Container ship at port

    Solutions Conteneurs

    Conteneurs maritimes 20 pieds et 40 pieds à vendre et à louer

    Fournisseur mondial de conteneurs neufs et d'occasion 20ft, 40ft et 40ft High Cube. Disponibles dans les ports majeurs avec devis rapide et tarifs transparents.

    Opérateurs dans 87 pays • Accès direct aux dépôts • Leasing SOC disponible

    Types de conteneurs maritimes

    Formats standard, high cube et open top, disponibles à la vente ou au leasing dans le monde entier.

    Conteneur standard 20 pieds (20DC)

    Conteneur standard 20 pieds (20DC)

    Volume : 33,2 m³ • Charge utile : 28 280 kg

    Le conteneur dry 20 pieds est l'unité intermodale la plus échangée au monde. Idéal pour les cargaisons denses, les expéditions à l'export et les applications de stockage.

    Conteneur 20 pieds High Cube (20HC)

    Conteneur 20 pieds High Cube (20HC)

    Volume : 37,4 m³ • Charge utile : 28 250 kg

    Le 20 pieds High Cube ajoute un pied de hauteur intérieure sur la même empreinte de 20 pieds, soit environ 12 % de volume en plus qu'un 20DC. Une unité de niche, inégalement disponible selon les dépôts.

    Conteneur 40 pieds High Cube (40HC)

    Conteneur 40 pieds High Cube (40HC)

    Volume : 76,3 m³ • Charge utile : 26 540 kg

    Le 40 pieds High Cube offre une hauteur supplémentaire pour les cargaisons volumineuses. C'est le type de conteneur le plus populaire pour le leasing SOC one-way dans le monde.

    Conteneur standard 40 pieds (40DC)

    Conteneur standard 40 pieds (40DC)

    Volume : 67,7 m³ • Charge utile : 26 700 kg

    Le conteneur standard 40 pieds double la capacité de chargement, ce qui en fait le choix privilégié pour les chargements complets sur les principales routes commerciales.

    Conteneur open top 20 pieds (20OT)

    Conteneur open top 20 pieds (20OT)

    Volume : 32,5 m³ • Charge utile : 28 130 kg

    Un 20OT se charge par le haut, à la grue ou au pont roulant, ce qu'aucun conteneur fermé ne permet.

    Achat en volume

    Des conteneurs par lot

    Pour revendeurs, loueurs et flottes : un devis sur la quantité totale, le grade confirmé par écrit, des unités libérées ensemble.

    Préparer son chargement

    20DC ou 40HC : lequel pour votre chargement ?

    Estimez le volume, le poids et la place au sol de vos marchandises, et comparez-les à un 20DC et à un 40HC, ouverture de porte comprise.

    Comparaison des tailles de conteneurs

    Comparez les spécifications clés de nos formats de conteneurs les plus courants.

    Conteneur standard 20 pieds (20DC)

    Dimensions (L × l × H)
    6,058 × 2,438 × 2,591 m
    Volume
    33,2 m³
    Charge utile max.
    28 280 kg
    Idéal pour
    Cargaisons lourdes et envois compacts

    Conteneur High Cube 40 pieds (40HC)

    Dimensions (L × l × H)
    12,192 × 2,438 × 2,896 m
    Volume
    76,3 m³
    Charge utile max.
    26 540 kg
    Idéal pour
    Capacité cubique maximale

    Conteneur standard 40 pieds (40DC)

    Dimensions (L × l × H)
    12,192 × 2,438 × 2,591 m
    Volume
    67,7 m³
    Charge utile max.
    26 700 kg
    Idéal pour
    Envois standard à haut volume

    Applications

    Usages courants des conteneurs

    Au-delà du transport de marchandises, les conteneurs maritimes répondent à de nombreux besoins commerciaux et industriels.

    Import et export de marchandises

    L’usage premier des conteneurs aptes à la mer. Adaptés aux envois FCL sur toutes les grandes routes commerciales.

    Recommandé : neuf, CW, IICL

    Stockage en dépôt et au port

    Stockage économique des conteneurs en dépôt ou en terminal entre deux opérations.

    Recommandé : CW, As-Is

    Stockage sur chantier

    Stockage sûr et étanche sur site pour l’outillage, les équipements et les matériaux.

    Recommandé : CW, As-Is

    Stockage industriel et chimique

    Stockage maîtrisé de biens industriels qui exigent une structure saine et une protection contre les intempéries.

    Recommandé : neuf, CW, IICL

    Opérations SOC one-way

    Conteneurs appartenant au chargeur, utilisés pour des programmes logistiques aller simple qui réduisent les coûts de repositionnement.

    Recommandé : neuf, CW

    Transformation et projets modulaires

    Transformation de conteneurs en bureaux, abris, structures éphémères ou constructions modulaires.

    Recommandé : CW, As-Is

    Grades de condition

    Choisir le bon grade de conteneur

    Le grade détermine le prix, l'aptitude à l'export et l'usage prévu. Bien comprendre la différence protège votre investissement.

    Cargo Worthy

    $$Le plus demandé
    ✓ Apte à la mer

    Structure saine, apte au transport maritime international. Peut présenter une usure esthétique : rouille de surface, bosses ou réparations.

