Florida Lines Global Containers (Conbrazil group)

Detalles

En resumen

• 29 contenedores entregados en junio de 2025: 14 × 20DC en Puerto Caldera, Costa Rica, y 15 × 40HC en Manzanillo, México, en depósitos elegidos por el comprador.
• Facturados el 4 de julio de 2025 a Florida Lines Global Containers: USD 59,600. Pagado: USD 6,000, el 19 de agosto de 2025.
• USD 53,600 siguen impagos, más intereses contractuales del 2% mensual.
• El comprador había pagado pedidos anteriores, y por eso MG-Atlantic le concedió crédito.
• A comienzos de 2026, a través de los abogados de MG-Atlantic en Brasil, el comprador propuso un plan de pagos. El acuerdo transaccional redactado sobre esa base nunca se firmó, y nunca se pagó ninguna cuota.
• Una notificación extrajudicial enviada por correo certificado en junio de 2026 no pudo entregarse. MG-Atlantic incluyó a la empresa y al grupo en su lista negra.

Este caso se refiere a Florida Lines Global Containers, facturada en Calle 50, Edificio Plaza Credicorp Bank, Ciudad de Panamá, y a las empresas del grupo Conbrazil a través de las cuales se realizaron sus pagos y negociaciones: Conbrazil International Corporation (Boca Raton, Florida, Estados Unidos, EIN 36-4892954) y Conbrazil Terminais de Contêineres e Logística Ltda. (Limeira, São Paulo, Brasil, CNPJ 13.372.215/0001-85). No se refiere a otras empresas con nombres similares.

De 2024 a mayo de 2025: un comprador que pagaba

La relación de MG-Atlantic con Rafael Calefi comenzó en junio de 2024, con 35 contenedores de 20' vendidos en el depósito de Salvador, Brasil. Ese pedido se pagó.

En abril y mayo de 2025, el comprador aceptó quedarse con contenedores que llegaban a República Dominicana y Costa Rica, y pidió más en Centroamérica. Para cada lote, envió los datos del depósito y la referencia de liberación que había que usar. Ocho contenedores 40HC se entregaron en Caucedo, República Dominicana, a mediados de mayo de 2025 y se facturaron a Florida Lines Global Containers por USD 13,200.

Esa factura se pagó el 28 de julio de 2025, con más de siete semanas de retraso, mediante transferencia bancaria de Conbrazil International Corporation. Un cliente que pagaba, lento pero fiable: esa era la evaluación de MG-Atlantic cuando liberó los contenedores siguientes.

Junio de 2025: 29 contenedores más sobre la base de una promesa

En mayo y junio de 2025, el comprador acordó los precios de dos lotes más:

• 14 × 20DC en Puerto Caldera, Costa Rica, precios acordados el 5 de mayo;
• 15 × 40HC en Manzanillo, México, precios acordados tras una negociación.

El 12 de junio, la factura de Caucedo seguía impaga. MG-Atlantic escribió que no podía liberar los contenedores de Caldera sin noticias de ese pago. Al día siguiente, el comprador respondió:

"Pago estan en processo Hoy ok?"

Los contenedores de Caldera se liberaron. Entre el 17 y el 28 de junio de 2025, los 29 contenedores de los dos lotes se entregaron en los depósitos que el comprador había designado en Costa Rica y México. El 26 de junio, preguntado de nuevo por el pago, Rafael Calefi escribió:

"Estamos por recibir de cliente. No te preocupes, son de extrema confianza. No hay problema."

De julio a noviembre de 2025: un pago y después silencio

El 4 de julio de 2025, MG-Atlantic emitió dos facturas a Florida Lines Global Containers, pagaderas a la vista, con intereses de demora del 2% mensual indicados en cada una:

• MGC-323: 14 × 20DC en Puerto Caldera, USD 23,800;
• MGC-394: 15 × 40HC en Manzanillo, USD 35,800.

Total: USD 59,600.

Siguieron recordatorios en julio, agosto, septiembre, octubre y noviembre, por correo electrónico y WhatsApp. El 19 de agosto, el comprador envió el comprobante de un pago de USD 6,000. No llegó nada más. Se pidió por escrito un plan de pagos para el 22 de septiembre de 2025. No se envió ninguno.

El 17 de noviembre, Rafael Calefi escribió que estaba trabajando en planes de pago y que quería volver a comprar de inmediato, y añadió:

"todavia tengo aun que limpiar nuestra deuda"

MG-Atlantic respondió dos días después con dos opciones: un calendario de pagos fijos cada 15 días o la liquidación parcial con contenedores en Brasil. No hubo respuesta.

Diciembre de 2025: último requerimiento formal y abogados en Brasil

El 30 de diciembre de 2025, MG-Atlantic envió un último requerimiento formal: pago íntegro en siete días; de lo contrario, el caso pasaría a sus abogados.

Como el grupo opera desde Brasil, MG-Atlantic contrató a un despacho de abogados brasileño especializado en recuperación de créditos. El despacho recibió un poder en enero de 2026. Primero trazó la estructura societaria del grupo y después contactó directamente a Rafael Calefi.

