Shipping containers at port terminal

    Stan magazynowy kontenerów

    Kontenery morskie na sprzedaż w Jeddah, Arabia Saudyjska

    Dostępność kontenerów na żywo według lokalizacji, typu i stanu.

    Jeddah, Arabia Saudyjska: obecnie nie publikujemy stanów. Kontenery pozyskujemy na zapytanie z depotów partnerskich w regionie; wystarczy podać typ, stan i liczbę. Czas realizacji zależy od źródła: poniżej tygodnia, gdy może dostarczyć depot partnerski w regionie, około 45 dni, gdy kontenery jadą z Chin.

    Dostępne w formatach 20DC i 40HC z elastycznym leasingiem SOC i opcjami sprzedaży bezpośredniej.

    Dostępność w czasie rzeczywistym
    Klasy: nowe, CW i As-Is
    WhatsApp <1h
    Zapytaj o cenę

    Dostępność zależy od wcześniejszej sprzedaży. Ilości mogą różnić się w zależności od lokalizacji.

    Przeglądaj według regionu

    Arabia Saudyjska

    W tym kraju nie ma jeszcze żadnego miasta

    Skontaktuj się z nami, pozyskamy kontenery dla tej lokalizacji.

    Skontaktuj się z nami

    Kontenery w Jeddah, Arabia Saudyjska

    0 jednostek
    Typ konteneraStan

    Dostępność zmienia się codziennie

    Kontenery podlegają wcześniejszej sprzedaży. Poproś o ofertę wcześnie, aby zabezpieczyć jednostki.

    Niezawodność ze Szwajcarii

    MG-Atlantic działa ze Szwajcarii z zweryfikowanymi partnerstwami depotowymi na całym świecie.

    Alerty stanów

    Nie przegap nowej dostępności kontenerów

    Bezpłatna usługa e-mail informująca o dostępności kontenerów w obserwowanych lokalizacjach, z wybraną przez Państwa częstotliwością. Gdy w Państwa lokalizacjach nie ma stanu, nic nie wysyłamy.

    Jak działa usługa

    Bezpłatnie, bez zobowiązań

    • Natychmiastowe powiadomienia e-mail
    • Tylko gdy pojawi się dostępność
    • Śledź wiele miast na całym świecie
    • Częstotliwość tygodniowa lub dzienna

    Powiadomienia e-mail

    Przykład
    Śledzone lokalizacje
    JeddahRotterdamShanghai
    Częstotliwość powiadomień
    TygodniowoCodziennie
    Typy kontenerów
    20DC40HC40DC

    Jeddah zostanie wstępnie wybrane — możesz to zmienić.

    Przegląd rynku

    Kontenery morskie w Jeddah

    Dżudda jest centrum handlowym zachodniej Arabii Saudyjskiej i głównym morskim punktem wejścia dla regionów Mekki i Medyny. Oba terminale kontenerowe zostały znacznie rozbudowane, co daje portowi zdolność przeładunkową wyraźnie przewyższającą ostatnie wolumeny, po spadku w 2024 roku, gdy wiele serwisów oceanicznych omijało Morze Czerwone. Wolumeny odbiły w 2025 roku, ale kupujący powinni liczyć się z tym, że układ serwisów pozostanie wrażliwy na sytuację bezpieczeństwa na Morzu Czerwonym. Popyt na kontenery generują projekty budowlane i infrastrukturalne, importerzy i dystrybutorzy żywności oraz producenci ze stref przemysłowych miasta. Ponieważ nie ma jeszcze towarowego połączenia kolejowego w głąb kraju, dostawy do Rijadu lub innych miast śródlądowych odbywają się drogą, co czyni adres dostawy ważnym elementem każdej wyceny. Upał jest stałym czynnikiem: kontenery chłodnicze mają znaczenie dla żywności i farmaceutyków, a kontenery suche używane do składowania zyskują na wentylacji lub izolacji. Przed zapytaniem o wycenę kupujący powinni potwierdzić typ, klasę, terminal odbioru i miejsce docelowe.

