Shipping containers at port terminal

    Stock de conteneurs

    Conteneurs maritimes à vendre à Jeddah, Arabie saoudite

    Disponibilité en temps réel par localisation, type et état.

    Jeddah, Arabie saoudite : aucun stock n’est publié pour le moment. Nous sourçons sur demande auprès des dépôts partenaires de la région ; indiquez le type, l’état et la quantité recherchés. Le délai dépend de la source : moins d’une semaine quand un dépôt partenaire de la région peut fournir, environ 45 jours quand les conteneurs viennent de Chine.

    Disponible en 20DC et 40HC , avec des options flexibles de leasing SOC et de vente directe.

    Disponibilité en temps réel
    Grades New, CW & As-Is
    WhatsApp <1h
    Demander un prix

    Disponibilité sous réserve de vente préalable. Les quantités peuvent varier selon la localisation.

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    Arabie saoudite

    Aucune ville n'est encore répertoriée dans ce pays

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    Conteneurs à Jeddah, Arabie saoudite

    0 unités
    Type de conteneurÉtat

    Disponible à proximité

    En stock maintenant dans la région

    Unités listées aujourd’hui dans des dépôts voisins. Retrait sur place, ou prix rendu à Jeddah, Arabie saoudite sur demande.

    Gebze, Turquie

    301 unités · 40HC, 20DC

    IICL · Brand New · Cargo Worthy

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    Ambarli, Turquie

    21 unités · 20DC

    IICL

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    Ashdod, Israël

    2 unités · 40HC

    Brand New

    Voir le stock →

    Mersin, Turquie

    2 unités · 40HC

    Cargo Worthy

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    La disponibilité change chaque jour

    Les conteneurs sont vendus sous réserve de disponibilité. Demandez un devis rapidement pour sécuriser vos unités.

    Fiabilité suisse

    MG-Atlantic opère depuis la Suisse avec des partenariats de dépôts vérifiés dans le monde entier.

    Alertes de stock

    Ne manquez plus aucune disponibilité de conteneurs

    Un service email gratuit qui signale la disponibilité des conteneurs dans les localisations que vous suivez, à la fréquence de votre choix. Rien n'est envoyé lorsque vos localisations n'ont pas de stock.

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    Gratuit, sans engagement

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    Exemple
    Zones que vous suivez
    JeddahRotterdamShanghai
    Fréquence des notifications
    HebdomadaireQuotidien
    Types de conteneurs
    20DC40HC40DC

    Jeddah sera présélectionné — vous pourrez le modifier.

    Aperçu du marché

    Conteneurs maritimes à Jeddah

    Djeddah est le centre commercial de l'ouest de l'Arabie saoudite et la principale porte d'entrée maritime des régions de La Mecque et de Médine. Ses deux terminaux à conteneurs ont été considérablement agrandis, ce qui donne au port une capacité bien supérieure à son trafic récent, après la baisse des volumes de 2024, lorsque de nombreux services long-courriers ont évité la mer Rouge. Les volumes se sont redressés en 2025, mais les acheteurs doivent s'attendre à ce que la configuration des services reste sensible à la sécurité en mer Rouge. La demande de conteneurs provient des projets de construction et d'infrastructures, des importateurs et distributeurs alimentaires, ainsi que des industriels des zones industrielles de la ville. Faute de liaison ferroviaire fret vers l'intérieur à ce jour, la livraison à Riyad ou dans les autres villes de l'intérieur se fait par la route, ce qui fait de l'adresse de livraison un élément important de tout devis. La chaleur est un facteur permanent : les reefers comptent pour les denrées alimentaires et les produits pharmaceutiques, et les conteneurs dry utilisés pour le stockage gagnent à être ventilés ou isolés. Les acheteurs doivent confirmer le type, le grade, le terminal d'enlèvement et la destination avant de demander un devis.

    Statut portuaire

    Le port islamique de Djeddah, propriété de l'Autorité portuaire saoudienne (Mawani), est la principale porte d'entrée de l'Arabie saoudite sur la mer Rouge et le principal port desservant La Mecque et Médine. Les conteneurs y sont traités au North Container Terminal, exploité par Red Sea Gateway Terminal dans le cadre d'un contrat de type construction-exploitation-transfert (BOT), dont la capacité a été portée à 6,2 millions d'EVP en 2024, et au South Container Terminal, exploité par DP World, dont la capacité est passée de 1,8 à 4 millions d'EVP. Le trafic du port est tombé à 3,7 millions d'EVP en 2024, les compagnies ayant dérouté leurs services par le cap de Bonne-Espérance, puis s'est redressé en 2025, année où le South Container Terminal a traité à lui seul plus de 1,3 million d'EVP, soit plus du double de son niveau de 2024.

