SOC containers at port

    Kluczowy wyróżnik

    Kontenery SOC i leasing one-way

    Wyeliminuj demurrage, detention i zależność od sprzętu armatora na globalnych szlakach handlowych.

    Aktywni w 87 krajach · Bezpośredni dostęp do depotów · Szybka alokacja

    Wdrożenie globalne

    Globalna sieć wdrożenia SOC

    Bezpośredni dostęp do depotów w regionach nadwyżkowych i deficytowych, umożliwiający zoptymalizowane przepływy kontenerów one-way na głównych korytarzach handlowych.

    Eksplorator tras

    Demonstracyjny wybór hubów, dostępne pełne globalne pokrycie.

    Wybierz region
    Sugerowane korytarze

    Eksplorator pokazuje wyselekcjonowany zestaw głównych hubów. Działamy na całym świecie poza tą listą.

    Twojego portu nie ma na liście? Obsługujemy go również.

    Poproś o ofertę

    Definicja

    Czym są kontenery SOC?

    SOC (Shipper Owned Container) oznacza, że kontener jest pozyskiwany niezależnie, a nie dostarczany przez armatora.

    Przenosi to kontrolę operacyjną z armatora na nadawcę.

    Kontenery własności armatora (COC) zazwyczaj wymuszają

    • Polityki demurrage i limity czasu w porcie
    • Struktury detention w miejscu pochodzenia / docelowym
    • Obowiązkowe wymagania pustego repositioningu
    • Zależność harmonogramu od alokacji armatora

    Wpływ operacyjny

    • Harmonogram i okno użytkowania określone przez nadawcę
    • Zmniejszona ekspozycja na opłaty detention armatora
    • Brak obowiązkowych ograniczeń pustego zwrotu
    • Elastyczność routingu niezależna od alokacji sprzętu armatora

    Najlepiej sprawdza się w przepływach one-way, nierównowagach i projektach.

    Jak przebiega transport

    Transport SOC one-way, krok po kroku

    Kontener opuszcza nasz skład, płynie raz na Państwa bukingu i zostaje u Państwa w porcie docelowym. Bez powrotu i bez obowiązku repozycjonowania.

    01

    Wydanie ze składu

    Przydzielamy jednostki w składzie początkowym i wystawiamy zlecenie wydania.

    02

    Odbiór i załadunek

    Państwa przewoźnik odbiera kontenery. Ładują Państwo we własnym tempie, poza zegarem armatora.

    03

    Odcinek morski

    Jednostki płyną jako sprzęt shipper-owned na wybranym przez Państwa bukingu.

    04

    Rozładunek w porcie docelowym

    Kontenery są rozładowane i trafiają na Państwa plac lub do odbiorcy, bez okna zwrotu.

    05

    Przekazanie

    Przeniesienie własności lub końcowe odstawienie rozliczamy w porcie docelowym. Tam kończy się ruch.

    Przy SOC one-way

    Jedna stała cena obejmuje kontener na całym korytarzu. Bez zegara detention, bez pustego powrotu i bez dopłaty za repozycjonowanie.

    Przy sprzęcie armatora

    Kontener musi wrócić do armatora w ramach wolnego czasu. Opóźnienia generują detention i demurrage, a powrót organizują Państwo sami.

    Rzeczywiste trasy, składy i czasy tranzytu zależą od korytarza i dostępności w momencie bukingu.

    Przewaga strategiczna

    Kiedy SOC staje się przewagą strategiczną

    Porównanie operacyjne

    SOC vs. COC: obok siebie

    Własność kontenera

    Nadawca / leasingobiorca

    Opłaty demurrage

    Brak demurrage armatora

    Opłaty detention

    Brak detention armatora

    Pusty repositioning

    Brak obowiązkowego pustego zwrotu

    Elastyczność routingu

    Wysoka elastyczność

    Przewidywalność kosztów

    Leasing, przewidywalne koszty

    Przesyłki one-way

    Zoptymalizowane rozwiązanie

    Czas w miejscu docelowym

    Określony w umowie, elastyczny

    Kontenery SOC dają nadawcom i spedytorom pełną kontrolę operacyjną. Z MG-Atlantic korzystają Państwo z rozwiązań leasingu one-way, przewidywalnych kosztów i elastyczności, szczególnie dla Afryki, Ameryki Łacińskiej i rynków wschodzących.

    Globalne portfolio sprzętu

    Standaryzowane formaty kontenerów ISO

    Standardowe formaty SOC dostępne do leasingu one-way na globalnych korytarzach handlowych.

