Implantação Global
Rede Global de Implantação SOC
Acesso direto a depósitos em regiões de superávit e déficit, otimizando fluxos de contêineres one-way nos principais corredores comerciais.
Seleção demonstrativa de hubs, cobertura global completa disponível.
O explorador mostra uma seleção curada dos principais hubs. Operamos mundialmente além desta lista.
Seu porto não está na lista? Também o atendemos.
Definição
O Que São Contêineres SOC?
SOC (Shipper Owned Container) significa que o contêiner é obtido de forma independente, não fornecido pelo armador.
Isso transfere o controle operacional do armador para o embarcador.
Contêineres do armador (COC) geralmente impõem
- Políticas de demurrage e limites de tempo no porto
- Estruturas de detention na origem / destino
- Requisitos de reposicionamento vazio obrigatório
- Dependência de cronograma conforme alocação do armador
Impacto operacional
- Cronograma e janela de uso definidos pelo embarcador
- Exposição reduzida a taxas de detention do armador
- Sem restrições de retorno vazio obrigatório
- Flexibilidade de rota independente da alocação de equipamento do armador
Ideal para fluxos one-way, de desequilíbrio e de projetos.
Como funciona o embarque
Um embarque SOC one-way, passo a passo
O contêiner sai do nosso depósito, viaja uma única vez no seu booking e permanece com você no destino. Sem retorno e sem obrigação de reposicionamento.
Liberação no depósito
Alocamos as unidades no depósito de origem e emitimos a ordem de liberação.
Retirada e estufagem
Seu transportador retira os contêineres. Você carrega no seu ritmo, fora do relógio do armador.
Trecho marítimo
As unidades navegam como equipamento shipper-owned no booking escolhido por você.
Descarga no destino
Os contêineres são descarregados e seguem para o seu pátio ou consignatário, sem janela de devolução.
Entrega final
A transferência de propriedade ou a entrega final é resolvida no destino. O movimento termina ali.
Com SOC one-way
Um preço fixo cobre o contêiner em todo o corredor. Sem relógio de detention, sem retorno vazio e sem sobretaxa de reposicionamento no destino.
Com equipamento do armador
O contêiner precisa voltar ao armador dentro do free time. Atrasos geram detention e demurrage, e o retorno fica por sua conta.
Rotas, depósitos e tempos de trânsito reais dependem do corredor e da disponibilidade no momento do booking.
Vantagem estratégica
Quando o SOC se torna uma vantagem estratégica
Eliminar demurrage e detention
Contêineres SOC eliminam todas as restrições de tempo impostas pelo armador na origem e no destino. Sem demurrage diário no porto, sem custos de detention durante o desembaraço aduaneiro.
O que você ganha
- Zero exposição a demurrage portuário
- Sem custos de detention no destino
- Controle total do momento de liberação do contêiner
Ideal para: Importadores em mercados de alta detention (África, América Latina, Sudeste Asiático).
Comparação operacional
SOC vs. COC: Lado a Lado
Propriedade do contêiner
Embarcador / ArrendatárioTaxas de demurrage
Sem demurrage de armadorTaxas de detention
Sem detention de armadorReposicionamento vazio
Sem devolução vazia obrigatóriaFlexibilidade de rota
Alta flexibilidadePrevisibilidade de custos
Baseado em leasing, custos previsíveisEmbarques one-way
Solução otimizadaTempo no destino
Definido por contrato, flexívelContêineres SOC dão a embarcadores e agentes de carga total controle operacional. Com a MG-Atlantic, você se beneficia de soluções de leasing one-way, custos previsíveis e flexibilidade, especialmente para África, América Latina e mercados emergentes.
Portfólio global de equipamentos
Formatos de contêineres padronizados ISO
Formatos SOC padrão disponíveis para leasing one-way nos corredores comerciais globais.
Nem todos os depósitos e formatos estão exibidos aqui. Solicite uma cotação para qualquer porto.
20' Dry Container (20DC)
Unidade ISO de carga seca de 20 pés
Unidade intermodal compacta
Perfil estrutural
- Comprimento
- 6.10 m
- Largura
- 2.44 m
- Altura
- 2.59 m
- Volume
- 33.2 m³
O contêiner seco de 20 pés é a unidade intermodal mais comercializada do mundo. Utilizado para carga densa, embarques de exportação e armazenamento seguro em todos os principais corredores comerciais.