    Status portu

    Jeddah Islamic Port, należący do Saudyjskiego Urzędu Portów (Mawani), jest główną bramą Arabii Saudyjskiej nad Morzem Czerwonym i głównym portem dla Mekki i Medyny. Kontenery są obsługiwane w North Container Terminal, prowadzonym przez Red Sea Gateway Terminal na podstawie umowy w formule BOT (build-operate-transfer), którego zdolność przeładunkową zwiększono w 2024 roku do 6,2 mln TEU, oraz w South Container Terminal, prowadzonym przez DP World, którego zdolność zwiększono z 1,8 do 4 mln TEU. Przeładunki portu spadły w 2024 roku do 3,7 mln TEU, gdy armatorzy kierowali statki wokół Przylądka Dobrej Nadziei, i odbiły w 2025 roku, kiedy sam South Container Terminal obsłużył ponad 1,3 mln TEU, ponad dwukrotnie więcej niż w 2024 roku.

    Logistyka lądowa

    Droga nr 40 (Highway 40) zaczyna się w Dżuddzie i łączy miasto z Mekką, położoną około 65 km na wschód, a następnie biegnie do Rijadu i Dammamu nad Zatoką Perską; Medyna leży około 360 km na północ. Nie ma jeszcze towarowego połączenia kolejowego między Dżuddą a Rijadem: planowana linia Landbridge o długości 950 km, przeznaczona głównie do przewozów towarowych, osiągnęła w kwietniu 2026 roku etap projektowania, więc kontenery w głąb kraju przewozi się transportem drogowym. W porcie w 2024 roku rozpoczęto budowę Jeddah Logistics Park o powierzchni 415 000 m², ze strefami pod zamknięciem celnym i poza nim, magazynami o kontrolowanej temperaturze i bezpośrednim połączeniem z South Container Terminal.

    Lokalne branże

    budownictwo i infrastruktura, przemysł w strefach przemysłowych Dżuddy, import i dystrybucja żywności, handel hurtowy i detaliczny, hotelarstwo i usługi związane z pielgrzymkami, magazynowanie i logistyka

    Typowy profil kupującego

    Wykonawcy, importerzy, dystrybutorzy żywności, producenci i operatorzy logistyczni z Regionu Zachodniego kupują lub leasingują kontenery w Dżuddzie do wysyłek ładunków, składowania na placach i tymczasowego zaplecza na budowach.

    Typy kontenerów w fokusie

    40HC i 20DC pokrywają większość potrzeb w zakresie ładunków suchych i składowania, natomiast kontenery chłodnicze (40RF, 40HC RF) mają znaczenie strukturalne, ponieważ Region Zachodni jest uzależniony od importowanej żywności, a klimat jest gorący przez cały rok – popyt ten odzwierciedla 2340 stanowisk dla kontenerów chłodniczych w South Container Terminal.

    Stany w fokusie

    Jednostki Cargo Worthy i IICL nadają się do załadunku eksportowego i programów leasingowych, jednostki Brand New / One-Trip do adaptacji, biur budowy i długoterminowych projektów, w których liczy się wygląd, a jednostki As-Is do składowania statycznego po inspekcji.

    Jeddah, Arabia Saudyjska

    Co dostarczamy: Jeddah, Arabia Saudyjska

    Sprzedaż i leasing one-way SOC kontenerów 20DC, 40DC i 40HC, od nowych po WWT. Jednostki pochodzą z lokalnego stanu, jeśli jest, w przeciwnym razie z depotów partnerskich w regionie lub z Chin.

    20DC, standard 20 stóp

    Około 33 m³. Ciężki ładunek, eksport i kompaktowe składowanie na miejscu.

    40DC i 40HC

    Około 67 m³ i 76 m³. High cube jest wyższy o 30 cm: na lekki, objętościowy ładunek i adaptacje.

    Nowy / One-trip

    Jeden rejs z ładunkiem od fabryki. Do adaptacji, wysokiej jakości składowania i długiej eksploatacji.

    Cargo Worthy (CW)

    Zdatny do transportu morskiego, z ważną tabliczką CSC. Typowy wybór do eksportu i przewozów one-way.

    WWT / As-is

    Wiatro- i wodoszczelne, do składowania na lądzie. Jednostki As-is sprzedajemy w obecnym stanie, po najniższej cenie.