    Nie wszystkie depoty i formaty są tu pokazane. Poproś o ofertę dla dowolnego portu.

    20DC Standard Dry Container

    20' kontener dry (20DC)

    Jednostka ISO dry cargo 20 stóp

    Kompaktowa jednostka intermodalna

    Profil konstrukcyjny

    Długość
    6.10 m
    Szerokość
    2.44 m
    Wysokość
    2.59 m
    Objętość
    33.2 m³

    Kontener dry 20 stóp to najczęściej handlowana jednostka intermodalna na świecie. Wykorzystywany do ładunków gęstych, wysyłek eksportowych i bezpiecznego składowania na wszystkich głównych korytarzach handlowych.

    Zobacz specyfikację
    40DC Standard Freight Container

    40' kontener standardowy (40DC)

    Jednostka ISO standard freight 40 stóp

    Standardowy pełny ładunek kontenerowy

    Profil konstrukcyjny

    Długość
    12.19 m
    Szerokość
    2.44 m
    Wysokość
    2.59 m
    Objętość
    67.7 m³

    Kontener standardowy 40 stóp podwaja pojemność załadunkową, stanowiąc podstawową jednostkę dla pełnych ładunków kontenerowych na międzykontynentalnych szlakach handlowych.

    Zobacz specyfikację
    40HC High Cube Shipping Container

    40' High Cube (40HC)

    Jednostka ISO High Cube 40 stóp

    Jednostka o dużej pojemności

    Profil konstrukcyjny

    Długość
    12.19 m
    Szerokość
    2.44 m
    Wysokość
    2.89 m
    Objętość
    76.3 m³

    Kontener 40 stóp High Cube zapewnia maksymalną pojemność kubaturową dla ładunków objętościowych i lekkich. Preferowana jednostka dla programów leasingu SOC one-way na całym świecie.

    Zobacz specyfikację

    Potrzebują Państwo innego typu lub lokalizacji? Poproś o ofertę

    Proces

    Jak działa leasing SOC one-way

    01

    Zapytanie i alokacja

    Prześlijcie pochodzenie, cel, wolumen i wymagania sprzętowe.

    02

    Odbiór z depotu

    Kontener wydany w wyznaczonym depotcie początkowym na warunkach leasingu.

    03

    Przesyłka neutralna względem armatora

    Wysyłka przez dowolnego armatora akceptującego sprzęt własności nadawcy.

    04

    Zakończenie w miejscu docelowym

    Rozładunek i drop-off w uzgodnionym depotcie. Brak obowiązku zwrotu.

    Realizacja SOC usuwa ograniczenia czasowe armatora, zachowując elastyczność routingu.

    Kwalifikacja

    Czy SOC one-way pasuje do Państwa przepływu?

    Leasing SOC one-way pasuje do określonych profili przepływu. Oto co sprawdzamy przed wyceną korytarza.

    Dobre dopasowanie, gdy

    • Wysyłają Państwo na korytarzu, gdzie sprzęt armatora jest deficytowy lub drogi.
    • Ładunek wymaga dłuższego załadunku lub rozładunku niż standardowy wolny czas.
    • Przewożą Państwo co najmniej kilka jednostek na wysyłkę i mogą potwierdzić okno bukingu.
    • Są Państwo eksporterem, importerem, NVOCC lub spedytorem ze wskazanym odbiorcą.
    • Chcą Państwo jednego kosztu jednostkowego zamiast zmiennej ekspozycji na detention.

    Mniej odpowiednie, gdy

    • Potrzebują Państwo pojedynczego kontenera okazjonalnie i bez planu.
    • W porcie docelowym nie ma składu, placu ani nabywcy dla jednostki.
    • Potrzebują Państwo kontenera z powrotem w porcie początkowym, gdzie lepszy jest leasing długoterminowy.

    Jeśli Państwa przepływ wykracza poza te kryteria, zwykle lepszy jest leasing długoterminowy lub zakup kontenera. Wskażemy właściwe rozwiązanie.

    Czego potrzebujemy, aby potwierdzić korytarz

    Trasa
    Port lub miasto początkowe i docelowe oraz planowany armator lub serwis, jeśli już wybrany.
    Sprzęt
    Typ i klasa kontenera, zwykle 20DC, 40HC lub 40DC w stanie cargo-worthy lub one-trip.
    Wolumen
    Liczba jednostek na wysyłkę oraz czy przepływ jest jednorazowy czy powtarzalny.
    Termin
    Planowane okno odbioru w składzie początkowym i przewidywana data wyjścia statku.
    Firma
    Dane firmy i odbiorca w porcie docelowym. Pracujemy wyłącznie z klientami biznesowymi.

