Stock di container
Container marittimi in vendita a Tampa, USA
Disponibilità in tempo reale per posizione, tipo e condizione.
Tampa, USA: al momento non è pubblicato alcuno stock. Lo reperiamo su richiesta presso i depositi partner della regione; indicateci tipo, condizione e quantità. I tempi dipendono dalla fonte: meno di una settimana quando un deposito partner della regione può fornire, circa 45 giorni quando i container arrivano dalla Cina.
Disponibile in 20DC e 40HC , con opzioni flessibili di leasing SOC e vendita diretta.
- Prezzi indicativi da: 40HC 2,350 USD (aggiornati al 09/2026)
- Ritiro: Tampa, FL · Mulberry, FL
- Preventivo scritto entro un giorno lavorativo
Disponibilità soggetta a vendita anticipata. Le quantità possono variare in base alla posizione.
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USA
Container a Tampa, USA
A causa dell'elevata domanda a Tampa, USA, la disponibilità ruota rapidamente. Contattateci per prenotare le prossime unità. | ||||||
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Unità pubblicate oggi in depositi vicini. Ritiro sul posto, o prezzo con consegna su richiesta: Tampa, USA.
La disponibilità cambia ogni giorno
I container sono soggetti a vendita anticipata. Richiedete un preventivo in anticipo per assicurare le vostre unità.
Affidabilità svizzera
MG-Atlantic opera dalla Svizzera con partnership di depositi verificate in tutto il mondo.
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Gratuito, senza impegno
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- Solo quando lo stock diventa disponibile
- Segui più città in tutto il mondo
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EsempioPanoramica di mercato
Container marittimi a Tampa
Tampa è il mercato container in più rapida crescita della Florida, e la crescita è strutturale e non ciclica: in cinque anni i volumi container sono cresciuti in media di circa il 28 percento all'anno, e il terminal è in fase di ampliamento verso un obiettivo di un milione di TEU, con nuova capacità di banchina e di gate. Prezzi indicativi di deposito: 40HC nuovo da 2.350 USD franco deposito. I nuovi servizi diretti da Asia, America centrale e Messico contano più del dato complessivo, perché l'attrezzatura che arriva con un proprio servizio entra nello stock locale anziché essere riposizionata da Jacksonville o Miami. La domanda si concentra lungo il corridoio della I-4, l'asse distributivo più denso dello stato, oltre che nell'edilizia e nell'ortofrutta della Florida centro-occidentale. La stagione degli uragani atlantici, da giugno a novembre, è il rischio ricorrente per le consegne e può sospendere le operazioni del terminal con breve preavviso. Il tempo di consegna verso Orlando e il polo della Florida centrale è di norma di 2–5 giorni lavorativi dal release in deposito.
Stato del porto
Port Tampa Bay è il maggiore porto merci della Florida per tonnellaggio e per superficie, e l'attività container in più rapida crescita dello stato: negli ultimi cinque anni i volumi sono cresciuti in media di circa il 28 percento all'anno. Il terminal container si estende su quasi 100 acri con oltre 4.500 piedi lineari di banchina, sufficienti per tre grandi portacontainer contemporaneamente, è servito da cinque gru a portale di banchina post-Panamax e da tre gru mobili per carichi pesanti, ed è in fase di sviluppo verso un obiettivo di un milione di TEU.
Logistica terrestre
Il porto si trova sul corridoio della I-4, la dorsale della distribuzione in Florida tra Tampa e Orlando, con la ferrovia CSX che raggiunge il Midwest e la costa orientale. I nuovi servizi container diretti da Asia, America centrale e Messico hanno aumentato la rotazione in entrata.
Settori locali serviti
distribuzione e fulfilment, edilizia, agricoltura e ortofrutta, alimentare e bevande, fosfati e industrie delle rinfuse, servizi marittimi
Profilo acquirente tipico
Gli acquirenti di Tampa sono soprattutto operatori della distribuzione lungo il corridoio della I-4, imprese edili della Florida centro-occidentale, aziende ortofrutticole e alimentari che necessitano di stoccaggio in loco e officine di trasformazione al servizio di un'area metropolitana in rapida crescita.
Tipi di container focalizzati
Il 40HC copre la domanda di distribuzione e stoccaggio lungo la I-4; il 20DC serve cantieri, attività ortofrutticole e merci più dense.
Condizioni focalizzate
Le unità nuove e Cargo Worthy ruotano più rapidamente, favorite dai servizi di importazione diretti che portano l'attrezzatura sul mercato anziché riposizionarla da altre zone della Florida.
