Глобальный охват
Всемирная сеть развёртывания
Решения по аренде контейнеров на всех основных торговых коридорах мира.
Понимание аренды
Что такое лизинг контейнеров?
Аренда контейнеров позволяет операторам получить доступ к оборудованию без покупки и владения флотом. Вместо замораживания капитала в основных средствах компании арендуют контейнеры в рамках определённых коммерческих и операционных структур.
Существуют две основные структуры. One-Way аренда обычно основан на рейсе и предназначен для тактического репозиционирования или проектных перевозок. Long-Term аренда поддерживает структурированные многолетние флотовые программы со стабильностью цен и планированием распределения.
Аренда превращает владение активами в операционную гибкость и масштабируемую мощность.
Как структурирован аренда контейнеров
Срок
Программы на один рейс или многолетние.
Ценовая модель
Тарифы за рейс или структурированные долгосрочные соглашения.
Операционный контроль
Определённые условия выпуска, возврата и free-use.
Объём оборудования
Контейнеры SOC или оборудование перевозчика.
Структуры аренды
Выберите модель аренды
Два взаимодополняющих подхода к аренде, структурированных вокруг ваших операционных целей.
SOC однонаправленная аренда
Размещайте контейнеры между двумя глобальными портами с полным операционным контролем и гибким перепозиционированием.
- Без демереджа и детеншна
- Независимость от перевозчика, отправляйте на любой линии
- Глобальная система получения и сдачи в депо
Идеально для: Экспортёры, импортёры, NVOCC и торговые компании
Долгосрочная аренда контейнеров
Обеспечьте контейнерные мощности на длительный период с предсказуемой структурой затрат и стабильностью флота.
- Многолетние договоры аренды
- Стабильное и предсказуемое ценообразование
- Выделенное распределение флота
Идеально для: Логистические операторы, управляющие флотом и судоходные компании
Цены
Сколько стоит аренда контейнера и как формируется цена
Аренда контейнера — это не одна цена. Это набор составляющих, и какие из них применяются, зависит от того, как перемещается контейнер.
Pick-up charge
Стоимость выдачи контейнера на депо отправления: обработка, gate-out и сопутствующие документы. Взимается один раз, в начале.
Free days
Согласованный период, в течение которого контейнер находится у вас без суточной оплаты. Free days согласуются, они не стандартны, и это самое важное условие, которое нужно зафиксировать правильно: большинство споров по счёту за аренду возникает из-за подсчёта free days, который никто не записал.
Per diem
Суточная ставка, которая начинает действовать после окончания free days. Именно эта составляющая превращает задержку в расходы, поэтому при расчёте предложения реалистичный срок важнее заявленной ставки.
Хранение
Плата депо, пока контейнер стоит: в пункте отправления до выдачи или в пункте назначения после возврата. Зависит от депо и меняется в зависимости от места сильнее, чем любая другая составляющая.
Возврат и drop-off
Где можно сдать контейнер и в каком состоянии. Место возврата, удобное оператору, и место, удобное вам, редко совпадают, и эта разница имеет цену.
Повреждения
Оцениваются при gate-in по сравнению с состоянием, зафиксированным при gate-out. Документированная передача на обоих концах позволяет держать эту строку на нуле.
Какие составляющие применяются и в каком размере, зависит от типа контейнера, грейда, депо, коридора и срока. Поэтому аренда рассчитывается по запросу, а не публикуется в прайс-листе: one-way из профицитного региона в дефицитный и двухлетняя программа с той же единицей — это разные коммерческие сделки.
Лизинг и аренда: объяснение
Сравнение
Однонаправленный vs долгосрочный
Краткий обзор для выбора подходящей структуры.
| Характеристика | ОднонаправленныйТактический | ДолгосрочныйСтратегический |
|---|---|---|
| Длительность | Один рейс | Многолетнее обязательство |
| Охват | Конкретный маршрут | Распределение флота |
| Предсказуемость затрат | Фиксированная ставка за рейс | Стабильные долгосрочные цены |
| Перепозиционирование | Одностороннее, без обязательства возврата | Управляемая ротация флота |
| Идеально для | Торговля, проектные грузы, разовые отправки | Стабильность флота, операционная непрерывность |
| Типичное решение | Операционная гибкость | Структурная ёмкость и стабильность |
Длительность
Однонаправленный
Один рейс
Долгосрочный
Многолетнее обязательство
Охват
Однонаправленный
Конкретный маршрут
Долгосрочный
Распределение флота
Предсказуемость затрат
Однонаправленный
Фиксированная ставка за рейс
Долгосрочный
Стабильные долгосрочные цены
Перепозиционирование
Однонаправленный
Одностороннее, без обязательства возврата
Долгосрочный
Управляемая ротация флота
Идеально для
Однонаправленный
Торговля, проектные грузы, разовые отправки
Долгосрочный
Стабильность флота, операционная непрерывность
Типичное решение
Однонаправленный
Операционная гибкость
Долгосрочный
Структурная ёмкость и стабильность
Сценарии использования
Когда аренда имеет смысл
Дефицит мощностей
Восполните нехватку оборудования, когда спрос превышает доступность флота.
Новые торговые маршруты
Выходите на новые рынки без обязательств по покупке контейнеров.
Сезонные пики
Масштабируйте поставки контейнеров в периоды высокого спроса.
Бюджетная предсказуемость
Замените капитальные расходы фиксированными операционными затратами.
Быстрый выход на рынок
Разверните контейнеры за считанные дни из стратегических депо.
Контроль выпуска
Определяйте собственный график выпуска и возврата, без ограничений перевозчика.
Наш процесс
Как MG-Atlantic структурирует арендные программы
Анализ требований
Маршрут, объём, срок, тип оборудования и состояние определены.
Стратегия распределения
Планирование сети депо и проверка доступности по регионам.
Контракт и соответствие
Чёткие коммерческие условия, условия выпуска и структурированные соглашения.
Развёртывание и мониторинг
Непрерывная координация, отслеживание и операционная поддержка по всему миру.
Оборудование
Доступные типы контейнеров для аренды
Основные категории оборудования, доступные в нашей глобальной сети депо.
20' Dry Container (20DC)
20-футовая ISO-единица сухого груза
Компактная интермодальная единица
Структурный профиль
- Длина
- 6.10 m
- Ширина
- 2.44 m
- Высота
- 2.59 m
- Объём
- 33.2 m³
20-футовый сухой контейнер, наиболее торгуемая интермодальная единица в мире. Используется для плотных грузов, экспортных отправок и безопасного хранения на всех основных торговых коридорах.
40' Standard Container (40DC)
40-футовая стандартная ISO-грузовая единица
Стандартная полная загрузка
Структурный профиль
- Длина
- 12.19 m
- Ширина
- 2.44 m
- Высота
- 2.59 m
- Объём
- 67.7 m³
40-футовый стандартный контейнер удваивает грузоподъёмность, выступая основной единицей для полноконтейнерных грузов на межконтинентальных маршрутах.
40' High Cube (40HC)
40-футовая ISO-единица High Cube
Единица высокой вместимости
Структурный профиль
- Длина
- 12.19 m
- Ширина
- 2.44 m
- Высота
- 2.89 m
- Объём
- 76.3 m³
40-футовый High Cube обеспечивает максимальную кубическую ёмкость для объёмных и лёгких грузов. Предпочтительная единица для программ аренды SOC-контейнеров (One-Way) по всему миру.
Нужен другой тип контейнера для аренды? Запросить предложение
FAQ