Shipping containers at port terminal

    Stock di container

    Container marittimi in vendita a Lyon, Francia

    2 in deposito · 2 in transito verso Lyon

    MG-Atlantic fornisce container marittimi a Lyon, Francia, unità nuove, cargo-worthy e as-is disponibili nei depositi locali.

    Disponibile in 20DC e 40HC , con opzioni flessibili di leasing SOC e vendita diretta.

    Disponibilità in tempo reale
    Gradi New, CW e As-Is
    WhatsApp <1h

    Disponibilità soggetta a vendita anticipata. Le quantità possono variare in base alla posizione.

    Esplora per regione

    Francia

    Container a Lyon, Francia

    4 unità
    Tipo di container
    Condizione
    LyonFrancia40HCBrand New2In transito verso Lyon
    LyonFrancia40HCBrand New2In deposito

    La disponibilità cambia ogni giorno

    I container sono soggetti a vendita anticipata. Richiedete un preventivo in anticipo per assicurare le vostre unità.

    Affidabilità svizzera

    MG-Atlantic opera dalla Svizzera con partnership di depositi verificate in tutto il mondo.

    Avvisi di stock

    Non perdere nessuna nuova disponibilità di container

    Un servizio email gratuito che segnala la disponibilità di container nelle località che seguite, con la frequenza che preferite. Nulla viene inviato quando le vostre località non hanno stock.

    Come funziona il servizio

    Gratuito, senza impegno

    • Notifiche e-mail immediate
    • Solo quando lo stock diventa disponibile
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    Avvisi e-mail

    Esempio
    Località che segui
    LyonRotterdamShanghai
    Frequenza delle notifiche
    SettimanaleGiornaliera
    Tipi di container
    20DC40HC40DC

    Lyon sarà preselezionato — puoi modificarlo.

    Panoramica di mercato

    Container marittimi a Lyon

    Lyon is the pivot of the Méditerranée-Rhône-Saône corridor, and that corridor is in the middle of a deliberate shift. Around 80 percent of freight on the axis still moves by road, against 15 percent by rail and 5 percent by river, which is precisely what the CMA CGM concession at Port Édouard-Herriot is meant to change: the plan targets a doubling of container throughput to roughly 230,000 TEU by 2028, with electric barges between Marseille-Fos and Lyon announced for 2026. For container buyers the practical consequence is that Lyon behaves as an extended inland gate for Marseille rather than as an isolated market — availability follows terminal and rail rotation rather than vessel calls, and every unit carries an inland leg up from the Mediterranean. Indicative pricing at our Lyon depot: 40HC Brand New in RAL 7016 from 2,800 EUR ex-depot. Demand is driven by the region's chemical and pharmaceutical corridor along the Rhône, by construction across the Lyon metropolitan area, and by distribution operators using Lyon as a national midpoint between Paris and the Mediterranean.

    Stato del porto

    Lyon is France's leading inland river port. Port Édouard-Herriot covers 184 hectares at the confluence of the Rhône and the Saône and is the only public port on the Rhône corridor able to handle both containers and heavy lift. It moved around 1.9 million tonnes in 2023, including roughly 53,000 containers by water and 48,000 by rail. In December 2024 a CMA CGM-led consortium won a 30-year sub-concession over the container terminals, now operating as Lyon Rhône Terminal, backed by about 40 million EUR of investment in new cranes, yard capacity and rail connections.

    Logistica terrestre

    Lyon sits at the junction of the A6, A7, A42, A43 and A46, the historic north-south axis between Paris and the Mediterranean. Rail links run to Marseille-Fos and to the northern European ports, and the Rhône gives barge access over the 330 navigable kilometres down to Marseille. Geneva is under two hours away, Turin around three via the Fréjus tunnel, and Marseille roughly three by road.

    Settori locali serviti

    chemicals, pharmaceuticals, distribution, construction, food processing, machinery

    Profilo acquirente tipico

    Lyon buyers are mostly distribution operators, construction and public-works firms, modification workshops and forwarders serving the Auvergne-Rhône-Alpes region and the wider Rhône corridor.

    Tipi di container focalizzati

    40HC dominates for storage, distribution and conversion projects; 20DC serves construction sites and locations with restricted access.

    Condizioni focalizzate

    Brand New units in RAL 7016 anthracite grey are the current focus, favoured for site storage and conversion work where appearance matters.

    Vantaggi operativi

    Lavorare con lo stock di container a Lyon, Francia

    Disponibilità in tempo reale

    Lo stock a Lyon, Francia deriva dai dati di deposito in tempo reale e viene aggiornato a ogni movimento.

    Rilascio in deposito

    Emettiamo i riferimenti di rilascio nei depositi che servono Lyon, Francia, di norma entro un giorno lavorativo.

    Opzioni di consegna

    Ritiro in deposito o trasporto su gomma fino al vostro sito a Lyon, Francia e dintorni.

    Vendita o leasing

    Ogni unità a Lyon, Francia può essere acquistata o coperta da un leasing one-way o a lungo termine.