Tampa, USA
La nostra offerta di container: Tampa, USA
Vendita e noleggio one-way SOC di container 20DC, 40DC e 40HC, dal nuovo al WWT. Le unità arrivano dallo stock locale quando c’è, altrimenti da depositi partner della regione o dalla Cina.
20DC, 20 piedi standard
Circa 33 m³. Merci pesanti, export e stoccaggio compatto in cantiere.
40DC e 40HC
Circa 67 m³ e 76 m³. L’high cube aggiunge 30 cm di altezza per merci leggere e voluminose e trasformazioni.
Nuovo / One-trip
Un solo viaggio carico dalla fabbrica. Per trasformazioni, stoccaggio di qualità e lunga durata.
Cargo Worthy (CW)
Idoneo al trasporto marittimo, con targa CSC valida. La scelta abituale per l’export e i viaggi one-way.
WWT / As-is
Stagni al vento e all’acqua, per lo stoccaggio a terra. Le unità As-is sono vendute nello stato in cui si trovano, al prezzo più basso.
Vendita o noleggio one-way
Acquistate l’unità, o noleggiatela SOC per una tratta di sola andata: caricate all’origine e la riconsegnate in un deposito a destinazione.
Prezzi
Prezzi indicativi
Fasce indicative franco deposito. I prezzi variano con la giacenza di deposito, gli arrivi delle navi e la domanda stagionale, richiedete un preventivo scritto per un prezzo fermo.
| Tipo di container | Condizione | Fascia indicativa |
|---|---|---|
| 40HC | Brand Newindicativo, franco deposito prima della consegna, variabile in base alle condizioni di mercato | 2,350-2,750 USD |
Fasce aggiornate al 09/2026.
Sedi dei depositi
Tampa, FL
Serve: Tampa Bay e Hillsborough County, il distretto dei terminal di Port Tampa Bay, St Petersburg, Clearwater e Brandon, oltre ai corridoi I-4 e I-75 verso Orlando e Fort Myers
Richiedi disponibilitàMulberry, FL
Serve: Polk County e il distretto dei fosfati della Florida centrale, Lakeland, Bartow e Winter Haven, il terminal intermodale di Winter Haven, oltre ai corridoi SR-60 e I-4 tra Tampa e Orlando
Richiedi disponibilitàAcquistare da MG-Atlantic
Come funziona un acquisto
La vostra richiesta
Tipo, quantità, condizione e luogo di ritiro o consegna. Basta il modulo di preventivo o un messaggio WhatsApp.
Offerta confermata
Prezzo, deposito e disponibilità per iscritto. Foto o rapporto d’ispezione su richiesta.
Pagamento e release
Dopo il pagamento inviamo il numero di release che il deposito richiede per consegnare le unità.
Ritiro o consegna
Il vostro trasportatore ritira al cancello del deposito con il numero di release, oppure consegniamo in cantiere.
I tempi dipendono dalla fonte: meno di una settimana quando un deposito partner della regione può fornire, circa 45 giorni quando i container arrivano dalla Cina. Risposta WhatsApp entro un’ora nei giorni feriali.
Panoramica del mercato locale, Tampa
Tampa, USA funge da hub strategico per container nella nostra rete globale. La disponibilità comprende container 20DC e 40HC in diverse condizioni.
Che necessitiate di container per esportazione, stoccaggio o spedizione one-way, il nostro inventario a Tampa viene aggiornato regolarmente.
- Disponibilità 20DC e 40HC tutto l'anno
- Leasing SOC one-way senza controstallie
- Opzioni di consegna porto e interno
Port Tampa Bay (UN/LOCODE: USTPA) è un impianto chiave per la movimentazione di container sulle rotte commerciali Gulf of Mexico, Caribbean, Latin America. Le principali merci che transitano da questa sede includono phosphates, petroleum, containers, steel.
Deposito e logistica, Tampa
Depositi partner (Tampa): 1.
Usi commerciali
Noleggia o acquista container marittimi (20DC, 40HC). Adatto a export, project cargo e stoccaggio in sito.
Usi comuni dei container a Tampa, USA
- Esportazione e ImportazioneSpedizioni FCL sulle principali rotte commerciali con accordi SOC o COC.
- Logistica e DistribuzioneTrasporto interno, stoccaggio in deposito e scorta tampone logistica.
- Stoccaggio sicuroDeposito impermeabile in loco per attrezzature, strumenti e materiali.
- Costruzione e ModulareConversione di container in uffici, rifugi e strutture modulari.
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