    Logistique terrestre

    L'autoroute 40 (Highway 40) part de Djeddah et relie la ville à La Mecque, à environ 65 km à l'est, puis se poursuit jusqu'à Riyad et Dammam, sur la côte du Golfe ; Médine se trouve à environ 360 km au nord. Il n'existe pas encore de liaison ferroviaire fret entre Djeddah et Riyad : la ligne Landbridge prévue, longue de 950 km et destinée principalement au fret, a atteint la phase d'études en avril 2026, si bien que les mouvements de conteneurs vers l'intérieur reposent sur le transport routier. Au port, la première pierre du Jeddah Logistics Park de 415 000 m², avec des zones sous douane et hors douane, un entreposage sous température dirigée et une liaison directe avec le South Container Terminal, a été posée en 2024.

    Industries desservies

    construction et infrastructures, industrie dans les zones industrielles de Djeddah, importation et distribution alimentaires, commerce de gros et de détail, hôtellerie et services liés au pèlerinage, entreposage et logistique

    Profil acheteur typique

    Les entreprises de construction, importateurs, distributeurs alimentaires, industriels et opérateurs logistiques de la région occidentale achètent ou louent des conteneurs à Djeddah pour des expéditions de marchandises, le stockage sur site et des installations temporaires sur les chantiers.

    Types de conteneurs ciblés

    Le 40HC et le 20DC couvrent l'essentiel des besoins en marchandises sèches et en stockage, tandis que les reefers (40RF, 40HC RF) occupent une place structurelle, la région occidentale dépendant des importations alimentaires sous un climat chaud toute l'année, une demande dont témoignent les 2 340 emplacements reefer du South Container Terminal.

    Conditions ciblées

    Les unités Cargo Worthy et IICL conviennent au chargement à l'export et aux programmes de leasing, les unités Brand New / One-Trip aux transformations, aux bureaux de chantier et aux projets de longue durée où l'apparence compte, et les unités As-Is au stockage statique après inspection.

    Jeddah, Arabie saoudite

    Ce que nous fournissons à Jeddah, Arabie saoudite

    Vente et leasing one-way SOC de conteneurs 20DC, 40DC et 40HC, du neuf au WWT. Les unités viennent du stock local quand il y en a, sinon de dépôts partenaires de la région ou de Chine.

    20DC, 20 pieds standard

    Environ 33 m³. Marchandises denses, export et stockage compact sur site.

    40DC et 40HC

    Environ 67 m³ et 76 m³. Le high cube gagne 30 cm de hauteur pour les marchandises légères et volumineuses et les aménagements.

    Neuf / One-trip

    Un seul voyage chargé depuis l’usine. Pour les aménagements, le stockage haut de gamme et une longue durée de service.

    Cargo Worthy (CW)

    Apte au transport maritime, plaque CSC valide. Le choix courant pour l’export et les trajets one-way.

    WWT / As-is

    Étanches au vent et à l’eau, pour le stockage à terre. Les unités As-is sont vendues en l’état, au prix le plus bas.

    Vente ou leasing one-way

    Achetez l’unité, ou louez-la en SOC pour un aller simple : vous chargez au départ et la restituez dans un dépôt à destination.

    Retrait

    Dépôts

    Dépôts et parcs opérationnels avec lesquels nous travaillons dans la métropole et ses environs.

    Jeddah, Makkah Province

    Dessert: Zone du port islamique de Djeddah et quartiers industriels de la ville, ainsi que la livraison routière vers La Mecque, Rabigh et l'ouest de l'Arabie saoudite

    Demander la disponibilité

    Acheter chez MG-Atlantic

    Comment se passe un achat

    01

    Votre demande

    Type, quantité, état, et lieu de retrait ou de livraison. Le formulaire de devis ou un message WhatsApp suffit.

    02

    Offre confirmée

    Prix, dépôt et disponibilité par écrit. Photos ou rapport d’inspection sur demande.