    Sprzedaż lub leasing one-way

    Kup jednostkę lub weź ją w leasing SOC w jedną stronę: ładujesz w punkcie nadania i zwracasz w depocie docelowym.

    Odbiór

    Lokalizacje depotów

    Działające depoty i place, przez które operujemy w aglomeracji i okolicach.

    Jeddah, Makkah Province

    Obsługuje: Obszar Jeddah Islamic Port i dzielnice przemysłowe miasta, a także dostawy drogowe w kierunku Mekki, Rabighu i zachodniej Arabii Saudyjskiej

    Zapytaj o dostępność

    Zakup w MG-Atlantic

    Jak wygląda zakup

    01

    Twoje zapytanie

    Typ, ilość, stan oraz miejsce odbioru lub dostawy. Wystarczy formularz wyceny lub wiadomość WhatsApp.

    02

    Potwierdzona oferta

    Cena, depot i dostępność na piśmie. Zdjęcia lub raport z inspekcji na życzenie.

    03

    Płatność i release

    Po płatności wysyłamy numer release, na podstawie którego depot wydaje jednostki.

    04

    Odbiór lub dostawa

    Twój przewoźnik odbiera przy bramie depotu z numerem release, albo dostarczamy na Twój plac.

    Czas realizacji zależy od źródła: poniżej tygodnia, gdy może dostarczyć depot partnerski w regionie, około 45 dni, gdy kontenery jadą z Chin. Odpowiedź na WhatsApp w ciągu godziny w dni robocze.

    Przegląd lokalnego rynku, Jeddah

    Jeddah to jeden z kluczowych punktów odbioru kontenerów w Arabii Saudyjskiej dla klientów MG-Atlantic. Nasz rotacyjny stan magazynowy zapewnia świeżą dostępność jednostek 20DC i 40HC przez cały rok.

    Z Jeddah kontenery mogą być wysyłane do portu na eksport lub dostarczane w głąb kraju. Umowy SOC z tej lokalizacji całkowicie eliminują demurrage armatorów.

    • Całoroczna dostępność 20DC i 40HC
    • Leasing SOC one-way bez demurrage
    • Opcje dostawy do portu i w głąb kraju

    The port of Jeddah serves as a key container depot in Arabia Saudyjska, connecting regional trade flows to international shipping routes. MG-Atlantic maintains active container availability at this location.

    Depot i logistyka, Jeddah

    Depoty partnerskie (Jeddah): 1. Hub przeładunkowy, krótkie okna odbioru.

    Zastosowania komercyjne

    Wynajmij lub kup kontenery morskie (20DC, 40HC). Przydatne do eksportu, project cargo i składowania na miejscu.

    • Węzeł nad Morzem Czerwonym; przewozy SOC często w kierunku Afryki Wschodniej.