40' Standard Container (40DC)
Unidade ISO de frete padrão de 40 pés
Carga completa padrão
Perfil estrutural
- Comprimento
- 12.19 m
- Largura
- 2.44 m
- Altura
- 2.59 m
- Volume
- 67.7 m³
O contêiner padrão de 40 pés dobra a capacidade de carga, servindo como unidade principal para cargas completas em rotas comerciais intercontinentais.
40' High Cube (40HC)
Unidade ISO High Cube de 40 pés
Unidade de alta capacidade
Perfil estrutural
- Comprimento
- 12.19 m
- Largura
- 2.44 m
- Altura
- 2.89 m
- Volume
- 76.3 m³
O 40 pés High Cube oferece capacidade cúbica máxima para cargas volumosas e leves. A unidade preferida para programas de leasing SOC one-way em todo o mundo.
Precisa de outro tipo ou localização? Solicitar cotação
Processo
Como Funciona o Leasing One-Way SOC
Solicitação e alocação
Envie origem, destino, volume e requisitos de equipamento.
Coleta no depósito
Contêiner liberado no depósito de origem designado conforme termos do contrato.
Embarque neutro
Enviado por qualquer armador que aceite equipamento do embarcador.
Conclusão no destino
Descarga e entrega no depósito acordado. Sem obrigação de retorno.
A execução SOC elimina as restrições temporais do armador preservando a flexibilidade de rotas.
Elegibilidade
O SOC one-way faz sentido para o seu fluxo?
O leasing SOC one-way atende perfis de fluxo específicos. Veja o que analisamos antes de cotar um corredor.
Faz sentido quando
- Você embarca em um corredor onde o equipamento do armador é escasso ou caro.
- Sua carga exige mais tempo de carga ou descarga do que o free time padrão.
- Você movimenta ao menos algumas unidades por embarque e consegue confirmar uma janela de booking.
- Você é exportador, importador, NVOCC ou agente de carga com consignatário definido no destino.
- Você quer um custo fechado por unidade em vez de exposição variável ao detention.
Menos indicado quando
- Você precisa de uma única unidade, de forma pontual e não planejada.
- Seu destino não tem depósito, pátio ou comprador viável para a unidade.
- Você precisa do contêiner de volta na origem, situação em que o leasing de longo prazo se encaixa melhor.
Se o seu fluxo ficar fora desses critérios, o leasing de longo prazo ou a compra direta costuma ser o melhor caminho. Diremos qual se aplica.
O que precisamos para confirmar um corredor
- Rota
- Porto ou cidade de origem e destino, além do armador ou serviço pretendido, se já escolhido.
- Equipamento
- Tipo e grau do contêiner, geralmente 20DC, 40HC ou 40DC em condição cargo-worthy ou one-trip.
- Volume
- Número de unidades por embarque e se o fluxo é pontual ou recorrente.
- Prazos
- Janela de retirada pretendida no depósito de origem e data prevista de embarque.
- Empresa
- Dados da empresa e consignatário no destino. Trabalhamos apenas com clientes corporativos.
Ofertas one-way
Receba nossas ofertas one-way para suas rotas
Toda semana, a MG-Atlantic prepara ofertas de contêineres one-way. Escolha as rotas em que você trabalha: depois que seu acesso for aprovado, você recebe as ofertas correspondentes, com o pick-up charge por contêiner.
Ofertas one-way por e-mail
Semanal · Acesso mediante aprovação
- Rotas escolhidas por você: porto, país ou região
- Origem, destino e pick-up charge por contêiner
- Atualizadas toda semana
- Acesso analisado pela nossa equipe
FAQ
Leasing de contêineres SOC – Perguntas frequentes
Tem uma pergunta específica sobre sua rota ou volume? Solicitar uma proposta personalizada.
Solicitar cotação
Cote o seu corredor one-way
Envie a rota, o equipamento e o volume. Respondemos com preço all-in por unidade, os depósitos disponíveis e uma janela de retirada, comparável diretamente ao equipamento do armador.
- Resposta em até um dia útil na maioria dos corredores.
- Cotação por escrito com preço por unidade e depósitos, sem compromisso.
- Contato direto com a equipe que cuida do seu processo, da cotação à liberação.
O que incluir no seu pedido
- 01Origem e destino, porto ou cidade.
- 02Tipo de contêiner, grau e número de unidades.
- 03Data de retirada pretendida ou janela de embarque.
- 04Nome da empresa e consignatário no destino.
Somente B2B. Seus dados são usados para preparar a cotação e nunca são compartilhados com terceiros.