Ce qu'un dépôt facture réellement

Gate-in et gate-out. Chaque mouvement à la porte est un événement, et chaque événement est facturé. Les noms varient — lift on, lift off, handling in, handling out — mais le fond est une grue ou un reach stacker qui déplace une caisse et un agent qui l'enregistre. Deux mouvements minimum par séjour, un à chaque bout.

Stockage, par jour, par unité. La ligne que tout le monde compare. Elle démarre à l'entrée et s'arrête à la sortie, sans se soucier que la caisse soit pleine, vide, vendue ou en attente d'une décision.

Expertise. Une inspection selon une norme — souvent les critères IICL ou une évaluation cargo-worthy. Facturée à l'unité, et c'est elle qui produit le constat d'état contre lequel tout le reste se discute.

Nettoyage. Balayage, lavage, traitement des odeurs, ou retrait des résidus d'une cargaison précédente. Coté à l'unité et parfois par problème.

Réparation. Un devis d'abord, puis les travaux s'ils sont approuvés. Le devis lui-même est souvent facturable, et l'étape d'approbation est celle où les jours disparaissent pendant que le stockage continue de courir.

Spécifique reefer. Inspection pré-voyage, branchement, surveillance et énergie. Un reefer qui reste dans un parc consomme de l'électricité, et quelqu'un la paie.

Avec du matériel armateur, la plupart de ces frais vivent dans le tarif du transporteur et apparaissent en demurrage et detention lorsque le temps est écoulé. On voit deux chiffres et une horloge.

Avec du matériel shipper-owned, on voit les lignes réelles du dépôt, et on les paie directement ou via celui qui détient la relation dépôt. Plus de détail de facture et plus de contrôle : une charge visible est une charge que l'on peut contester, contourner en planifiant, ou éviter en déplaçant l'unité plus tôt.

L'allocation de jours libres d'un bail s'ajoute à cela, et elle couvre le bail, pas le dépôt. Une unité encore dans ses jours libres peut tout de même accumuler du stockage au dépôt si personne ne l'a déplacée.

Quels mouvements sont facturables et combien sont prévus pour cette opération. Quand démarre l'horloge de stockage et ce qui l'arrête. Si une expertise est incluse ou facturée à l'unité. Qui approuve les réparations, et dans quel délai. Si le dépôt acceptera l'unité en retour, dans l'état où elle sera réellement, à la date attendue. Et si le tarif coté tient si l'unité reste deux fois plus longtemps que prévu — car c'est ce cas qui décide si la cotation était utile.