    Zastosowania kontenerów w Jeddah, Arabia Saudyjska

    FAQ

    Pytania o kontenery w Jeddah

    Ceny kontenerów w Dżuddzie podajemy na zapytanie. Najważniejsze czynniki to klasa (Brand New / One-Trip, Cargo Worthy, IICL lub As-Is), rozmiar i typ (20DC, 40DC, 40HC lub kontener chłodniczy) oraz punkt odbioru, zwykle powiązany z North lub South Container Terminal w Jeddah Islamic Port. Dostawa drogowa na plac w Dżuddzie, Mekce lub dalej w głąb kraju oznacza dodatkowy koszt transportu, a długie odcinki drogowe do Regionu Centralnego lub Wschodniego mają istotne znaczenie. Jeżeli jednostka jest importowana jako towar, odprawa celna i cła stanowią część całkowitego kosztu. Ostatnim czynnikiem jest dostępność wymaganego typu i klasy w chwili zapytania.
    Jeddah Islamic Port ma dwa terminale kontenerowe. North Container Terminal prowadzi Red Sea Gateway Terminal (RSGT) na podstawie umowy BOT (build-operate-transfer) z Saudyjskim Urzędem Portów; jego zdolność przeładunkową zwiększono w 2024 roku do 6,2 mln TEU. South Container Terminal prowadzi DP World; jego zdolność zwiększono z 1,8 do 4 mln TEU, a w 2025 roku obsłużył ponad 1,3 mln TEU. Terminal, z którego korzysta dana jednostka, zależy od armatora i serwisu. Dokumenty wydania (release) i procedury bramowe potwierdzamy przy każdym zamówieniu.
    Tak, drogą. Droga nr 40 (Highway 40) zaczyna się w Dżuddzie i biegnie na wschód do Mekki, oddalonej o około 65 km, a dalej do Rijadu i Dammamu. Obecnie nie ma towarowego połączenia kolejowego między Dżuddą a Rijadem: planowana linia Landbridge o długości około 950 km, przeznaczona głównie do przewozów towarowych, dopiero w kwietniu 2026 roku osiągnęła etap projektowania. Przy dostawach do Rijadu lub Prowincji Wschodniej kupujący powinni porównać jednostkę odebraną w Dżuddzie z jednostką odebraną na wybrzeżu Zatoki Perskiej, ponieważ odległość drogowa przez kraj stanowi znaczną część kosztu dostawy. Dojazd do placu i warunki rozładunku należy potwierdzić z wyprzedzeniem.
    W Dżuddzie przez większą część roku jest gorąco i wilgotno, więc temperatura wewnątrz zamkniętego stalowego kontenera może znacznie przekraczać temperaturę powietrza na zewnątrz. Do towarów ogólnych, takich jak narzędzia, materiały budowlane czy produkty paczkowane, odpowiedni jest kontener suchy Cargo Worthy lub Brand New / One-Trip, najlepiej ustawiony w cieniu lub wyposażony w wywietrzniki. Do towarów wrażliwych na ciepło lepiej nadaje się izolacja lub zaadaptowana jednostka z klimatyzacją. Żywność, farmaceutyki i inne produkty wymagające kontrolowanej temperatury potrzebują kontenera chłodniczego (20RF, 40RF lub 40HC RF) z niezawodnym zasilaniem. South Container Terminal dysponuje 2340 stanowiskami dla kontenerów chłodniczych, co odzwierciedla znaczenie importu schłodzonego i mrożonego w regionie.
    Wybór zależy od ładunku, placu i okresu użytkowania. 20DC odpowiada ciężkim towarom, takim jak materiały budowlane, części maszyn czy produkty workowane, gdy ograniczeniem jest masa, a nie objętość, i łatwiej go ustawić na ciasnych placach. 40DC lub 40HC odpowiada lżejszym, bardziej objętościowym towarom i większym potrzebom składowania; 40HC daje około 30 cm więcej wysokości wewnętrznej, co ułatwia montaż regałów i adaptacje na biura budowy lub zakwaterowanie. W przypadku odległych lub pustynnych lokalizacji przed zamówieniem jednostki 40-stopowej należy sprawdzić, czy ciężarówka dojedzie do miejsca ustawienia oraz czy podłoże jest twarde i równe.
    Dostępność kontenerów w Jeddah zależy od bieżącego stanu magazynowego i popytu. Większość zamówień może być zrealizowana w ciągu kilku dni roboczych. Skontaktuj się z nami w sprawie dostępności w czasie rzeczywistym.
    Tabela stanu magazynowego jest regularnie aktualizowana i odzwierciedla aktualnie dostępne kontenery oraz te w transporcie.
    Stan magazynowy obejmuje głównie kontenery 20 stóp (20DC) i 40 stóp High Cube (40HC). Inne rozmiary można pozyskać na życzenie.
    CW oznacza kontenery Cargo Worthy, nadające się do transportu i składowania, spełniające wymagania konstrukcyjne i operacyjne.
    Tak. Można wybrać wiele pozycji ze stanu magazynowego i złożyć jedno zapytanie obejmujące różne lokalizacje.
    Tak. MG-Atlantic może zorganizować dostawę na całym świecie i transport lądowy zgodnie z Państwa wymaganiami.
    Tak. Jeśli kontener nie jest wymieniony, nasz zespół może pozyskać kontenery globalnie zgodnie z Państwa potrzebami.
    Tak. Wiele kontenerów nadaje się do przesyłek one-way. Prosimy podać przypadek użycia przy składaniu zapytania.