Shipping containers at port terminal

    Stock de conteneurs

    Conteneurs maritimes à vendre à Ashdod, Israël

    2 conteneurs en dépôt à Ashdod

    MG-Atlantic fournit des conteneurs maritimes à Ashdod, Israël, unités neuves, cargo-worthy et en l'état, disponibles dans les dépôts locaux.

    Disponible en 20DC et 40HC , avec des options flexibles de leasing SOC et de vente directe.

    Disponibilité en temps réel
    Grades New, CW & As-Is
    WhatsApp <1h
    Demander un prix

    Disponibilité sous réserve de vente préalable. Les quantités peuvent varier selon la localisation.

    Explorer par région

    Israël

    Conteneurs à Ashdod, Israël

    2 unités
    Type de conteneur
    État

    Disponible à proximité

    En stock maintenant dans la région

    Unités listées aujourd’hui dans des dépôts voisins. Retrait sur place, ou prix rendu à Ashdod, Israël sur demande.

    La disponibilité change chaque jour

    Les conteneurs sont vendus sous réserve de disponibilité. Demandez un devis rapidement pour sécuriser vos unités.

    Fiabilité suisse

    MG-Atlantic opère depuis la Suisse avec des partenariats de dépôts vérifiés dans le monde entier.

    Alertes de stock

    Ne manquez plus aucune disponibilité de conteneurs

    Un service email gratuit qui signale la disponibilité des conteneurs dans les localisations que vous suivez, à la fréquence de votre choix. Rien n'est envoyé lorsque vos localisations n'ont pas de stock.

    Comment fonctionne le service

    Gratuit, sans engagement

    • Notifications par e-mail immédiates
    • Uniquement lorsque du stock devient disponible
    • Suivez plusieurs villes dans le monde
    • Fréquence hebdomadaire ou quotidienne

    Alertes e-mail

    Exemple
    Zones que vous suivez
    AshdodRotterdamShanghai
    Fréquence des notifications
    HebdomadaireQuotidien
    Types de conteneurs
    20DC40HC40DC

    Ashdod sera présélectionné — vous pourrez le modifier.

    Aperçu du marché

    Conteneurs maritimes à Ashdod

    Ashdod est le port à conteneurs le plus proche des centres de population et d'industrie du centre et du sud d'Israël, Tel-Aviv se trouvant à environ 40 km, Jérusalem et Beer-Sheva à environ 70 km. La manutention des conteneurs est répartie entre deux opérateurs dans le même port, l'Ashdod Port Company et le terminal Hadarom construit pour TIL : le terminal concerné dépend donc de la compagnie maritime et du service. Le commerce conteneurisé d'Israël est concentré sur la Méditerranée : selon la presse spécialisée, Eilat, sur la mer Rouge, n'a traité aucun conteneur en 2025 en raison de la situation sécuritaire en mer Rouge. À Ashdod, la demande provient des importateurs et distributeurs, des entreprises de construction, des sites industriels de la zone industrielle nord, qui abrite l'une des deux raffineries de pétrole d'Israël, et des industriels de l'agroalimentaire. La livraison vers l'intérieur repose principalement sur le transport routier, pendant que les liaisons ferroviaires vers le port sont étendues, et les reefers circulent exclusivement par camion. Les acheteurs doivent définir le type, le grade, le terminal d'enlèvement et l'adresse de livraison avant de demander un devis, et confirmer le traitement douanier si l'unité doit rester en Israël.

    Statut portuaire

    Le port d'Ashdod, à environ 40 km au sud de Tel-Aviv, est l'une des deux principales portes d'entrée conteneurisées d'Israël en Méditerranée, avec Haïfa. La société publique Ashdod Port Company exploite le port historique, y compris les quais à conteneurs en eau profonde d'Eitan, et a traité 361 000 EVP au premier semestre 2025, soit 40,4 % du marché intérieur israélien des conteneurs. Un second opérateur est présent dans le même port : le Hadarom (South) Container Terminal, construit pour Terminal Investment Ltd (TIL) sur deux nouveaux quais de 800 m et 500 m et achevé en 2021.

    Logistique terrestre

    Le transport routier est le principal moyen d'acheminer les conteneurs vers les sites de l'intérieur : Ashdod se trouve à environ 40 km de Tel-Aviv et à environ 70 km de Jérusalem et de Beer-Sheva, et le port dispose d'un gate camions central automatisé de 32 voies. Israel Railways construit une liaison fret, comprenant une ligne en tunnel de 2,2 km, vers le nouveau terminal sud, et procède au doublement et à l'électrification de la ligne Rehovot–Pleshet à l'entrée du port. Des terminaux à conteneurs situés dans l'arrière-pays du port sont exploités par Overseas Commerce Ltd sur 421 000 m² d'espaces ouverts et couverts. Maersk référence un dépôt desservi par le rail à Ashdod, mais précise qu'en Israël les reefers circulent exclusivement par camion.

