Container marittimi in vendita a Fos-sur-Mer, Francia

Consulta i container marittimi disponibili per vendita e noleggio a Fos-sur-Mer, Francia. MG-Atlantic offre unità 20DC e 40HC con disponibilità locale.

Consultate il nostro inventario attuale di container 20ft e 40ft disponibili nei principali depositi e porti del mondo. Lo stock viene aggiornato regolarmente e riflette la disponibilità per sede.

I nostri container sono adatti a spedizioni one-way, stoccaggio e progetti logistici internazionali. Se il tipo, la quantità o la destinazione desiderati non figurano nell'elenco, il nostro team può procurare e consegnare container a livello globale in base alle vostre esigenze.

Disponibilità soggetta a vendita anticipata. Le quantità possono variare in base alla posizione.

Disponibilità container, Fos-sur-Mer, Francia

Offriamo un'ampia gamma di container marittimi: standard 20ft (20DC), standard 40ft (40DC) e 40ft high cube (40HC). Disponibili per acquisto e noleggio. Inventario copre nuovo, cargo-worthy (CW), IICL e ricondizionato.

Casi d'uso tipici

I container sono utilizzati per logistica, export e import, cantieri edili e stoccaggio industriale. I nostri clienti includono spedizionieri, NVOCCs, trader e aziende infrastrutturali.

Logistica e consegna

I container possono essere ritirati presso depositi vicini o consegnati al vostro sito. MG-Atlantic organizza trasporto interno, posizionamento portuale e consegna transfrontaliera.

Esplora le opzioni container

A causa dell'elevata domanda a Fos-sur-Mer, Francia, la disponibilità ruota rapidamente. Contattateci per prenotare le prossime unità.

Contattateci per la disponibilità in arrivo

Come acquistare container dal nostro stock

Selezionate una o più righe dalla tabella sopra e cliccate su « Richiedi prezzo / disponibilità ». Il nostro team confermerà disponibilità, condizione, prezzi e opzioni di consegna in base alle vostre posizioni e requisiti.

Informazioni chiave

Disponibilità
La tabella dello stock riflette i container attualmente disponibili e in transito ed è aggiornata regolarmente.
Consegna
MG-Atlantic può organizzare la consegna nazionale e internazionale in tutto il mondo in base ai requisiti del progetto.
Richieste speciali
Se un tipo di container, una dimensione o una posizione non è elencata, il nostro team può procurare container a livello globale.
Uso one-way
Molti container sono adatti a spedizioni one-way. Specificate il vostro caso d'uso al momento della richiesta.

Fos-sur-Mer è una sede ad alta domanda nella nostra rete Francia. A causa della rotazione attiva, raccomandiamo di richiedere in anticipo per assicurare i tipi di container preferiti.

MG-Atlantic può anche procurare requisiti specifici non attualmente elencati nel nostro inventario di Fos-sur-Mer.

Il porto di Fos-sur-Mer funge da deposito di container chiave in Francia, collegando i flussi commerciali regionali alle rotte marittime internazionali. MG-Atlantic mantiene disponibilità attiva di container in questa sede.

Contesto logistico chiave: France container depot, Europe shipping, SOC leasing France, one-way container France, Fos-sur-Mer container terminal.

Altri depositi di container nelle vicinanze

MG-Atlantic mantiene un inventario in tempo reale di container marittimi nei principali porti e depositi interni del mondo. Il nostro stock comprende unità 20DC e 40HC nuove, cargo-worthy e nello stato attuale, disponibili per la vendita o il leasing one-way.