    Prezzi

    Prezzi indicativi

    Fasce indicative franco deposito. I prezzi variano con la giacenza di deposito, gli arrivi delle navi e la domanda stagionale, richiedete un preventivo scritto per un prezzo fermo.

    Tipo di containerCondizioneFascia indicativa
    40HCBrand New (RAL 7016)indicative, ex-depot before delivery — varies with market conditions2,800-3,200 EUR

    Fasce aggiornate al 09/2026.

    Sedi dei depositi

    Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes

    Serve: Lyon metropolitan area and the 7th arrondissement port district, Villeurbanne, Vénissieux, Saint-Priest and Corbas, plus the A6, A7 and A43 corridors toward Villefranche, Vienne and Bourgoin-Jallieu

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    Francia

    Tutti i depositi e lo stock di container disponibile in Francia.

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    Europa

    Disponibilità di container nei depositi e nei porti in Europa.

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    FAQ

    Domande sui container a Lyon

    Indicative pricing at our Lyon depot: 40HC Brand New in RAL 7016 anthracite grey from 2,800 EUR ex-depot before delivery. Other sizes and used grades are quoted on request and depend on what is rotating through Port Édouard-Herriot and the regional rail terminals at the time. Every container reaching Lyon carries an inland leg up from Marseille-Fos or down from the northern ports, which is already reflected in the depot price. Prices are indicative and move with terminal availability — request a written quote for a firm figure on your specific size and grade.
    In the port district of the Lyon 7th arrondissement, close to Port Édouard-Herriot. The yard covers the Lyon metropolitan area including Villeurbanne, Vénissieux, Saint-Priest and Corbas, and extends along the A6, A7 and A43 toward Villefranche, Vienne and Bourgoin-Jallieu. Depot collection is available with 1-3 business days notice; truck delivery across the metropolitan area typically takes 2-5 business days from order confirmation. The release names the exact yard and gate hours.
    Mostly by rail and road from Marseille-Fos, with a growing share by barge on the Rhône. Port Édouard-Herriot handled around 53,000 containers by water and 48,000 by rail in 2023, and the CMA CGM concession granted in December 2024 aims to roughly double container throughput to 230,000 TEU by 2028, with electric barges on the Marseille-Lyon run announced for 2026. Containers also arrive from the northern European ports by rail. For buyers this means Lyon availability follows terminal rotation rather than vessel schedules, which makes supply steadier than in a coastal market.
    Yes. Lyon sits on the A6/A7 spine, so Paris, Marseille, Bordeaux and Strasbourg are all within a day's haul, and the regional network covers Auvergne-Rhône-Alpes comfortably. Geneva is under two hours and Turin around three via the Fréjus tunnel. Switzerland is outside the EU customs union, so a cross-border delivery there requires customs formalities — tell us the destination early so we can quote accordingly. Deliveries within the EU carry no such constraint.
    RAL 7016 is anthracite grey, a dark neutral tone from the RAL colour standard widely used in European construction and industry. It has become the default for container conversions and for site storage in urban settings because it reads as deliberate rather than industrial, and it hides marks better than the lighter greys and blues common in maritime fleets. Current Lyon stock is Brand New in RAL 7016, which suits site cabins, workshop conversions and any placement where the container will be visible.
    40HC for volume, storage and conversion projects — the extra 30 cm of internal height over a standard 40DC changes what is practical inside, and it is the deepest part of local stock. 20DC where site access is tight or the load is dense, which is common on constrained urban sites in Lyon and Villeurbanne. Check access before ordering: a 40HC needs roughly 25-30 m of straight-line clearance for tilt-bed delivery, and many inner-city sites cannot take that. Measure the approach and confirm the delivery route before booking.
    La disponibilità di container a Lyon dipende dai livelli di stock e dalla domanda attuali. La maggior parte degli ordini può essere evasa entro pochi giorni lavorativi. Contattateci per la disponibilità in tempo reale.
    Sì. Da Lyon, possiamo organizzare consegne a destinazioni interne in tutta France utilizzando la nostra rete di trasporto consolidata. Il prezzo dipende dalla distanza e dalle condizioni di accesso.
    Se il tipo o la condizione specifica di cui avete bisogno non è disponibile a Lyon, il nostro team può procurare unità da depositi vicini o organizzare il riposizionamento da altre sedi in France o a livello globale.
    La tabella dello stock viene aggiornata regolarmente e riflette i container disponibili e in transito.
    Lo stock comprende principalmente container 20ft (20DC) e 40ft High Cube (40HC). Altre dimensioni possono essere procurate su richiesta.
    CW significa Cargo-worthy, container idonei al trasporto e allo stoccaggio, conformi ai requisiti strutturali e operativi.
    Sì. Potete selezionare più righe dello stock e inviare una singola richiesta per diverse posizioni.
    Sì. MG-Atlantic può organizzare la consegna mondiale e il trasporto interno in base ai vostri requisiti.
    Sì. Se un container non è elencato, il nostro team può procurare container a livello globale in base alle vostre esigenze.
    Sì. Molti container sono adatti a spedizioni one-way. Specificate il vostro caso d'uso al momento della richiesta.