
Rozwiązania kontenerowe
Kontenery morskie 20 i 40 stóp – sprzedaż i leasing
Globalny dostawca nowych i używanych kontenerów 20ft, 40ft i 40ft High Cube. Dostępne w głównych portach na świecie z szybką wyceną i przejrzystymi cenami.
Zaufanie operatorów w 87 krajach • Bezpośredni dostęp do depotów • Leasing SOC dostępny
Typy kontenerów morskich
Formaty standardowe, high cube i open top, dostępne do zakupu lub leasingu na całym świecie.
Porównanie rozmiarów kontenerów
Porównaj kluczowe specyfikacje naszych najczęściej handlowanych formatów kontenerów.
Kontener standardowy 20 stóp (20DC)
- Wymiary (D × S × W)
- 6,058 × 2,438 × 2,591 m
- Objętość
- 33,2 m³
- Maks. ładowność
- 28 280 kg
- Najlepszy do
- Ciężkie ładunki i kompaktowe wysyłki
Kontener High Cube 40 stóp (40HC)
- Wymiary (D × S × W)
- 12,192 × 2,438 × 2,896 m
- Objętość
- 76,3 m³
- Maks. ładowność
- 26 540 kg
- Najlepszy do
- Maksymalna pojemność kubaturowa
Kontener standardowy 40 stóp (40DC)
- Wymiary (D × S × W)
- 12,192 × 2,438 × 2,591 m
- Objętość
- 67,7 m³
- Maks. ładowność
- 26 700 kg
- Najlepszy do
- Standardowe wysyłki o dużej objętości
Zastosowania
Typowe zastosowania kontenerów
Poza transportem ładunków kontenery morskie odpowiadają na wiele potrzeb handlowych i przemysłowych.
Ładunki eksportowe i importowe
Podstawowe zastosowanie kontenerów zdatnych do żeglugi. Odpowiednie do wysyłek FCL na wszystkich głównych szlakach handlowych.
Zalecane: nowe, CW, IICL
Składowanie w depot i porcie
Ekonomiczne składowanie kontenerów w depotach i terminalach między operacjami.
Zalecane: CW, As-Is
Składowanie na budowie
Bezpieczne, odporne na warunki pogodowe składowanie narzędzi, sprzętu i materiałów na miejscu.
Zalecane: CW, As-Is
Składowanie przemysłowe i chemiczne
Kontrolowane składowanie towarów przemysłowych, które wymagają sprawnej konstrukcji i ochrony przed pogodą.
Zalecane: nowe, CW, IICL
Operacje SOC one-way
Kontenery należące do załadowcy, używane w programach logistycznych w jedną stronę, które obniżają koszty repozycjonowania.
Zalecane: nowe, CW
Przebudowy i projekty modułowe
Przebudowa kontenerów na biura, schronienia, konstrukcje tymczasowe lub budynki modułowe.
Zalecane: CW, As-Is
Klasy stanu
Wybór właściwej klasy kontenera
Klasa stanu decyduje o cenie, przydatności do eksportu i przeznaczeniu. Znajomość różnic chroni inwestycję.
Cargo Worthy
Sprawna konstrukcja, przydatny do międzynarodowego transportu morskiego. Może mieć ślady użytkowania, takie jak powierzchniowa rdza, wgniecenia lub łaty.
Zalecany do
Standardowe wysyłki eksportowe, leasing one-way, drobnica
Najważniejsze cechy
- Najlepszy stosunek ceny do jakości. Najczęściej wybierana klasa w eksporcie
- Dopuszczony do międzynarodowego transportu morskiego
- Ślady użytkowania dopuszczalne, konstrukcja nienaruszona
- Wymagana ważna tabliczka CSC
Pełne omówienie wszystkich klas kontenerów
Szczegółowe porównanie, zdjęcia i wskazówki według zastosowania
Działalność na całym świecie
Lokalizacje globalnego stanu kontenerów
MG-Atlantic dostarcza kontenery morskie 20 i 40 stóp na wszystkich głównych szlakach handlowych świata. Ugruntowana sieć depotów partnerskich w portach międzynarodowych zapewnia bieżący wgląd w stan magazynowy depotów i szybkie pozycjonowanie kontenerów. Niezależnie od tego, czy kontenery są potrzebne do leasingu one-way, długoterminowych programów flotowych czy do zakupu, nasi partnerzy logistyczni zapewniają niezawodny repositioning kontenerów na wszystkich kontynentach. Od terminali portowych w Azji i Europie po rozwijające się korytarze w Afryce i Ameryce Łacińskiej — utrzymujemy aktywny stan magazynowy i dedykowane wsparcie dla operatorów z całego świata.
87
Kraje
6
Kontynenty
193
Partnerzy
Aktywne pokrycie regionalne
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Zasoby
Poradniki i zasoby
Więcej o specyfikacjach, zgodności z przepisami i opcjach handlowych.