    Nie wiedzą Państwo, czy korytarz się kwalifikuje? Proszę przesłać trasę, potwierdzimy.

    Oferty one-way

    Otrzymuj nasze oferty one-way na swoich trasach

    Co tydzień MG-Atlantic przygotowuje oferty kontenerów one-way. Wybierz trasy, na których pracujesz: po zatwierdzeniu dostępu otrzymasz pasujące oferty z pick-up charge za kontener.

    Oferty one-way e-mailem

    Co tydzień · Dostęp po zatwierdzeniu

    • Trasy według Twojego wyboru: port, kraj lub region
    • Miejsce odbioru, miejsce zwrotu i pick-up charge za kontener
    • Aktualizowane co tydzień
    • Dostęp weryfikuje nasz zespół

    Jak wygląda oferta

    PRZYKŁAD
    • Szanghaj Rotterdam40HCUSD ···
    • Ningbo Los Angeles40HCUSD ···
    • Qingdao Hamburg20DCUSD ···

    Ceny wysyłamy wyłącznie zatwierdzonym odbiorcom, e-mailem. Na stronie nie publikujemy żadnych cen.

    FAQ

    Leasing kontenerów SOC – najczęściej zadawane pytania

    Shipper Owned Container (SOC) to kontener posiadany lub wynajmowany niezależnie przez nadawcę od dostawcy takiego jak MG-Atlantic, a nie dostarczany przez armatora. Daje nadawcy pełną kontrolę nad użytkowaniem, harmonogramem i kosztami.
    W większości przypadków tak. Leasing SOC eliminuje demurrage, detention i opłaty za repositioning, które narastają przy kontenerach armatora. Całkowity koszt posiadania jest zazwyczaj niższy, szczególnie na trasach o długim czasie tranzytu lub na rynkach o wysokim detention.
    Tak. Kontenery SOC są niezależne od armatora. Można je zarezerwować u dowolnego armatora akceptującego sprzęt własności nadawcy, z pełną elastycznością wyboru najbardziej konkurencyjnych stawek freightowych.
    Przy leasingu SOC nie ma detention armatora. Kontener jest wynajmowany od MG-Atlantic na uzgodnionych warunkach. Kontrolujecie harmonogram w miejscu docelowym bez dziennych opłat armatora.
    Tak. Leasing one-way to jedna z naszych głównych usług. Odbieracie kontener w miejscu początkowym i oddajecie w depotcie w pobliżu celu — bez wymaganego rejsu powrotnego.
    Tak. MG-Atlantic współpracuje z depotami partnerskimi w 87 krajach. Możemy dostarczyć lub udostępnić kontenery na wszystkich głównych szlakach handlowych.
    Oczywiście. Nasz wymieniony stan to wyselekcjonowany wybór. Mamy dostęp do znacznie szerszego stanu i możemy pozyskać określone typy, stany i lokalizacje na życzenie.
    Tak. Leasing SOC szczególnie odpowiada firmom tradingowym i operatorom o dużym wolumenie, którzy wymagają elastycznego wyboru armatora, braku ekspozycji na detention, przewidywalnej struktury kosztów i wdrożenia wielotrasy. Regularnie wspieramy ustrukturyzowane przepływy wielokrajowe.

    Mają Państwo konkretne pytanie o trasę lub wolumen? Poproś o dopasowaną propozycję.

    Zapytanie ofertowe

    Wyceń swój korytarz one-way

    Proszę przesłać trasę, sprzęt i wolumen. Odsyłamy cenę all-in za jednostkę, dostępne składy i okno odbioru, wprost porównywalne ze sprzętem armatora.

    • Odpowiedź w ciągu jednego dnia roboczego na większości korytarzy.
    • Pisemna oferta z ceną za jednostkę i danymi składu, bez zobowiązań.
    • Bezpośredni kontakt z zespołem prowadzącym sprawę, od oferty do wydania.

    Co zawrzeć w zapytaniu

    1. 01Miejsce początkowe i docelowe, port lub miasto.
    2. 02Typ kontenera, klasa i liczba jednostek.
    3. 03Planowana data odbioru lub okno wyjścia statku.
    4. 04Nazwa firmy i odbiorca w porcie docelowym.

    Tylko B2B. Dane służą przygotowaniu oferty i nigdy nie są przekazywane osobom trzecim.