De enero a marzo de 2026: un plan de pagos propuesto, un acuerdo nunca firmado

En una reunión con los abogados de MG-Atlantic el 29 de enero de 2026, Rafael Calefi se mostró receptivo. Dijo que el grupo atravesaba dificultades y una consolidación en Brasil, que incluía conversaciones con inversores extranjeros. Pidió tiempo para presentar una propuesta y dijo que deseaba volver a hacer negocios con MG-Atlantic.

En febrero, propuso a través de los abogados pagar en cuatro cuotas: USD 10,000, luego USD 20,000, luego USD 15,000 y luego el saldo.

Sobre esa base, los abogados redactaron un reconocimiento de deuda con calendario de pagos:

• deuda actualizada de USD 62,800.94 al 6 de marzo de 2026, que incluye el interés mensual del 2% indicado en las facturas, tras descontar el pago de USD 6,000;
• cuatro cuotas, como él había propuesto;
• las tres empresas como deudoras solidarias, con Rafael Calefi firmando por todas ellas;
• su garantía personal.

MG-Atlantic aprobó el acuerdo transaccional el 10 de marzo. Se envió a Rafael Calefi el 13 de marzo, con plazo hasta el 18 de marzo para firmarlo o pedir cambios y hasta el 20 de marzo para el primer pago.

Confirmó la recepción y su interés en saldar la deuda. No firmó, no pidió un solo cambio y no pagó nada. Los contactos posteriores de marzo y abril quedaron sin respuesta.

De junio a agosto de 2026: una notificación extrajudicial que no pudo entregarse

En junio de 2026, los abogados de MG-Atlantic enviaron una notificación extrajudicial por correo certificado, con 48 horas para pagar. El 31 de agosto, el servicio postal brasileño informó que no había podido entregarla.

Los abogados cerraron entonces la fase amistosa. Según su evaluación, la correspondencia y las negociaciones reunidas en esa fase documentan tanto la deuda como la relación entre las empresas implicadas, y ofrecen fundamentos suficientes para una demanda de cobro en Brasil.

Situación actual del caso

MG-Atlantic ya no espera un pago voluntario. Las acciones judiciales en Brasil están en evaluación con los abogados.

En la lista negra de MG-Atlantic

MG-Atlantic incluyó en su lista negra a Florida Lines Global Containers, Conbrazil International Corporation, Conbrazil Terminais de Contêineres e Logística Ltda. y Rafael Calefi. No les venderemos, arrendaremos ni liberaremos contenedores.

Recomendamos a vendedores de contenedores, arrendadores, patios y transportistas operar con ellos solo contra pago total por adelantado.

¿Es Florida Lines o Conbrazil una estafa?

Hay empresas que buscan "Conbrazil estafa", "Florida Lines fraude" o "Conbrazil golpe" antes de operar con el grupo. MG-Atlantic no emite dictámenes jurídicos: solo un tribunal puede determinar que hubo fraude. Lo que sí podemos documentar es lo que nos ocurrió:

• el comprador pagó pedidos anteriores y luego recibió 29 contenedores a crédito;
• el pago se anunció como "en proceso" para obtener la liberación de los contenedores;
• siguió un único pago de USD 6,000, de USD 59,600;
• el comprador reconoció la deuda por escrito y propuso su propio plan de pagos;
• nunca firmó el acuerdo transaccional redactado sobre ese plan y dejó de responder.

Juzgue usted mismo. Nuestra decisión está tomada: el grupo está en la lista negra de MG-Atlantic.

Cómo protegerse al vender contenedores en América Latina

Antes de liberar contenedores a crédito, en Brasil, en Centroamérica o en cualquier otro lugar:

• un buen historial de pagos no es una garantía: fije un límite de crédito y no libere el lote siguiente mientras la factura anterior siga impaga;
• sepa a qué persona jurídica factura y cuál le paga realmente; si son distintas, pregunte por qué;
• pida el pago total, o al menos un anticipo, antes del gate-out o de la entrega;
• conserve por escrito la propiedad de los contenedores hasta el pago total;
• una promesa de que el pago está "en proceso" no es un pago: espere los fondos, o una confirmación bancaria (SWIFT), antes de liberar;
• busque el nombre del comprador junto con "estafa", "fraude", "golpe", "lista negra" e "impago" antes del primer negocio.

Monto reclamado

Al 7 de octubre de 2026:

• capital: USD 53,600.00, saldo de las facturas MGC-323 (USD 23,800) y MGC-394 (USD 35,800) del 4 de julio de 2025, tras el pago de USD 6,000 del 19 de agosto de 2025;
• deuda actualizada calculada por los abogados con el interés contractual del 2% mensual: USD 62,800.94 al 6 de marzo de 2026;
• los intereses siguen devengándose al 2% mensual sobre el saldo impago;
• se reclaman además los gastos de cobranza y los costos judiciales.

¿Florida Lines o Conbrazil le debe dinero?

Si Florida Lines Global Containers, una empresa del grupo Conbrazil o Rafael Calefi le deben dinero a su empresa por contenedores, transporte, almacenaje o cualquier otro servicio, use el formulario para acreedores de esta página. Los créditos pueden agruparse y los costos legales compartirse. Los nombres de los acreedores nunca se publican.

Para Florida Lines y Conbrazil

Este caso se marcará como "Resuelto" cuando MG-Atlantic SA haya recibido el monto total: capital, intereses y gastos de cobranza. La página seguirá en línea con ese estado. Instrucciones de pago: info@mg-atlantic.com.