    Industries desservies

    distribution des importations et commerce de gros, construction et matériaux de construction, raffinage pétrolier et énergie, industrie pharmaceutique, transformation alimentaire et huiles alimentaires, services portuaires et maritimes

    Profil acheteur typique

    Les importateurs et distributeurs desservant le centre et le sud d'Israël, les entreprises de construction, les usines de la zone industrielle nord d'Ashdod et les entreprises alimentaires y achètent ou louent des conteneurs pour le chargement à l'export, le stockage sur site et les marchandises sous température dirigée.

    Types de conteneurs ciblés

    Le 20DC et le 40HC concentrent l'essentiel de la demande, le 20DC pour les marchandises lourdes et le stockage compact sur site, le 40HC pour les importations en volume et la distribution, tandis que les reefers 40RF et 20RF comptent pour les flux alimentaires, qui doivent circuler par la route en Israël.

    Conditions ciblées

    Les unités Cargo Worthy et IICL conviennent au chargement à l'export et à la poursuite du transport maritime, les unités Brand New / One-Trip au stockage de longue durée, aux transformations et aux bureaux de chantier, et les unités As-Is au stockage statique sur les chantiers et les sites industriels, après inspection.

    Ashdod, Israël

    Ce que nous fournissons à Ashdod, Israël

    Vente et leasing one-way SOC de conteneurs 20DC, 40DC et 40HC, du neuf au WWT. Les unités viennent du stock local quand il y en a, sinon de dépôts partenaires de la région ou de Chine.

    20DC, 20 pieds standard

    Environ 33 m³. Marchandises denses, export et stockage compact sur site.

    40DC et 40HC

    Environ 67 m³ et 76 m³. Le high cube gagne 30 cm de hauteur pour les marchandises légères et volumineuses et les aménagements.

    Neuf / One-trip

    Un seul voyage chargé depuis l’usine. Pour les aménagements, le stockage haut de gamme et une longue durée de service.

    Cargo Worthy (CW)

    Apte au transport maritime, plaque CSC valide. Le choix courant pour l’export et les trajets one-way.

    WWT / As-is

    Étanches au vent et à l’eau, pour le stockage à terre. Les unités As-is sont vendues en l’état, au prix le plus bas.

    Vente ou leasing one-way

    Achetez l’unité, ou louez-la en SOC pour un aller simple : vous chargez au départ et la restituez dans un dépôt à destination.

    Retrait

    Dépôts

    Dépôts et parcs opérationnels avec lesquels nous travaillons dans la métropole et ses environs.

    Ashdod, Southern District

    Dessert: Ashdod et ses zones industrielles, ainsi que la livraison routière vers Tel-Aviv, Jérusalem, Beer-Sheva et le sud d'Israël

    Demander la disponibilité

    Acheter chez MG-Atlantic

    Comment se passe un achat

    01

    Votre demande

    Type, quantité, état, et lieu de retrait ou de livraison. Le formulaire de devis ou un message WhatsApp suffit.

    02

    Offre confirmée

    Prix, dépôt et disponibilité par écrit. Photos ou rapport d’inspection sur demande.

    03

    Paiement et release

    Après paiement, nous envoyons le numéro de release dont le dépôt a besoin pour remettre les unités.

    04

    Retrait ou livraison

    Votre transporteur retire les unités au dépôt avec le numéro de release, ou nous livrons sur votre site.

    Le délai dépend de la source : moins d’une semaine quand un dépôt partenaire de la région peut fournir, environ 45 jours quand les conteneurs viennent de Chine. Réponse WhatsApp en moins d’une heure les jours ouvrés.

    Aperçu du marché local, Ashdod

    MG-Atlantic fournit des solutions conteneurs depuis Ashdod avec des prix compétitifs et des options de livraison flexibles en Israël.

    Notre équipe peut organiser le transport intérieur, le positionnement portuaire ou la livraison transfrontalière depuis ce dépôt.

    • Disponibilité 20DC et 40HC toute l'année
    • Leasing SOC one-way sans surestaries
    • Options de livraison port et intérieur

    Port of Ashdod (UN/LOCODE : ILASH) est une installation clé de manutention de conteneurs sur les routes commerciales Eastern Mediterranean, Europe. Les principales marchandises transitant par cette localisation comprennent vehicles, steel, grain, consumer goods.

    Dépôt & logistique, Ashdod

    Dépôts partenaires (Ashdod): 1. Flux équilibrés ; leasing et vente coexistent.

    Usages commerciaux

    Louez ou achetez des conteneurs maritimes (40HC). Adapté à l'export, au project cargo et au stockage sur site.

