Conforme ISO 668 • Certifié CSC • Intermodal mondial

    Conteneur 40 pieds (40DC)

    Le conteneur 40 pieds standard offre une efficacité FCL maximale avec une répartition de poids équilibrée et une compatibilité intermodale universelle, disponible dans 87 pays avec positionnement rapide.

    Tableau de bord des spécifications techniques

    Dimensions extérieures

    12.192 × 2.438 × 2.591 m

    Dimensions intérieures

    12.03 × 2.35 × 2.39 m

    Ouverture de porte

    2.34 × 2.28 m

    Volume intérieur

    67.7 m³

    Charge utile max.

    26,700 kg

    Poids à vide

    3,780 kg

    Poids brut max.

    30,480 kg

    Normes

    ISO 668 / CSC

    Conformité intermodale mondiale

    Conforme ISO 668 & ISO 6346

    Dimensions et capacité du conteneur 40 pieds

    Le conteneur dry standard 40 pieds (40DC) mesure 12,192 m de long × 2,438 m de large × 2,591 m de haut en externe, avec des dimensions internes de 12,03 × 2,35 × 2,39 m. L'ouverture de porte est de 2,34 × 2,28 m, compatible avec les palettes standard et l'accès chariot élévateur. Avec un volume de 67,7 m³ (2,390 ft³) et une charge utile de 26 700 kg (58,863 lbs), le 40DC est le pilier du commerce conteneurisé mondial. Toutes les unités sont conformes aux certifications ISO 668 et CSC.

    Pourquoi le conteneur 40 pieds domine le commerce mondial

    Le 40DC est l'ossature des opérations FCL dans le monde. En doublant la longueur de chargement d'un 20 pieds, il offre 67,7 m³ d'espace cargo tout en maintenant la même largeur et hauteur standardisées. Cela le rend universellement compatible avec les infrastructures portuaires, les châssis, les wagons et le transport routier sur toutes les routes commerciales.

    Pour les opérateurs recherchant une standardisation de flotte, le 40DC offre une répartition de poids optimale pour les profils de cargo denses et mixtes. Sa conception structurelle supporte un empilage jusqu'à 9 unités, ce qui en fait un actif essentiel pour le stockage en dépôt, le chargement de navires et les opérations de transfert intermodal.

    Applications courantes

    Le conteneur 40 pieds standard est l'unité privilégiée pour les envois à haut volume :

    Fret maritime FCL sur les principales routes commerciales
    Logistique de chaîne d'approvisionnement industrielle et distribution
    Expéditions de pièces automobiles et biens de consommation
    Programmes de leasing long terme pour opérateurs de flotte
    Transport transfrontalier par camion et rail
    Distribution entrepôt à entrepôt et consolidation

    Disponibilité mondiale et réseau de dépôts

    MG-Atlantic maintient un inventaire de conteneurs 40 pieds dans des dépôts portuaires de 87 pays. Notre réseau de positionnement couvre les principaux terminaux en Asie, Europe, Amériques, Afrique et Moyen-Orient, permettant une allocation rapide en quelques jours après confirmation de commande.

    Notre chaîne d'approvisionnement intègre ventes de conteneurs, leasing SOC one-way et support documentaire d'exportation dans un modèle de service unifié. Que vous ayez besoin d'acheter des conteneurs 40 pieds pour du stockage, de louer des unités pour des programmes FCL, ou de sécuriser des volumes de flotte, notre équipe gère l'ensemble du processus.

    40DC containers for sale in the USA

    Conteneurs en gros · Pour revendeurs, loueurs et flottes : un devis sur la quantité totale, le grade confirmé par écrit, des unités libérées ensemble.

    Choisissez le bon grade de conteneur pour votre opération

    Les objectifs opérationnels nécessitent différentes conditions structurelles. Sélectionnez le grade adapté à votre modèle d'utilisation, vos besoins de conformité et votre stratégie budgétaire.

    Tous les grades structurels conviennent aux applications de stockage statique. La sélection dépend du budget et des attentes de cycle de vie.

    Neuf (One-Trip)

    Conteneur 40 pieds sorti d'usine avec un seul cycle de livraison export. État structurel impeccable avec validité CSC complète et usure minimale.

    Idéal pour : Expansion de flotte, programmes FCL, positionnement adossé aux actifs.