Domande su Fos-sur-Mer

How much does a shipping container cost in Fos-sur-Mer?
Indicative pricing at our Port-Saint-Louis-du-Rhône depot serving the Fos port zone: 40HC Brand New in RAL 7016 anthracite grey from 2,800 EUR ex-depot before delivery. Other sizes and used grades are quoted on request and rotate with vessel activity at the Fos terminals. Because Fos is a maritime entry point, containers here have not yet carried an inland leg, so no repositioning cost is built into the depot figure. Prices are indicative and move with terminal availability — request a written quote for a firm figure on your specific size and grade.
Where is the Fos container depot located?
In Port-Saint-Louis-du-Rhône, inside the Marseille-Fos port service zone and a short distance from the Fos container terminals. The yard covers Fos-sur-Mer and the port zone, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Istres, Martigues and the Étang de Berre, Arles and the Camargue, and reaches Marseille, Nîmes and Avignon along the A54 and A7. Depot collection is available with 1-3 business days notice, and the release names the exact yard and gate hours.
Should I collect in Fos or in Lyon?
It depends on where the container is going. Fos is the maritime entry point, so boxes are available before any inland movement and depot prices sit lower. Lyon is 330 km up the Rhône corridor, and that haulage frequently offsets the difference for sites in Auvergne-Rhône-Alpes or further north. For a site around the Étang de Berre, Marseille, Arles or the Camargue, Fos is clearly the better option. For anything above Valence, price the delivered cost from both before deciding — we quote either.
Which terminals handle containers at Fos?
Three: Terminal de la Méditerranée operated by PortSynergy/Eurofos, MedEurope operated by Intramar, and Seayard, together offering more than 3.7 km of quay. They handle post-Panamax vessels with high-capacity gantry cranes and connect directly to rail and barge networks. The Fos 3XL extension planned by 2031 will add 21 hectares of yard and 450 m of quay, allowing two 400-metre vessels to berth simultaneously and lifting capacity toward 2.9 million TEU.
What is RAL 7016 and why does it matter?
RAL 7016 is anthracite grey, a dark neutral tone from the RAL colour standard widely used in European construction and industry. It has become the default for container conversions and for site storage in urban settings because it reads as deliberate rather than industrial, and it hides marks better than the lighter greys and blues common in maritime fleets. Current Fos stock is Brand New in RAL 7016, which suits site cabins, workshop conversions and any placement where the container will be visible.
Can I load a container at Fos for export?
Yes — it is one of the main reasons buyers source here rather than inland. Collecting at Port-Saint-Louis-du-Rhône puts the box inside the Marseille-Fos port zone before loading, which removes an inland positioning leg from the export chain. For shipper-owned (SOC, one-way) moves out of Fos, tell us the destination port and target sailing window and we will quote the lane. Marseille-Fos serves Mediterranean, North and West African, Middle Eastern and Asian routings with direct calls.
Con quale frequenza viene aggiornato lo stock?
La tabella dello stock viene aggiornata regolarmente e riflette i container disponibili e in transito.
Quali dimensioni di container sono disponibili?
Lo stock comprende principalmente container 20ft (20DC) e 40ft High Cube (40HC). Altre dimensioni possono essere procurate su richiesta.
Cosa significa « CW »?
CW significa Cargo-worthy, container idonei al trasporto e allo stoccaggio, conformi ai requisiti strutturali e operativi.
Posso richiedere container da più posizioni contemporaneamente?
Sì. Potete selezionare più righe dello stock e inviare una singola richiesta per diverse posizioni.
Offrite consegna in tutto il mondo?
Sì. MG-Atlantic può organizzare la consegna mondiale e il trasporto interno in base ai vostri requisiti.
Potete procurare container non elencati nello stock?
Sì. Se un container non è elencato, il nostro team può procurare container a livello globale in base alle vostre esigenze.
I container sono disponibili per spedizioni one-way?
Sì. Molti container sono adatti a spedizioni one-way. Specificate il vostro caso d'uso al momento della richiesta.

Panoramica del mercato locale, Fos-sur-Mer

Two-coast container market with active sales and steady SOC demand.

Deposito e logistica, Fos-sur-Mer

1 depositi a Fos-sur-Mer.