    • vente de conteneurs: Ashdod
    • Porte d’entrée méditerranéenne ; stock d’occasion et IICL bien fourni.
    • 2 unités disponibles

    Usages courants des conteneurs à Ashdod, Israël

    FAQ

    Questions sur les conteneurs à Ashdod

    Les prix des conteneurs à Ashdod sont établis sur demande, car plusieurs facteurs modifient le montant final. Le grade vient en premier : les unités Brand New / One-Trip, Cargo Worthy, IICL et As-Is ont des prix différents. Viennent ensuite la taille et le type, le 20DC, le 40DC, le 40HC et les reefers formant chacun un marché distinct. Le point d'enlèvement compte, car les unités sont libérées depuis un terminal ou un dépôt situé dans le port ou à proximité, et la livraison routière sur un site à Tel-Aviv, à Jérusalem ou dans le Néguev ajoute le transport et le déchargement. Si le conteneur doit rester en Israël pour du stockage ou un usage sur site, son traitement douanier est à confirmer auprès d'un commissionnaire en douane agréé. La disponibilité du type demandé au moment de la demande est le dernier facteur.
    Deux opérateurs traitent les conteneurs à Ashdod. La société publique Ashdod Port Company exploite le port historique, y compris les quais à conteneurs en eau profonde d'Eitan, et a traité 361 000 EVP au premier semestre 2025. Le Hadarom (South) Container Terminal a été construit pour Terminal Investment Ltd (TIL) sur deux nouveaux quais de 800 m et 500 m et achevé en 2021. Des terminaux à conteneurs situés dans l'arrière-pays du port sont exploités par Overseas Commerce Ltd. L'installation concernée par un achat ou une location dépend de l'emplacement de l'unité et de la compagnie maritime. La référence de release et la procédure de gate sont confirmées à chaque commande.
    Oui, par la route. Ashdod se trouve à environ 40 km de Tel-Aviv et à environ 70 km de Jérusalem et de Beer-Sheva, et les camions entrent dans le port et en sortent par un gate central automatisé de 32 voies. Israel Railways étend la desserte ferroviaire fret du port, notamment par une ligne en tunnel de 2,2 km vers le nouveau terminal sud, mais les livraisons sur le site final se font par camion. En Israël, les reefers circulent exclusivement par camion. Avant de commander, vérifiez que le véhicule de livraison peut atteindre la zone de pose, si un side-loader ou une grue est nécessaire, et que le sol est ferme et de niveau pour une unité de 20 pieds ou de 40 pieds.
    Un reefer est nécessaire lorsque les marchandises doivent être maintenues réfrigérées ou surgelées, en transit ou en stockage statique. L'arrière-pays d'Ashdod compte des industriels de l'agroalimentaire et des importateurs, et le long été israélien, très chaud, rend un conteneur dry fermé inadapté aux produits périssables ou sensibles à la chaleur. Un 20RF convient aux petits volumes ou aux sites exigus, un 40RF aux volumes plus importants, et un 40HC RF ajoute de la hauteur intérieure pour les charges palettisées. En Israël, les reefers circulent exclusivement par camion : la livraison se fait donc toujours par la route. Pour un usage statique, confirmez avant de commander la présence d'une alimentation triphasée adaptée sur le site, et choisissez une unité Cargo Worthy ou plus récente si le reefer doit être réexpédié.
    Le choix dépend de la marchandise, du site et de la durée d'utilisation. Un 20DC convient aux marchandises lourdes et denses comme les matériaux de construction, les pièces de machines ou les produits en sacs, pour lesquelles le poids, et non le volume, est la limite, et il est plus facile à placer sur des sites urbains ou des chantiers contraints. Un 40DC ou un 40HC convient aux marchandises plus légères et plus volumineuses et aux besoins de stockage plus importants ; le 40HC ajoute de la hauteur intérieure, ce qui facilite le rayonnage et la transformation en bureaux de chantier. Pour le chargement à l'export, choisissez des unités Cargo Worthy ou IICL. Pour les livraisons dans les quartiers denses de Tel-Aviv ou de Jérusalem, confirmez l'accès par la rue et l'espace de manœuvre du camion avant de choisir une unité de 40 pieds.
    La disponibilité des conteneurs à Ashdod dépend des niveaux de stock et de la demande actuels. La plupart des commandes peuvent être honorées en quelques jours ouvrés. Contactez-nous pour la disponibilité en temps réel.
    Oui. Depuis Ashdod, nous pouvons organiser la livraison vers des destinations intérieures dans tout le pays (Israël) grâce à notre réseau de transport établi. Le prix dépend de la distance et des conditions d'accès.
    Si le type ou la condition spécifique dont vous avez besoin n'est pas disponible à Ashdod, notre équipe peut sourcer des unités depuis des dépôts voisins ou organiser un repositionnement depuis d'autres localisations en Israël ou à l'international.
    Le tableau de stock est mis à jour régulièrement et reflète les conteneurs disponibles et en transit.
    Le stock comprend principalement des conteneurs 20ft (20DC) et 40ft High Cube (40HC). D'autres tailles peuvent être sourcées sur demande.
    CW signifie Cargo-worthy, des conteneurs adaptés au transport et au stockage, répondant aux exigences structurelles et opérationnelles.
    Oui. Vous pouvez sélectionner plusieurs lignes de stock et soumettre une seule demande couvrant différentes localisations.
    Oui. MG-Atlantic peut organiser la livraison mondiale et le transport intérieur selon vos besoins.
    Oui. Si un conteneur n'est pas listé, notre équipe peut sourcer des conteneurs dans le monde entier selon vos besoins.
    Oui. De nombreux conteneurs sont adaptés aux expéditions one-way. Précisez votre cas d'utilisation lors de votre demande.