    • Intégrité structurelle maximale, aucune exposition opérationnelle
    • Conformité ISO & CSC complète avec garantie usine
    • Valeur de revente secondaire la plus élevée pour unités 40 pieds
    • Optimal pour les programmes de standardisation de flotte institutionnels

    Cargo Worthy (CW)

    Conteneur 40 pieds inspecté et certifié pour le transport maritime international. Pleinement navigable et approuvé pour les opérations intermodales actives.

    Idéal pour : Transport FCL, transit, couverture des routes commerciales.

    • Plaque CSC valide, conformité intermodale immédiate
    • Solution FCL économique à fiabilité opérationnelle prouvée
    • Prêt pour chargement sans certification supplémentaire
    • Équilibre optimal entre coût d'acquisition et exposition opérationnelle

    Standard IICL

    Conteneur 40 pieds remis en état selon les normes IICL. Grade cosmétique et structurel supérieur pour déploiements institutionnels.

    Idéal pour : Flottes de leasing, opérateurs institutionnels, stockage premium.

    • Protocole d'inspection et de classement multi-points strict
    • Plancher, joints de portes et panneaux en état amélioré
    • Performance de cycle de vie optimisée pour les programmes de leasing
    • Conforme aux exigences institutionnelles de déploiement de flotte 40 pieds

    En l'état (As-Is)

    Vendu sans certification structurelle. Adapté au stockage statique, à la conversion structurelle ou à l'usage projet hors opérations intermodales.

    Idéal pour : Chantiers, constructions modulaires, zones de stockage.

    • Acquisition économique avec exposition en capital minimale
    • Adapté à la conversion, pas de surcoût de certification
    • Approvisionné sur demande via le réseau de dépôts
    • Idéal pour les applications non-transport à déploiement fixe

    Facteurs de prix des conteneurs 40 pieds

    Le prix d'un conteneur 40 pieds reflète les cycles de demande FCL, les marchés de matières premières et les conditions logistiques régionales.

    Facteurs de prix du marché

    • Cycles FCL et variations saisonnières
    • Indice acier et valeur de remplacement
    • Positionnement surplus vs. déficit des dépôts

    Demandez un devis basé sur la localisation pour un prix précis.

    Indicatif, le prix final dépend de la localisation du dépôt, du grade de condition et du calendrier.

    Lié au dépôtBasé sur la condition

    Dynamique de marché FCL

    Les saisons FCL hautes (T3–T4) réduisent la disponibilité sur les corridors est-ouest, faisant monter les prix des 40 pieds.

    IMPACT : ÉLEVÉ

    Impact de l'indice acier

    Les coûts de production suivent l'indice mondial de l'acier. La hausse se répercute sur le marché secondaire du 40 pieds.

    FACTEUR STRUCTUREL

    Positionnement régional

    Un 40DC dans un port en surplus coûte nettement moins qu'au même dépôt en déficit. Le repositionnement crée l'écart.

    LEVIER LE PLUS SENSIBLE

    Grade de condition

    Neuf, IICL, Cargo Worthy et As-Is représentent des paliers structurés. La certification impacte revente et assurabilité.

    IMPACT : MOYEN-ÉLEVÉ

    Tarification par volume

    L'achat multi-unités (10+) débloque une tarification dégressive et un accès prioritaire pour les flottes 40 pieds.

    AVANTAGE SCALABLE

    Obtenez un prix précis

    La localisation et le grade de condition sont les principaux paramètres d'un devis 40 pieds précis.

    Disponibilité en direct pour 40DC

    Questions fréquentes

    Les dimensions extérieures sont 12,192 × 2,438 × 2,591 m. Les dimensions intérieures sont 12,03 × 2,35 × 2,39 m, pour un volume intérieur de 67,7 m³. Les dimensions suivent la norme ISO 668 ; les cotes intérieures varient légèrement d'un fabricant à l'autre.

    La charge utile maximale est de 26 700 kg, la tare de 3 780 kg et le poids brut maximal de 30 480 kg. La charge utile est le poids brut moins la tare : une unité plus lourde transporte moins. Les limites routières et ferroviaires peuvent être inférieures à la capacité du conteneur.

    New (one-trip) pour un usage habité ou visible. Cargo Worthy pour le transport maritime et le stockage courant. IICL pour le standard de bailleur le plus strict. As-Is pour le stockage et la conversion, quand aucune certification n'est requise. MG-Atlantic fournit le conteneur et ne le convertit pas : le conseil sur le grade est sans intérêt commercial.

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    Devis rapide • Enlèvement en dépôt • Couverture mondiale