    03

    Paiement et release

    Après paiement, nous envoyons le numéro de release dont le dépôt a besoin pour remettre les unités.

    04

    Retrait ou livraison

    Votre transporteur retire les unités au dépôt avec le numéro de release, ou nous livrons sur votre site.

    Le délai dépend de la source : moins d’une semaine quand un dépôt partenaire de la région peut fournir, environ 45 jours quand les conteneurs viennent de Chine. Réponse WhatsApp en moins d’une heure les jours ouvrés.

    Aperçu du marché local, Jeddah

    Jeddah est l'un des principaux points de retrait de conteneurs pour les clients MG-Atlantic en Arabie saoudite. Notre stock rotatif assure une disponibilité fraîche de 20DC et 40HC toute l'année.

    Depuis Jeddah, les conteneurs peuvent être expédiés vers le port pour l'export ou livrés en intérieur. Les arrangements SOC depuis cette localisation éliminent totalement les surestaries.

    • Disponibilité 20DC et 40HC toute l'année
    • Leasing SOC one-way sans surestaries
    • Options de livraison port et intérieur

    Le port de Jeddah est un dépôt de conteneurs clé en Arabie saoudite, reliant les flux commerciaux régionaux aux routes maritimes internationales. MG-Atlantic maintient une disponibilité active de conteneurs sur ce site.

    Dépôt & logistique, Jeddah

    Dépôts partenaires (Jeddah): 1. Hub de transbordement, fenêtres de retrait courtes.

    Usages commerciaux

    Louez ou achetez des conteneurs maritimes (20DC, 40HC). Adapté à l'export, au project cargo et au stockage sur site.

    • Hub de la mer Rouge ; mouvements SOC fréquents vers l’Afrique de l’Est.

    Usages courants des conteneurs à Jeddah, Arabie saoudite

    Guides de connaissances sur les conteneurs

    Guide d'achat de conteneurs

    Guide étape par étape pour acheter un conteneur maritime. Grades, checklist d'inspection, options de livraison et tarification pour le bon choix d'achat.

    En savoir plus

    Grades de conteneurs expliqués

    Guide complet des grades de condition des conteneurs, Neuf, IICL, Cargo Worthy, WWT et As-Is. Standards d'inspection, durée de vie, marquages et cadre décisionnel.

    En savoir plus

    Conteneurs neufs vs occasion

    Comparez conteneurs neufs et d'occasion : prix, durée de vie et état. Découvrez quelle option convient le mieux à vos besoins logistiques.

    En savoir plus

    Leasing one-way de conteneurs expliqué

    Comprenez comment fonctionne le leasing one-way SOC, quand l'utiliser et ce qu'il faut vérifier avant de louer. Guide éducatif pour chargeurs, transitaires et négociants.

    En savoir plus

    Poursuivre l'exploration

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    Destinations prioritaires liées à cette page.

    Arabie saoudite

    Tous les dépôts et le stock de conteneurs disponibles en Arabie saoudite.

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    Moyen-Orient

    Disponibilité des conteneurs dans les dépôts et ports en Moyen-Orient.

