Панель технических характеристик
Внешние размеры
6.058 × 2.438 × 2.591 m
Внутренние размеры
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Дверной проём
2.34 × 2.28 m
Внутренний объём
33.2 m³
Макс. полезная нагрузка
28,280 kg
Масса тары
2,200 kg
Макс. полная масса
30,480 kg
Стандарты
ISO 668 / CSC
Глобальная интермодальная соответствие
Соответствует ISO 668 и ISO 6346
Размеры и вместимость 20-футового контейнера
Стандартный 20-футовый сухогрузный контейнер (20DC) имеет внешние размеры 6,058 м × 2,438 м × 2,591 м, с внутренними размерами 5,90 × 2,35 × 2,39 м. Дверной проём составляет 2,34 × 2,28 м, совместим со стандартными поддонами и погрузчиками. С объёмом 33,2 м³ (1,172 куб. футов) и грузоподъёмностью 28 280 кг (62,347 фунтов), 20DC является самой универсальной интермодальной единицей в мировой торговле. Все единицы соответствуют ISO 668 и стандартам структурной сертификации CSC.
Почему 20-футовый контейнер, основа мировой логистики
20DC — это универсальный строительный блок контейнерных перевозок. Его компактный формат делает его предпочтительной единицей для тяжёлых и плотных грузов, металлов, оборудования, химикатов и строительных материалов. При максимальной грузоподъёмности 28 280 кг 20-футовый контейнер обеспечивает отличное соотношение веса и объёма на всех видах транспорта.
Для операторов мультимодальных цепочек поставок 20DC предлагает непревзойдённую гибкость. Его размеры совместимы с дорожными прицепами, железнодорожными вагонами и речными баржами по всему миру.
Типичные применения
20-футовый контейнер, самая универсальная интермодальная единица в мире:
Глобальная доступность и сеть депо
Размещены через наших партнёров-депо на основных торговых маршрутах. Мы поддерживаем экспортные программы, потребности в хранении и one-way репозиционирование с быстрым распределением.
Нужны контейнеры в Азии, Европе, Америках, Африке или на Ближнем Востоке, наша команда обеспечит видимость склада в реальном времени и оперативные расчёты.
20DC containers for sale in the USA
Контейнеры оптом · Для дилеров, арендных компаний и владельцев парков: одно предложение на весь объём, категория подтверждена письменно, единицы выпускаются вместе.
Выберите правильный класс контейнера для вашей операции
Операционные задачи требуют разных структурных состояний. Выберите класс, соответствующий вашей модели использования, требованиям соответствия и бюджетной стратегии.
Все структурные классы подходят для стационарного хранения. Выбор зависит от бюджетной толерантности и ожиданий жизненного цикла.
Новый (One-Trip)
Заводской контейнер с единственным экспортным рейсом. Безупречное структурное состояние с полной действительностью CSC и минимальным эксплуатационным износом.
Лучший выбор: Расширение флота, позиционирование активов, долгосрочная экспортная стратегия.
- Максимальная структурная целостность, нулевая операционная экспозиция
- Полное соответствие ISO и CSC с заводской гарантией
- Наивысшая стоимость на вторичном рынке и позиция перепродажи
- Подходит для институциональных программ флота и обеспеченного финансирования
Cargo Worthy (CW)
Проверен и сертифицирован для международных морских перевозок. Полностью мореходен и допущен к активным интермодальным операциям по стандартам CSC.
Лучший выбор: Активные перевозки, экспедирование, глобальное репозиционирование.
- Действующая табличка CSC, немедленная интермодальная совместимость
- Экономичное операционное решение с доказанной надёжностью
- Готов к погрузке на судно без дополнительной сертификации
- Сбалансированный жизненный цикл актива между стоимостью приобретения и эксплуатационной нагрузкой
Стандарт IICL
Восстановлен по стандартам Института международных лессоров контейнеров. Повышенный косметический и структурный класс для институциональных развёртываний.
Лучший выбор: Арендные флоты, институциональные операторы, премиальное хранение.
- Строгий многоточечный протокол инспекции и классификации
- Улучшенное состояние пола, дверных уплотнений и панелей
- Оптимизированная производительность жизненного цикла для арендных программ
- Соответствует институциональным требованиям для развёртывания флота
Как есть (As-Is)
Продаётся без структурной сертификации. Подходит для стационарного хранения, переоборудования или проектного использования вне интермодальных операций.
Лучший выбор: Строительные площадки, модульные постройки, складские площадки.
- Бюджетная закупка с минимальной капитальной экспозицией
- Подходит для переоборудования, без затрат на сертификацию
- Поставка по запросу через сеть депо
- Идеален для не-транспортных применений со стационарным размещением
Факторы ценообразования 20-футовых контейнеров
Цена 20-футового контейнера отражает циклы сырьевых товаров, региональное позиционирование и степень состояния.
Рыночные ценовые факторы
- Индекс стали и стоимость замены
- Баланс профицита/дефицита региональных депо
- Степень состояния и уровень сертификации
Запросите расценки с привязкой к локации для точной цены.
Ориентировочно, итоговая цена зависит от расположения депо, степени состояния и сроков.
Рыночная динамика
Фрахтовые циклы и пиковые сезоны (К3–К4) сокращают доступность и повышают цены.
ВЛИЯНИЕ: ВЫСОКОЕВлияние индекса стали
Себестоимость новых контейнеров следует мировым индексам стали. Волатильность влияет на вторичный рынок.
СТРУКТУРНЫЙ ФАКТОРРегиональное позиционирование
Экономика профицита vs. дефицита создаёт региональные ценовые разрывы. Репозиционирование, ключевой рычаг.
НАИБОЛЕЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГСтепень состояния
Новый, IICL, Cargo Worthy и As-Is создают структурированные ценовые уровни по ожиданиям жизненного цикла.
ВЛИЯНИЕ: СРЕДНЕЕ-ВЫСОКОЕОбъёмное ценообразование
Закупка флота (10+ единиц) открывает ступенчатые цены, приоритетный доступ и предварительное распределение.
МАСШТАБИРУЕМОЕ ПРЕИМУЩЕСТВОРынок
Рыночные заметки
- Почему международный трейдер открывает в Швейцарии магазин контейнеров
- Сентябрьский пик импорта и то, что он оставляет внутри страны
- Панама нормирует транзиты, и оборудование следует за ними
- За что на самом деле выставляет счёт депо
- Маршрут вокруг Cape и наличие контейнеров
- Почему наличие контейнеров зависит от порта
- Календарь наличия контейнеров