    Recommandé pour

    Expéditions export standard, leasing one-way, marchandises générales

    Caractéristiques clés

    • Meilleur rapport qualité-prix. Grade le plus demandé à l'export
    • Approuvé pour le transport maritime international
    • Usure esthétique admise, intégrité structurelle intacte
    • Plaque CSC valide exigée

    Évaluation de l'aptitude

    Transport maritime
    Stockage
    Transformation
    Niveau de budget

    Recommandation MG-Atlantic

    Ce grade est certifié pour le transport maritime international et les opérations intermodales.

    Le détail complet de tous les grades de conteneurs

    Comparatif détaillé, photos et conseils par usage

    Comprendre les grades de conteneurs

    Opérations mondiales

    Localisation du stock mondial de conteneurs

    MG-Atlantic livre des conteneurs de 20 pieds et 40 pieds sur toutes les grandes routes commerciales mondiales. Notre réseau établi de dépôts dans les ports internationaux assure un inventaire en temps réel et un positionnement rapide. Que vous ayez besoin de conteneurs en leasing one-way, en programme de flotte à long terme ou à l'achat, nos partenaires logistiques assurent un repositionnement fiable sur tous les continents. Des terminaux portuaires d'Asie et d'Europe aux corridors émergents d'Afrique et d'Amérique latine, nous maintenons un stock actif et un support dédié pour les opérateurs mondiaux.

    87

    Pays

    6

    Continents

    193

    Partenaires

    Leasing de conteneurs et solutions one-way

    En plus de la vente, MG-Atlantic propose des solutions de leasing flexibles incluant le one-way SOC et le déploiement de flotte long terme.

    FAQ

    Questions fréquentes

    Le catalogue conteneurs se concentre sur les trois types dry standards qui portent plus de 85 % du trafic conteneur mondial : 20DC (20 pieds dry, cheval de trait du secteur pour cargaison dense et lourde, 33 m³ intérieur, MGW 24 t), 40DC (40 pieds dry hauteur standard, 67 m³ intérieur, MGW 30-32 t), et 40HC (40 pieds high-cube dry, avec un pied supplémentaire de hauteur intérieure, 76 m³ intérieur, MGW 30-32 t, désormais dominant en production neuve). Les trois suivent la norme ISO 668 pour dimensions interchangeables et points de levage. Les types de niche et spécialisés (10DC, 45HC, frigorifique, tank, flat-rack, open-top) existent mais sont cotés au cas par cas plutôt que catalogués ici, voir la ressource container-types-explained pour la taxonomie complète.
    Trois métriques comptent pour la plupart des décisions. Empreinte au sol : le 20DC fait 6,06 m de long, le 40DC et le 40HC font tous deux 12,19 m. Hauteur : le 20DC et le 40DC partagent la même hauteur extérieure de 2,59 m ; le 40HC ajoute un pied par-dessus pour 2,90 m extérieur (2,70 m intérieur). Volume : 20DC = 33 m³, 40DC = 67 m³, 40HC = 76 m³. Charge utile routière légale : le 20DC porte environ 21-22 t, le 40DC et le 40HC portent tous deux 26-27 t (mêmes limites de châssis, le volume supplémentaire du 40HC ne s'accompagne pas d'un poids supplémentaire autorisé). Voir la ressource container-size-guide pour la matrice complète des dimensions et le guide 20dc-vs-40hc-container-size pour le cadre décisionnel taille-vs-coût.
    Cargaison dense et lourde (machines, carrelage, conserves, liquides embouteillés) : 20DC, vous atteindrez la limite de poids routière avant de remplir la boîte, donc payer pour du volume supplémentaire n'ajoute aucune valeur. Cargaison légère et volumineuse (textiles, mobilier, biens de consommation emballés) : 40HC, les 30 cm supplémentaires de hauteur intérieure et le volume plus grand baissent votre coût au mètre cube expédié. Fret mixte standard, routes à hauteur limitée : le 40DC passe encore certains corridors (rail double stack au gabarit 2,59 m) où le 40HC ne passe pas. Pour projets de modification (cabine de chantier, atelier, container home), le 40HC domine parce que la hauteur intérieure change radicalement l'ergonomie. Cadre décisionnel complet dans les guides 20dc-vs-40hc-container-size et buying-vs-leasing.
    Le catalogue se concentre sur les types dry standards parce qu'ils représentent le gros de la demande et suivent des schémas uniformes de prix, disponibilité et livraison. Les types spécialisés ont des économies distinctes : les conteneurs frigorifiques (reefer) nécessitent alimentation et surveillance pendant le transit et sont cotés par route et profil de cargaison. Les tank containers nécessitent des cycles d'inspection spécifiques selon la classe de cargaison (alimentaire, chimique, gaz). Les flat-rack, open-top, demi-hauteur et portes latérales servent du fret projet avec des contraintes uniques d'arrimage, couverture et accès. Ils sont cotés au cas par cas, la logique décisionnelle sous-jacente (taille vs densité, grade vs parcours de charge) des guides standards s'applique toujours comme point de départ.
    L'inventaire en temps réel est consultable dans la section container-stock par région et ville, les unités actives en dépôt y sont remontées en temps réel avec localisation et grade. Pour un devis formel, partagez votre ville ou port cible, la taille et le grade souhaités, et si vous voulez achat ou location (one-way (SOC, one-way) ou longue durée). Une réponse au niveau dépôt revient généralement sous 24 heures avec coût rendu incluant transport terrestre, taxes et toute modification. Si vous ne connaissez pas encore la bonne taille et le bon grade, parcourez d'abord le guide 20dc-vs-40hc-container-size, puis container-grades-explained, puis container-buying-guide, les réponses convergent rapidement vers la bonne spécification.

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