunterschiede. Repositionierungskosten sind der sensitivste Hebel.
SENSITIVSTER HEBELZustandsgrad
Neu, IICL, Cargo Worthy und As-Is bilden strukturierte Preisstufen nach Lebenszykluserwartung.
AUSWIRKUNG: MITTEL–HOCHVolumenbasierte Preise
Flottenbeschaffung (10+ Einheiten) erschließt gestaffelte Preise, Prioritätszugang und Vorabzuweisung.
SKALIERBARER VORTEILMarkt
Marktnotizen
- Warum ein internationaler Händler in der Schweiz einen Containerladen eröffnet
- Der Importgipfel im September und was er im Hinterland hinterlässt
- Panama rationiert Transits, und das Equipment folgt
- Wofür ein Depot tatsächlich abrechnet
- Cape-Routing und Containerverfügbarkeit
- Warum die Containerverfügbarkeit je Hafen abweicht
- Der Kalender der Containerverfügbarkeit