Usi commerciali

Noleggia o acquista container marittimi (20DC, 40HC). Adatto a export, project cargo e stoccaggio in sito.

In breve

località con stock
0
disponibile
0 unità

Analisi del mercato locale, Fos-sur-Mer

Fos is where containers enter France by sea, which makes it structurally different from every inland market: units are available here before they carry any inland leg, so no inland cost is built into the depot figure and availability follows vessel rotation directly. The port is in the middle of the most ambitious investment programme in its history — more than one billion euros between 2025 and 2029, with the Fos 3XL terminal extension targeting 2.9 million TEU by 2031, alongside new logistics zones at Feuillane Nord and Distriport 2. Indicative pricing at our Port-Saint-Louis-du-Rhône depot: 40HC Brand New in RAL 7016 from 2,800 EUR ex-depot. Demand comes from the petrochemical and steel complex around the Étang de Berre, from the warehousing cluster in the port service zone, and from exporters positioning boxes before loading. For buyers further north, it is worth comparing a Fos collection against our Lyon depot: the ex-depot figure is currently the same at both, and 330 km of Rhône corridor separates them, so the haulage is what decides.

Stato del porto
Fos is the deep-water half of Marseille-Fos, France's largest port, roughly 50 km north-west of Marseille. Three container terminals operate here — Terminal de la Méditerranée, MedEurope and Seayard — offering more than 3.7 km of quay between them and handling the bulk of the port's container traffic. Marseille-Fos drew close to 10,000 vessel calls and 75 million tonnes of cargo in 2025, and its 2025-2029 strategic plan commits over one billion euros, including the Fos 3XL extension that will add 21 hectares of yard and 450 m of quay to lift capacity toward 2.9 million TEU by 2031.
Logistica terrestre
The A54 and A55 connect Fos to Marseille, Arles and the Rhône valley, with the A7 north toward Lyon and Paris. Rail links run from the Graveleau and Distriport terminals, and the Rhône gives barge access up to Lyon over 330 navigable kilometres. Modal shift is a stated priority: rail carried 16 percent of container traffic and river 5 percent in 2025, both up around 10 percent year on year, and electric barges on the Fos-Lyon run are announced for 2026.
Settori locali serviti
petrochemicals, steel, logistics, distribution, construction, offshore energy
Profilo acquirente tipico
Fos buyers are mostly exporters, forwarders, logistics operators in the Distriport and Feuillane zones, industrial sites across the Étang de Berre, and modification workshops.
Tipi di container focalizzati
40HC dominates export and distribution flows; 20DC serves industrial sites and dense cargo.
Condizioni focalizzate
Brand New units in RAL 7016 anthracite grey are the current focus, favoured for site storage and conversion work where appearance matters.

Inventario in tempo reale, Fos-sur-Mer

Nessuno stock attualmente elencato, richiedi disponibilità e procuriamo dai depositi regionali.

Prezzi indicativi

Tipo di containerCondizioneFascia indicativa
40HCBrand New (RAL 7016) (indicative, ex-depot before delivery — varies with market conditions)2,800-3,200 EUR

Fasce indicative franco deposito. I prezzi variano con la giacenza di deposito, gli arrivi delle navi e la domanda stagionale, richiedete un preventivo scritto per un prezzo fermo.

Fasce aggiornate al 09/2026.

Sedi dei depositi

Port-Saint-Louis-du-Rhône, Bouches-du-Rhône

Fos-sur-Mer and the Marseille-Fos port zone, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Istres, Martigues and the Étang de Berre, Arles and the Camargue, plus the A54 and A7 corridors toward Marseille, Nîmes and Avignon

Other US stock locations

Container knowledge guides

Avvisi di stock

Gli avvisi di stock sono un servizio email gratuito che segnala la disponibilità di container nelle località che seguite, con la frequenza che preferite. Nulla viene inviato quando le vostre località non hanno stock.

Seguire la disponibilità a Fos-sur-Mer