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    Emplacements liés

    Dammam

    FAQ

    Questions sur les conteneurs à Jeddah

    Les prix des conteneurs à Djeddah sont établis sur demande. Les principaux facteurs sont le grade (Brand New / One-Trip, Cargo Worthy, IICL ou As-Is), la taille et le type (20DC, 40DC, 40HC ou reefer), ainsi que le point d'enlèvement, normalement rattaché au North ou au South Container Terminal du port islamique de Djeddah. La livraison par la route sur un site à Djeddah, à La Mecque ou plus à l'intérieur ajoute le transport, et les longs trajets routiers vers la région du Centre ou de l'Est font une différence significative. Si une unité est importée en tant que marchandise, le dédouanement et les droits de douane font partie du coût total. La disponibilité du type et du grade souhaités au moment de la demande est le dernier facteur.
    Le port islamique de Djeddah compte deux terminaux à conteneurs. Le North Container Terminal est exploité par Red Sea Gateway Terminal (RSGT) dans le cadre d'un contrat de type construction-exploitation-transfert (BOT) conclu avec l'Autorité portuaire saoudienne, et sa capacité a été portée à 6,2 millions d'EVP en 2024. Le South Container Terminal est exploité par DP World ; sa capacité est passée de 1,8 à 4 millions d'EVP, et il a traité plus de 1,3 million d'EVP en 2025. Le terminal utilisé pour une unité donnée dépend de la compagnie maritime et du service concernés. Les documents de release et les procédures de gate sont confirmés à chaque commande.
    Oui, par la route. L'autoroute 40 part de Djeddah vers l'est jusqu'à La Mecque, à environ 65 km, puis se poursuit jusqu'à Riyad et Dammam. Il n'existe actuellement aucune liaison ferroviaire fret entre Djeddah et Riyad : la ligne Landbridge prévue, longue d'environ 950 km et destinée principalement au fret, n'a atteint la phase d'études qu'en avril 2026. Pour les livraisons à Riyad ou dans la Province orientale, les acheteurs ont intérêt à comparer une unité enlevée à Djeddah avec une unité enlevée sur la côte du Golfe, la distance routière à travers le pays représentant une part importante du coût rendu. L'accès au site et les modalités de déchargement doivent être confirmés à l'avance.
    Djeddah est chaude et humide une grande partie de l'année : la température intérieure d'un conteneur en acier fermé peut donc dépasser nettement celle de l'air extérieur. Pour les marchandises générales comme l'outillage, les matériaux de construction ou les produits emballés, un conteneur dry Cargo Worthy ou Brand New / One-Trip convient, idéalement placé à l'ombre ou équipé d'aérateurs. Pour les marchandises sensibles à la chaleur, une isolation ou une unité transformée équipée de la climatisation est plus adaptée. Les denrées alimentaires, les produits pharmaceutiques et les autres produits sous température dirigée nécessitent un reefer (20RF, 40RF ou 40HC RF) disposant d'une alimentation électrique fiable. Le South Container Terminal dispose de 2 340 emplacements reefer, ce qui reflète le poids des importations réfrigérées et surgelées dans la région.
    Le choix dépend de la marchandise, du site et de la durée d'utilisation. Un 20DC convient aux marchandises lourdes comme les matériaux de construction, les pièces de machines ou les produits en sacs, pour lesquelles le poids, et non le volume, est la limite, et il est plus facile à placer sur des sites contraints. Un 40DC ou un 40HC convient aux marchandises plus légères et plus volumineuses et aux besoins de stockage plus importants ; le 40HC ajoute environ 30 cm de hauteur intérieure, ce qui facilite le rayonnage et la transformation en bureaux de chantier ou en hébergement. Pour les sites isolés ou désertiques, vérifiez que le camion peut atteindre la zone de pose et que le sol est ferme et de niveau avant de commander une unité de 40 pieds.
    La disponibilité des conteneurs à Jeddah dépend des niveaux de stock et de la demande actuels. La plupart des commandes peuvent être honorées en quelques jours ouvrés. Contactez-nous pour la disponibilité en temps réel.
    Oui. Depuis Jeddah, nous pouvons organiser la livraison vers des destinations intérieures dans tout le pays (Arabie saoudite) grâce à notre réseau de transport établi. Le prix dépend de la distance et des conditions d'accès.
    Si le type ou la condition spécifique dont vous avez besoin n'est pas disponible à Jeddah, notre équipe peut sourcer des unités depuis des dépôts voisins ou organiser un repositionnement depuis d'autres localisations en Arabie saoudite ou à l'international.
    Le tableau de stock est mis à jour régulièrement et reflète les conteneurs disponibles et en transit.
    Le stock comprend principalement des conteneurs 20ft (20DC) et 40ft High Cube (40HC). D'autres tailles peuvent être sourcées sur demande.
    CW signifie Cargo-worthy, des conteneurs adaptés au transport et au stockage, répondant aux exigences structurelles et opérationnelles.
    Oui. Vous pouvez sélectionner plusieurs lignes de stock et soumettre une seule demande couvrant différentes localisations.
    Oui. MG-Atlantic peut organiser la livraison mondiale et le transport intérieur selon vos besoins.
    Oui. Si un conteneur n'est pas listé, notre équipe peut sourcer des conteneurs dans le monde entier selon vos besoins.
    Oui. De nombreux conteneurs sont adaptés aux expéditions one-way. Précisez votre cas d'utilisation lors de votre demande.