Leasing flexível de contêineres para operadores globais

Estruturas flexíveis de leasing de contêineres para operadores globais: leasing one-way SOC e programas de frota de longo prazo com implantação mundial a partir da Suíça pela MG-Atlantic.

Estruturas flexíveis de leasing para armadores, transitários e operadores logísticos, projetadas para garantir capacidade e otimizar o despliegue da frota.

O que é leasing de contêineres?

O leasing permite acessar contêineres sem comprá-los, sob marcos comerciais definidos.

Duas estruturas: One-Way para reposicionamento tático. Longo prazo para programas de frota plurianuais.

Leasing Structures

Leasing SOC one-way

Implante contêineres entre dois portos globais com controle operacional total e reposicionamento flexível.

Leasing de contêineres de longo prazo

Garanta capacidade de contêineres por períodos prolongados com estrutura de custos previsível e estabilidade de frota.

One-Way Leasing · Long-Term Leasing

Quanto custa alugar um contêiner e como o preço é formado

O aluguel de um contêiner não é um preço único. É um conjunto de componentes, e os que se aplicam dependem de como o contêiner se movimenta.

Pick-up charge

O custo de liberar a unidade no depósito de origem: manuseio, gate-out e a documentação correspondente. É cobrado uma única vez, no início.

Free days

O período acordado em que o contêiner fica com você sem cobrança diária. Free days são negociados, não são padrão, e são a condição mais útil de acertar: a maioria das disputas sobre uma fatura de aluguel vem de uma contagem de free days que ninguém registrou por escrito.

Per diem

A diária que começa quando os free days terminam. É o componente que transforma um atraso em custo; por isso, na cotação, a duração realista importa mais que a tarifa anunciada.

Armazenagem

O que o depósito cobra enquanto a unidade fica parada, na origem antes da retirada ou no destino após a devolução. Depende do depósito e varia mais conforme o local do que qualquer outro componente.

Devolução e drop-off

Onde o contêiner pode ser devolvido e em que condição. O local de devolução que convém ao operador e o que convém a você raramente são o mesmo, e a diferença tem preço.

Avarias

Avaliadas no gate-in em relação à condição registrada no gate-out. Uma entrega documentada nas duas pontas é o que mantém esta linha em zero.

Quais componentes se aplicam, e em que nível, depende do tipo de contêiner, do grau, do depósito, do corredor e da duração. Por isso o aluguel é cotado e não tabelado: um one-way de uma região excedente para uma deficitária e um programa de dois anos com a mesma unidade não são o mesmo objeto comercial.

Leasing e aluguel explicados

Por tipo de contrato

Por uso

Leituras relacionadas

Por que os clientes escolhem a MG-Atlantic

Trabalhamos com transitários, NVOCCs, operadores marítimos, especialistas em carga de projeto, empresas de trading e linhas de navegação.

FAQ

Qual a diferença entre leasing e compra?
Leasing permite usar contêineres sem comprar, preservando capital.
Quão rápido alocam contêineres?
Geralmente em 2–5 dias úteis após confirmação.
O que afeta as tarifas?
Tipo, condição, localização, duração e dinâmica do mercado.
É possível alugar para vários países ao mesmo tempo?
Sim. A MG-Atlantic apoia programas de leasing multi-país. Coordenamos o acesso a depósitos e a alocação em diferentes regiões.
O que afeta as taxas de leasing?
As taxas dependem do tipo de contêiner, condição, localização, duração do contrato e dinâmica do mercado. Regiões de superávit geralmente oferecem preços mais competitivos.
Vocês atendem traders e usuários finais?
Sim. Trabalhamos com empresas de trading, agentes de carga, NVOCCs, operadores marítimos e embarcadores diretos. Nossas estruturas de leasing se adaptam a fluxos de alto volume e necessidades individuais.

View Stock · Containers · Contact

Reduza custos ocultos com soluções SOC

Está acompanhando a disponibilidade antes de fechar um leasing? Receber alertas de estoque das suas localizações